Free Press

Det virker som om det var i går – hele balladen omkring stigningen i licenskravene til fragtmæglere og kautionsgarantien, der steg fra 10.000 dollars til 75.000 dollars i oktober sidste år.

Til minde om, at Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) gennemførte nye regler, som alle er opsummeret i et nyt transportlovforslag kendt som Moving Ahead for Progress in the 21st Century, eller MAP-21. Mæglere, der ikke overholdt reglen, skulle have deres kaution annulleret og deres licens tilbagekaldt.

I slutningen af 2013, hvor de kæmpede med efterdønningerne af en så drastisk stigning, mistede mange fragtmæglere deres licenser og blev tvunget ud af markedet.

MAP-21 foreskrev også, at alle enheder, der optræder som mægler eller speditør, herunder flådeejere, der formidler laster, skal indhente en licens og stille en kautionsgaranti. Indtil da havde FMCSA ikke krævet, at motorkøretøjsoperatører, der nogle gange formidlede laster, skulle lade sig registrere som mæglere.

Der har tidligere været en del uenighed om, hvorvidt flådeejere, der ønsker at få succes som mæglere, bør adskille de to forretningsaktiviteter. Uanset hvad du har fundet ud af, der fungerer bedst for dig, skal du huske, at hvis du er en speditør, der lejlighedsvis optræder som motorkøretøjsfører, og du formidler laster, skal du registrere dig både som motorkøretøjsfører og som mægler.

Her er nogle nemme trin til at opnå en licens og få mere at vide om den obligatoriske kaution.

Sådan får du licens, så du kan overholde reglerne og formidle fragt

Udfyld ansøgningen.

Du kan finde den rigtige formular på FMCSA’s hjemmeside. Husk på, at der findes tre typer.

• Formular OP-1 vedrører motorkøretøjsvirksomheder, fælles eller kontraherede, der transporterer husholdningsgods eller andre laster. Den samme formular gælder for mæglere og amerikanske virksomhedstransportører af internationalt gods, der igen omfatter husholdningsgods eller andet gods.
• Formular OP-1 (P) gælder for fælles eller kontraktmæssige motorkøretøjstransportører af passagerer.
• Formular OP-1 (FF) vedrører speditører af ejendom undtagen husholdningsgods og speditører, der kun transporterer husholdningsgods.

Alle ansøgningsformularer kræver et registreringsgebyr på 300 USD, der betales med kreditkort. Én betaling er acceptabel for flere gebyrer.

Indhent dit Motor Carrier (MC)- eller Freight Forwarder (FF)-nummer.

Det gives normalt straks, når ansøgningen er udfyldt online. Der er også et bekræftelsesbrev om tildeling, som kommer med posten.

Hvis du ansøger med posten, tager hele processen meget længere tid, ca. 4 uger. MC- og FF-nummeret vil blive brugt af forsikringsselskaber og procesagenter til indgivelser på vegne af ansøgere og hjælpe dem med at gennemføre ansøgningsprocessen.

Få sikkert igennem protestperioden

Når hver virksomheds ansøgning offentliggøres i FMCSA’s register, følger en protestperiode på 10 dage. I denne periode kan alle indgive en protest til FMCSA med dokumentation for, hvorfor en virksomhed ikke bør få udstedt en licens.

Få forsikring

Når ansøgeren modtager MC- eller FF-nummeret, kan et forsikringsselskab på deres vegne indsende alle de nødvendige formularer. Indgivelsen skal ske inden for 90 dage fra den dato, hvor FMCSA offentliggør ansøgningen i sit register. Ellers vil det føderale agentur afvise ansøgningen uden at returnere det betalte gebyr.

Vælg en procesagent

Dette er en repræsentant for transportvirksomheden, der i tilfælde af en retssag anlagt mod et motorkøretøjsfirma, en mægler eller en speditør kan modtage retspapirer og handle på vegne af virksomheden. Licensansøgeren skal udpege en procesagent i hver stat, hvor han driver virksomhed eller har et kontor. Hvis de har et fysisk kontor i en hvilken som helst stat, kan motorselskaberne optræde som deres egen procesagent.

Det sidste skridt: Når protestperioden er afsluttet uden protester, og når FMCSA har godkendt ansøgningen, forsikringen og process agent-anmeldelserne, får motorkøretøjsoperatørerne et certifikat, der giver dem mulighed for at udføre de ønskede forretningsaktiviteter; speditører får en tilladelse, og mæglere får en licens.

Andre statslige regler og krav for at mægle fragt

Sammen med alle føderale regler skal ansøgerne overholde statslige regler og procedurer såsom brændstofskat, registrering med mere.

Hvis din virksomhed har til hensigt at engagere sig i udvidede mellemstatslige operationer, skal du sørge for at kende transportreglerne i hver stat, hvor du planlægger at drive forretning.

Kravet om kaution

I tillæg til alle licenskravene er der kautionsgarantien. FMCSA kræver nu en kaution på 75.000 dollars fra fragtmæglere og en kaution på 25.000 dollars fra mæglere af husholdningsgods.

For at ansøge om en af disse skal du bruge BMC-84-formularen, som kan indgives elektronisk på et kautionsagenturs websted. Det kan til tider blive besværligt at opnå din kautionsgaranti, men med hjælp fra et kautionsbureau kan du spare dig selv for hovedpine.

Som nogle bureauer tilbyder endda særlige kautionsprogrammer for “dårlig kredit” for at gøre processen let for dem, der ellers ville finde det svært. Du kan opnå kautionering, selv om din kredit score er så lav som 500. Der er ingen krav til virksomhedens eller den personlige økonomi eller nettoformuen, ingen ægtefællebidrag, og selv ikke-amerikanske statsborgere kan ansøge. Din fragtmæglervirksomhed kan få en øjeblikkelig online godkendelse uden nogen forpligtelse.

Hvis du er ejer af en flåde og ønsker at formidle fragt, så kom i gang med licens- og kautioneringsprocessen i dag. Dette vil hjælpe forretningen med at flyde gnidningsløst, selv med de nye MAP-21-regler på plads.

For at få mere at vide om krav til kautionsobligationer og dine kautionsmuligheder kan du besøge os hos Bryant Surety Bonds.