Snížená hodnota nebo snížení hodnoty jsou pojmy, které se obecně používají pro popis ztráty tržní hodnoty nemovitosti poté, co byla poškozena při nehodě a opravena. Snížená hodnota je nejčastěji spojována s automobily, ale lze ji použít i na jiný hodnotný majetek včetně nemovitostí nebo sběratelských předmětů, jako jsou šperky a umělecká díla. Pokud byl majetek poškozen a opravou se nepodařilo obnovit jeho původní tržní hodnotu, pak uvedený majetek utrpěl sníženou hodnotu.
Na rozdíl od amortizace, která je předpokládanou a předvídatelnou ztrátou hodnoty v průběhu času, je „inherentní snížená hodnota“ ztrátou hodnoty v důsledku konkrétní, náhlé a neočekávané negativní události. Ke snížení hodnoty automobilu po nehodě může dojít jedním ze dvou způsobů (nebo jejich kombinací):
(1) Snížení hodnoty související s opravou;
(2) Inherentní snížení hodnoty.
Snížení hodnoty související s opravou je ztráta hodnoty v důsledku nemožnosti dokonalé opravy vozidla, takže po opravě má nižší hodnotu než před havárií.
Inherentní snížená hodnota předpokládá, že bylo dosaženo optimální kvality opravy, a je definována jako částka, o kterou se snížila hodnota opraveného vozidla při dalším prodeji jen proto, že předmětné vozidlo má nyní značnou historii poškození. Jedná se o nejrozšířenější a nejpřijatelnější formu snížené hodnoty. Je to také základ, na jehož základě by se přidávala jakákoli doplňková forma snížené hodnoty. Běžnou „doplňkovou“ formou snížené hodnoty je „snížená hodnota související s opravou“.
Obvykle platí, že vozidlo s poškozeným rámem nebo konstrukcí nelze znovu prodávat jako „certifikované ojeté vozidlo“.
Skutečnou míru vlastní ztráty hodnoty poškozeného vozidla lze měřit jako rozdíl hodnoty vozidla před škodou a po škodě po opravě.
Ačkoli někteří mohou tvrdit, že snížení hodnoty (DV) je subjektivní a založené na vnímání nebo spekulaci, platí staré přísloví „vnímání se stává skutečností“ a jako takové je snížení hodnoty skutečné jednoduše proto, že většinou žádná rozumná a obezřetná osoba není ochotna zaplatit stejnou cenu za vozidlo s historií poškození jako za vozidlo, které nikdy poškozeno nebylo. Maloobchodníci často nabízejí slevy za škrábance a promáčkliny na spotřebičích, elektronice a promáčklých konzervách; je tedy rozumné, že hodnota poškozeného motorového vozidla utrpí snížení hodnoty.
Při posuzování ztráty hodnoty poškozeného a opraveného vozidla mohou být vzaty v úvahu další faktory, které mohou zahrnovat mimo jiné: vozidlo samotné (tj. vzácný sběratelský předmět, originalita, žádanost na trhu atd.), stav vozidla před škodou, závažnost utrpěných škod (tj. poškození rámu, povodeň, požár atd.), historie předmětného vozidla (tj. jeden majitel, předchozí poškození/oprava, úmrtí cestujících atd.), kvalita a důkladnost provedených oprav (tj. např. poškození rámu, povodeň, požár, atd.). kvalita dílů, materiálů, zpracování atd.) a další hodnotová hlediska, mimo jiné včetně hodnot spojených s certifikačními programy pro ojetá vozidla atd.
Auto pojišťovny nemusí snadno uznat nebo nabídnout úhradu snížené hodnoty. Všechny státy a území umožňují uplatnění nároků na sníženou hodnotu třetí stranou u pojišťovny viníka. Právní základ pro nároky třetí strany má kořeny v deliktním právu. V Georgii jsou navíc povoleny nároky na snížení hodnoty uplatněné první stranou vůči vlastní pojistné smlouvě řidiče.
Délka lhůty pro vymáhání snížené hodnoty se liší v závislosti na promlčecích lhůtách jednotlivých států pro nároky první strany (smluvní) a nároky třetí strany (deliktní).
Sníženou hodnotu může vymáhat pouze zákonný vlastník vozidla. Proto pokud si spotřebitel pronajme vozidlo na leasing, nemůže vymáhat sníženou hodnotu, protože právním vlastníkem pronajatého vozidla je leasingová společnost.