Lanový most
Clark Bridge, Alton, IL
Lanové mosty mohou vypadat podobně jako visuté mosty – oba mají lanové dráhy a oba mají věže. Oba mosty však přenášejí zatížení vozovky velmi odlišným způsobem. Rozdíl spočívá v tom, jak jsou lana spojena s věžemi. U visutých mostů se lana volně pohybují po věžích a přenášejí zatížení na kotevní body na obou koncích. U lanových mostů jsou lana připevněna k věžím, které samy nesou zatížení.
Lana mohou být k vozovce připevněna různými způsoby. V radiálním uspořádání se kabely táhnou z několika bodů na vozovce do jediného bodu na vrcholu věže. V paralelním uspořádání jsou kabely připevněny v různýchvýškách podél věže a vedou paralelně vedle sebe.
Zkuste to! Jak fungují lanové vzpěry?
Stoupněte si a držte ruce vodorovně na obou stranách. Představte si, že vaše paže jsou most a vaše hlava je věž uprostřed. V této poloze vaše svaly drží paže nahoře.
Zkuste si vytvořit lanové vzpěry, které budou podpírat vaše paže. Vezměte si kus lana (dlouhého asi pět stop) a požádejte partnera, aby každý konec lana přivázal ke každému z vašich loktů. střed lana si pak položte na hlavu. Provaz funguje jako akrobatická podpěra a drží vaše lokty nahoře.
Druhý kus lana (dlouhý asi 6 stop) přivažte partnerovi ke každému zápěstí. druhé lano položte nad hlavu. Nyní máte dvě lana-držáky. Kde cítíte tlakovou sílu nebo stlačení? Všimněte si, jak lanové lávky přenášejí zatížení mostu (vašich rukou) na věž (vaši hlavu).Přestože lanové lávky vypadají futuristicky, jejich myšlenka sahá daleko do minulosti. První známý nákres lanového mostu se objevuje v knize nazvané Machinae Novae vydané v roce 1595, ale teprve v tomto století je začali inženýři používat. V Evropě po druhé světové válce, kde byl nedostatek oceli, byla tato konstrukce ideální pro obnovu vybombardovaných mostů, které ještě měly stojící základy. Lanové mosty se ve Spojených státech začaly stavět teprve nedávno, ale jejich ohlas byl nadšený.
Pro středně dlouhá rozpětí (od 500 do 2 800 stop) se lanové mosty rychle stávají nejoblíbenějšími. Ve srovnání se zavěšenými mosty vyžadují lanové mosty méně kabelů, mohou být postaveny z identických předbetonovaných úseků a jejich stavba je rychlejší. Výsledkem je nákladově efektivní most, který je nepopiratelně krásný.
V roce 1988 získal most Sunshine Skyway v Tampě na Floridě prestižní cenuPresidential Design Award od National Endowment for the Arts. Most Sunshine Skyway, natřený žlutou barvou, aby kontrastoval se svým mořským okolím, je jedním z prvních lanových mostů, který připevňuje lana ke středu své vozovky na rozdíl od vnějších okrajů, což umožňuje dojíždějícím nerušený výhled na nádherný záliv. Nedávno byla v Bostonu ve státě Massachusetts pro nový most přes řeku Charles vybrána lanovková konstrukce, přestože byly navrženy levnější varianty. Představitelům města se prostě líbilo, jak vypadá.
(zpět na úvod)
Foto: ASCE