De moderne køretøjer består af en række systemer, der arbejder sammen på en harmonisk måde. Det ville være umuligt at fjerne et af disse systemer (f.eks. brændstof) og stadig have en bil, der kører. Så selv om man ikke nødvendigvis kan sige, at bilens elektriske system er det “vigtigste”, er det ret tæt på – især da teknologien bevæger sig i retning af en hybrid- og elektrisk fremtid.
Her følger en hurtig oversigt over komponenterne i det elektriske system og et kig på, hvordan konventionelle benzindrevne køretøjer bruger elektricitet.
Det er elektrisk
“Elektricitet” henviser til elektronstrøm gennem et kredsløb, hvor den ene ende er positiv og den anden negativ. Faktisk har alle genstande en elektrisk ladning, men de fleste er så små, at de er umulige at opdage. For at drive noget som en motor har vi udviklet menneskeskabte kemiske celler med et højt elektrisk potentiale: batterier. Batterierne giver igen strøm til start-, opladnings- og sikkerhedssystemer, lys, ABS, computere, sensorer, klimakontrol og tilbehør om bord. De er nok det første, man tænker på, når man hører om elektricitet i biler, men batterier er langt fra alene om at drive systemet.
AC/DC
Der findes to typer elektricitet, vekselstrøm (AC) og jævnstrøm (DC). Når batterier aflader, udsender de en konstant jævnstrøm i den ene retning og leverer elektricitet gennem den positive terminal til den negative terminal. De fleste komponenter i biler har brug for denne jævnstrømsopladning for at fungere korrekt, men den er begrænset, fordi batterierne til sidst vil aflade sig helt, uden at der er nogen resterende strøm at give.
For at løse dette problem har biler også generatorer. Generatorer er faktisk små generatorer, der er i stand til at omdanne mekanisk energi til elektrisk energi. Generatorer, der drives af motorremmen, bruger et lille signal fra batteriet til at give energi til en feltstrøm, der drejer en rotor inde i et sæt statorer. Da denne energi drives af polariteten af magnetfelter, skifter den strøm, der produceres som følge heraf, retning, når rotoren drejer, og producerer strøm i modsatte eller vekslende retninger (derfor vekselstrøm). Generatorer producerer betydeligt højere strømme end dem, der oprindeligt leveres af batteriet, så de bruges til at genoplade selve batteriet og drive andre elektriske komponenter.
Regulering
De fleste komponenter kræver imidlertid jævnstrøm for at kunne køre. Løsningen er et sæt dioder, der fungerer som en slags elektrisk kontraventil for den strøm, der kommer ud af generatoren. Dioder tillader kun strømmen at løbe i én retning, så når der kommer vekselstrøm ind på den ene side, kommer der kun jævnstrøm ud på den anden side.
Det andet store problem i et elektrisk system i en bil er, at ikke alle komponenter tåler den samme strømstyrke eller strømstyrke. Derfor skal systemet omfatte spændingsregulatorer og sikringer for at moderere strømmen og beskytte de komponenter, der ikke kan håndtere den strømstyrke, som generatoren leverer. Sikringer beskytter kredsløb, når de er placeret foran belastningen (komponenten). Hvis en spændingsspids forårsager for meget strømstyrke, der sendes til forlygterne, vil en sikring, der er designet til at “springe” ved 15 ampere, gøre det og forhindre, at strømmen fortsætter med at koge selve forlygten.
Det elektriske system er en kompleks, men vigtig del af det, der får din bil til at starte, køre, lade op og gøre de små, men vigtige ting som at låse dørene. Og selv om spændingen i bilsystemer er meget lavere end f.eks. i husholdningsapplikationer, er det stadig vigtigt at få vejledning af en professionel, når du stiller en diagnose eller påbegynder reparationer, fordi mange komponenter er ekstremt følsomme og let kan blive beskadiget uden den rette uddannelse og viden.
Tjek alle de produkter til det elektriske system, der er tilgængelige på NAPA Online, eller stol på en af vores 17.000 NAPA AutoCare-værksteder for rutinemæssig vedligeholdelse og reparationer. Hvis du vil have flere oplysninger om bilens elektriske system, kan du chatte med en kyndig ekspert i din lokale NAPA AUTO PARTS-butik.
Foto venligst udlånt af Blair Lampe