Selv i gig-økonomien er det altid smart at lære om de virksomheder, du kører for, før du ansøger. Når det kommer til ridesharing, kan en forståelse af markedet hjælpe dig med at afgøre, om Uber har rigelige muligheder for dig, eller om du bør søge andre steder for at tjene penge. I denne artikel vil vi dykke ned i ét vigtigt spørgsmål: På trods af at Uber blev børsnoteret i 2019, holder Uber mange af sine chaufførstatistikker hemmeligholdt. Kørselsfirmaet fokuserer ligesom mange af sine konkurrenter på de store tal – men de samlede tilmeldinger alene fortæller ikke hele historien.
I denne artikel forklarer vi, hvor mange Uber-chauffører der er, samt kørselsappens globale markedsandel.
Spring til:
- Hvor mange Uber-chauffører er der?
- Uber Driver Churn
- Uber Market Share
- Uber Driver vs. Lyft Driver Count
- Ridester’s Take
- Frequently Asked Questions
How Many Uber Drivers Are There?
Uber har et massivt fællesskab af 3,9 millioner chauffører rundt om i verden pr. december 2018. Dette tal omfatter alle godkendte chauffører på Uber Driver-appen, uanset om deres primære indtjening kommer fra samkørsel eller madudbringning.
Dette tal kan virke stort, men husk på, at Uber aldrig har oplyst, hvor mange chauffører der er aktive på Uber Driver-appen hver måned. Det betyder, at antallet af chauffører, der deler vejen med dig, sandsynligvis ikke er helt så dramatisk.
En anden Uber-statistik, som du skal huske på, er, at virksomhedens ridesharing-tjenester er tilgængelige i over 700 byer rundt om i verden. Hvis det deles ligeligt, er gennemsnittet mere end 5.500 chauffører pr. marked, hvilket ikke er meget konkurrence.
Selv hvis du kører i et større metropolområde, hvor der helt sikkert er flere chauffører, er mængden af passagerer typisk også langt højere.
Spektivt interesserede Uber-chauffører uden for USA bør også være glade for at vide, at en stor del af virksomhedens chaufførbase (ca. 750.000 chauffører) primært er centreret i U.S.A.S. Det betyder, at hvis du tilmelder dig internationalt, er der en god chance for, at du vil møde mindre konkurrence.
Uber Driver Churn
Når vi spørger “Hvor mange Uber-chauffører er der?”, er vi også nødt til at se på driver churn.
For at starte, vil vi se på Ubers forretningsmodel. Førerfirmaet er afhængig af chauffører, som er uafhængige entreprenører (ikke traditionelle ansatte). Det betyder, at chaufførerne arbejder efter deres egen tidsplan og kan hoppe online så ofte – eller så sjældent – som de ønsker.
Da virksomhederne ikke er forpligtet til at yde nogen fordele til uafhængige entreprenører, dækker chaufførerne almindelige udgifter som benzin, vedligeholdelse af bilen, sundhedsforsikring og skat af selvstændige erhvervsdrivende. Disse udgifter kan være betydelige i forhold til Ubers indtjening, især når man kører for en økonomitjeneste som UberX eller UberPool. Det betyder, at jobbet ofte tiltrækker chauffører, der søger en supplerende indkomst eller er mellem to job.
Uber-chaufførjobbet er af en sådan karakter, at det er ekstremt modtageligt over for chaufførskift, hvilket betyder, at de konstant skal rekruttere chauffører. Ubers chaufførbase afhænger af nye tilmeldinger – derfor er der ofte henvisningsbonusser – så der er en god chance for, at du vil have rigeligt med kørselsmuligheder, når du bliver accepteret.
Ubers markedsandel
Så, hvor sandsynligt er det, at potentielle kunder vil anmode om en Uber-tur eller levering? Der er en ret god chance, hvis du ser på virksomhedens typiske markedsandel.
I henhold til Statista har Uber stået stærkt med en andel på ca. 70 % af ridesharing-branchen siden mindst 2017. Den eneste undtagelse var i maj 2020, hvor Lyft overtog førertrøjen. Dette skyldtes massive fald i ridesharing midt under COVID-19, så den drastiske ændring er sandsynligvis ikke repræsentativ for Ubers generelle succes. Statista bemærker trods alt, at Ubers globale indtægter og antal passagerer stadig er stigende.
Globalt set har Uber en majoritetsmarkedsandel i alle sine store regioner, såsom Europa, Latinamerika og Australien-New Zealand. Selv i Indien, det næstmest befolkede land i verden, vurderer Uber, at det har en imponerende majoritetsmarkedsandel.
Uber Eats er også en stor konkurrent i sin respektive branche med den tredjehøjeste markedsandel i USA. Lige over Uber Eats ligger Grubhub, som kun har en 1 % højere markedsandel og en langt langsommere vækstrate. Det er sandsynligt, at Uber Eats en dag vil blive det næstmest foretrukne brand inden for madlevering i USA.
Alt dette viser, at Uber er et foretrukket brand, så på trods af de millioner af fuldtids- og deltidschauffører, der er godkendt på Uber Driver-platformen, er der mange muligheder for, at du kan tjene penge på den mobile app. I december 2018 var der trods alt over 91 millioner aktive Uber-brugere hver måned. Det er mere end 20 gange så mange som det samlede antal chauffører.
Uber Driver vs. Lyft Driver Count
Lyft har i øjeblikket mere end 1,4 millioner chauffører i USA og Toronto.
Baseret på denne optælling har Lyft sandsynligvis flere chauffører i USA end Uber – som igen har 750.000 chauffører i USA. Det skyldes, at det er usandsynligt, at Lyft har 650.000 chauffører i én by (Toronto) alene.
Det sagt, kan Uber faktisk være en bedre mulighed for dig på de fleste delte amerikanske markeder. Kombineret med sin betydeligt større markedsandel betyder Ubers mindre chaufførbase flere muligheder for at få back-to-back-forespørgsler og tjene med surge, da efterspørgslen sandsynligvis vil overstige udbuddet med et større beløb.
Det samlede antal Lyft- og Uber-chauffører, når de kombineres, er naturligvis sandsynligvis meget lavere på de markeder, som samkørselsfirmaerne deler. Mange chauffører kører for både Uber og Lyft for at maksimere deres indtjening, så der er måske faktisk ikke mere end 2 millioner rideshare-chauffører at konkurrere med i USA og Toronto.
Ridester’s Take
Dara Khosrowshahi lod i en live stream-præsentation til chauffører i sidste uge et tal slippe ud, som er betydningsfuldt på grund af, hvem det kom fra. Men ubetydelig, fordi den ikke rigtig fortalte os noget, som vi ikke allerede vidste!
Khosrowshahi fortalte chauffører i publikum og online, at Uber har “millioner af mennesker”, der kører hver eneste uge rundt om i verden!
På 12:30 sagde han, at Uber har: “Millioner af mennesker rundt om i verden kører med Uber hver eneste uge.”
Okay, så det fortæller os ikke rigtig meget! Vi antog alle, at det var et par millioner. Faktisk anslår de fleste af de guestimater, du kan finde på nettet, at der er 1-1,5 millioner chauffører alene i USA. Mange af disse ansøger kun om at køre for at låse op for en tilmeldingsbonus, opfylder kravene for at få udbetalt penge og holder derefter op med at køre.
Men det var ikke det sidste ord under chaufførernes præsentation på live stream! Der var en anden taler, som blev lidt mere specifik. Hans navn er Yuhki Yamashita, og han er Group Product Manager hos Uber.
Yamashita startede sin præsentation med et kig på fremtiden for chaufførernes oplevelse. Og for at sætte gang i tingene begyndte han med et tal. Et meget stort tal!
Tallet var 8,5 millioner. Det er, som han sagde, omtrent det samme antal timer, som man har på tusind år. Og det er sandt – selv om det faktisk er 970 år. Men tæt nok på til vores formål!
8,5 millioner er det samlede antal timer, som Uber-chauffører rundt om i verden bruger på vejen – hver dag! Yamashitas pointe var, at det er utroligt at tænke på, at Uber-chauffører hver eneste dag bruger det, der svarer til 1.000 års tid på at køre bil, hver eneste dag. Og det er utroligt. Men det giver os også et fingerpeg om, hvor mange Uber-chauffører der kan være.
Akademiske undersøgelser, private undersøgelser og andre metoder til at udtrække disse oplysninger har vist, at Uber-chauffører i gennemsnit kører omkring 4 timer om dagen på de dage, de kører. Så hvis vi har 8,5 millioner køretimer på vejene hver dag, og chaufførerne i gennemsnit kører omkring 4 timer om dagen, vil det give os lidt over 2 millioner chauffører.
Faktisk satte Uber-medstifter Garrett Camp, tallet til præcis 2 millioner i midten af 2017. I et blogindlæg sagde han:
I et stærkt konkurrencepræget marked er det let at blive besat af vækst i stedet for at tage sig tid til at sikre, at man er på rette vej. Nu er det tid … til at holde en pause et øjeblik og tænke på, hvad der virkelig betyder noget her: at levere transport til 65 millioner passagerer, når de har brug for det, at give 2 millioner chauffører fleksible arbejdsmuligheder og at skabe en virksomhedskultur, som vi er stolte af.
Så det ligner et ret solidt svar på, hvor mange chauffører Uber har – i hvert fald halvvejs i 2017.
Har Uber for mange chauffører?
Det ser sådan ud. Hvis man tager Yamashitas 8,5 millioner køretimer om dagen og kombinerer det med Camps udtalelse om, at der er 2 millioner chauffører, ser det ud til, baseret på kendte gennemsnit, at det Camp mente er, at der er 2 millioner chauffører på vejene hver dag.
Camp sagde også dette i samme blogindlæg:
Uber er blevet en global tjeneste, der leverer omkring 15 millioner ture om dagen på tværs af 500 byer, og de internationale markeder vokser lige så hurtigt som nogensinde.
Så hvis Uber gennemfører 15 millioner ture om dagen (på verdensplan) med 2 millioner chauffører, betyder det, at der er 7,5 passagerer pr. chauffør – i gennemsnit. Og det ville forklare, hvorfor så mange chauffører sidder ubeskæftigede i så mange minutter mellem turene.
Obenbart kender mange chauffører, især i storbyerne, de tidspunkter og steder, hvor de kan holde mere travlt end det. Men i gennemsnit er der meget mere ventetid på de næste ture, end der burde være.
De tal, som Uber har givet os, kombineret med kendte gennemsnit, virker rigtig godt:
- 2 millioner chauffører om dagen – som i gennemsnit kører i 4 timer;
- der er 15 millioner kørsler hver dag;
- den gennemsnitlige chauffør kan lave ca. 2 ture i timen;
Det virker nogenlunde rigtigt. Hvis den gennemsnitlige chauffør arbejder 4 timer om dagen og foretager ca. 2 ture i timen – det svarer til ca. 7,5 ture pr. chauffør pr. dag.
Baseret på det faktum, at disse tal fungerer med kendte gennemsnit, mener vi, at der er ca. 2 millioner chauffører på verdensplan, og at ca. halvdelen af dem sandsynligvis befinder sig i USA.
Nogle har anslået, at det er tættere på 3 millioner chauffører. De baserer dog dette skøn på den vækst i antallet af chauffører, som de antager er sket siden juni 2017, hvor Camp lod vide, at der er 2 millioner chauffører.
Men vi tror ikke, at vækstraten i antallet af chauffører i de sidste 9-10 måneder har været så høj som tidligere. Vi mener, at vækstraten er aftaget betydeligt. Og da Uber fortsat mister omkring halvdelen af sine chauffører hvert år, mener vi, at det betyder, at der sandsynligvis kun har været en lille nettotilvækst i antallet af chauffører siden juni sidste år.
Hyppigt stillede spørgsmål
Nu, hvor du forstår Ubers aktuelle chaufførstatistik, og hvordan den påvirker dig, kan du læse disse ofte stillede spørgsmål for at få mere at vide om at køre med Uber:
Sætter Uber grænser for, hvor mange Uber-chauffører de accepterer?
Selv om der ikke er nogen grænse for, hvor mange chauffører til samkørsel, der kan være på platformen, sætter virksomheden lokale grænser baseret på efterspørgslen efter specifikke tjenester. Hvis efterspørgslen efter Uber Black f.eks. er lav i San Francisco, kan markedet midlertidigt stoppe med at acceptere nye ansøgere til tjenesten.
Da efterspørgslen altid ændrer sig, ændrer de lokale lofter sig heldigvis også altid. Selv om du i øjeblikket ikke kan ansøge om at køre den ønskede kørselstype nu, kan du måske senere.
En undtagelse herfra er i New York City. NYC-regler har tvunget rideshare-selskaber (ikke kun Uber) til at begrænse antallet af nye chauffører og antallet af chauffører på vejen baseret på den aktuelle efterspørgsel.
Vil antallet af chauffører på vejen altid påvirke min indtjening?
Det er desværre sådan, at antallet af Uber-chauffører på vejen altid vil påvirke, hvor meget du tjener. Når der er for mange chauffører i det samme område på én gang, vil det sandsynligvis tage et stykke tid, før du modtager anmodninger.
På den anden side, hvis efterspørgslen er meget større end udbuddet – hvilket ofte sker i myldretiden, ved begivenheder og i forbindelse med visse helligdage – vil du ende med at tjene langt mere pr. tur takket være surge pricing. Så længe du er opmærksom på varmekortet på forsiden af din app, vil du vide, hvor surge er højest, så du kan tjene betydeligt mere end mindstelønnen.
Hvordan har coronavirus-pandemien påvirket antallet af chauffører på vejene?
Selv om ridesharing tydeligvis har taget et slag som følge af COVID-19, er mange Uber-chauffører stadig aktive på Uber Driver-appen. Dette skyldes, at Uber har lanceret nye leveringstjenester som Uber Connect og Uber Direct for at hjælpe sine chauffører til fortsat at tjene en indkomst ved at imødekomme forbrugernes behov. Desuden klarer Uber Eats sig stadig godt, ligesom mange apps til levering af mad og dagligvarer, takket være stigningen i antallet af folk, der bliver hjemme.
Få kendskab til din potentielle gig
Millioner af chauffører bruger måske Uber Driver-appen hver eneste måned, men der er mere end 20 gange så mange forbrugere på Uber-appen som chauffører. Der er masser af indtjeningsmuligheder på ridesharing-platformen. Selv hvis du befinder dig i chaufførmættede byer som Los Angeles eller Miami, er efterspørgslen efter ridesharing-tjenester sandsynligvis stor nok til, at du kan tjene en anstændig indtægt på platformen.
Når du er klar til at køre med Uber, kan du gå til vores tilmeldingsguide for at få mere at vide om jobbet og ansøgningsprocessen.