Klik her for at downloade vores gratis tjekliste for køb af motorcykler
10 ting, du skal gøre, før du køber en brugt motorcykel
1: Kend motorcyklen. En af de vigtigste ting at gøre, før du går ud for at se på en brugt motorcykel, er at vide alt, hvad du kan om modellen først; med et grundigt kendskab til, hvilke dele den skal have som standard – og hvordan de skal se ud – vil du hurtigt opdage alt, der ikke er på sin plads.
Mange mennesker vil fortælle dig, at du aldrig skal købe den første brugte motorcykel (eller bil), du går ud for at se… det er en god pointe, for kun ved at se på så mange som muligt vil du kende de bedste. Selvfølgelig er den bedste nogle gange den første, men prøv at se en række forskellige cykler. En måde er at gøre det til en pointe at gå hen og se på varianter af den model, du egentlig ikke vil have. Drømmer du om en rød Ducati 916? Tag ud og se på nogle gule modeller, bare for at give dig mulighed for at tjekke mekanikken på et par stykker, uden at dit hjerte styrer dit hoved.
2: Tjek MoT’erne. Du kan tjekke et køretøjs MoT-historik online på www.gov.uk/check-mot-history – det vil også give dig mulighed for at tjekke kilometertallet. Hvis cyklen ikke har kørt noget i lang tid, kan brændstofsystemet være tilstoppet, men noter også, hvad du forventer, at kilometertallet vil være på urene.
3: Ring i forvejen. Spar en spildt tur ved at ringe til sælgeren og spørge, om de har alle papirerne, hvor længe de har haft motorcyklen, hvorfor de sælger den, og om der er nogen problemer som skader eller fejl, som de mener, du bør vide noget om. Hvis du stadig ønsker at se på den, så bed dem om at sørge for, at den ikke har kørt i mindst et par timer, før du tager af sted, så du kan starte den fra kulden. Hvis du kommer derhen, og motoren er varm, skal du være mistænksom.
4: Tag en lommelygte med. Du bør altid se en brugt cykel (eller en bil) i dagslys, hvor det er muligt, men hvis du ikke kan det, skal du sørge for, at sælgeren lader dig se køretøjet et sted med masser af lys; hvis de ikke vil det, bør det få alarmklokkerne til at ringe. Tag alligevel en lille lommelygte med, så du kan se ind i alle kroge og hjørner, og ikke mindst lettere kan tjekke stel- og motornumre.
5: Tjek altid papirarbejdet. Kontroller, at stelnummeret (VIN) stemmer overens med det, der står på V5’en, og kontrollér også motornummeret. Kontroller også, at adressen på V5’en stemmer overens med den adresse, du besigtiger motorcyklen på. Hvis der ikke er noget papirarbejde, skal du gå din vej (selvom offroad-motorcykler i øjeblikket ikke har V5’er, medmindre de frivilligt er blevet registreret hos DVLA).
Med hensyn til servicebøger skal du kontrollere, at servicebogen passer til motorcyklen, og at stemplerne er ægte (mange producenter kan nu bekræfte servicebøger ved at tjekke en elektronisk database).
Den fulde servicehistorik fra forhandleren er god, men du skal ikke afvise service fra en uafhængig mekaniker, så længe arbejdet er udført efter en god standard. For motorcykler uden for garantiperioden er hjemmeservice ikke altid en dårlig ting – hvis sælgeren har ført journal over alle købte dele, og du har haft mulighed for at se, at de har en velassorteret værktøjskasse og et arbejdsområde, skal du træffe en beslutning baseret på motorcyklens alder, værdi og stand.
6: Giv dig selv tid. Lad ikke en sælger presse dig (og det gælder også en forhandler). Af de cykler, jeg har købt, har jeg som regel brugt mindst en god time eller to – dels fordi jeg ville tjekke alt, men også fordi jeg er endt med at opbygge et forhold til sælgeren. Hvis sælgeren fortæller dig, at der er en anden køber på vej, skal du ikke forhaste din beslutning. Hvis du er i tvivl, så gå væk, og glem det så. Der skal nok komme en anden.
7: Lær sælgeren at kende. Vær venlig og snakkesalig – du vil lære mere om, hvilken slags person de er, og hvordan de passer på deres cykler, hvis du kommer i snak.
8: Tag en tissetur. Hvis du køber af en privat sælger, bør du være i deres hjem. Du kan have mødt dem et andet sted, men du må ikke overdrage nogen penge, før du er på adressen på V5’eren. Og mens du er der, så bed om at bruge toilettet – det er en chance for at få et lille kig indendørs for at se, at de virkelig bor der (billeder på væggene f.eks.), og se også, hvor meget de kører … cykelsæt fylder meget, så der er stor sandsynlighed for, at du kan se et låg et sted, eller endda et foto af deres cykel.
9: Vær sikker. En prøvetur kan være en vigtig del af købsprocessen, men vent, til du har tjekket alt andet, før du spørger sælgeren. På dette tidspunkt vil de have meget mere tillid til dig og vide, at du er seriøs, men de forventer måske stadig at have pengene i hånden, før de giver dig nøglen. Og du SKAL sørge for, at du er forsikret til at køre på andre motorcykler med ejerens tilladelse.
10: Tag vores tjekliste. Se videoerne nedenfor for at få et godt indblik i, hvad du skal tjekke, før du køber en brugt motorcykel, og download vores GRATIS tjekliste til køb af motorcykler. Det er en simpel PDF-fil, som du kan printe ud; klik her for at få din.