Free Press

America’s Gate Company tilbyder et bredt udvalg af færdige og specialfremstillede porte, uanset anvendelsesformål. Som portdivisionen af The American Fence Company har America’s Gate Company over 55 års erfaring inden for portdesign, fremstilling og installation. Med enten fabrikationsfaciliteter og et stort team af certificerede svejsere og computerstøttede designere vil din port blive fremstillet til at matche dine unikke ønsker.

Målet med denne artikel er at hjælpe dig med at vælge din cantilever slide gate til dit hjem, din virksomhed eller din byggeplads. Vi vil gennemgå de forskellige typer af cantileverporte og alle de faktorer, der vejer tungt i denne beslutning. Hvis du leder efter en port, men ikke er sikker på, at cantileverporte er din bedste løsning, kan du læse America’s Gate Company’s guide til valg af port.

Cantilever Slide Gates

En af typerne af skydeporte er en cantileverport. Cantilever-gates er unikke, fordi de ikke ruller på jorden. Porten understøttes af en række lastbiler (ruller), der er fastgjort til to støttepæle på den ene side af åbningen. Afstanden mellem disse stolper er normalt lig med halvdelen af portåbningens længde. Der er to faktorer, du først bør overveje, når du vælger en cantilever-port:

• Elevationer – Cantilever-skydeporte skal installeres i niveau. Dette er både i henhold til de nyeste standarder og regler og af praktiske sikkerhedshensyn. En cantilever-port, der er installeret, som ikke er vandret, vil rulle ned ad bakke. Gennemgå højderne af den færdige jordhøjde under hele portens kørsel fra portens næse i den lukkede position til bagsiden af halen i den helt åbne position. Den højeste højde vil være dit referencepunkt. Porten skal indstilles mindst 5 cm over denne højde. Hvis portens højeste højde er ved halepartiet, og højden skråner nedad gennem åbningen, vil dette medføre et betydeligt hul under porten ved åbningen.
• Opbevaring af porten – Cantilever-skydeporte er ca. 50 % større end portåbningen. Så en åbning på 20 fod vil kræve et samlet portblad på 30 fod. Disse yderligere 10′ port kaldes “modvægt” og betragtes som portens hale. Vurdér dit sted for at afgøre, om du har plads nok til at rumme portåbningen og opbevaringen af porten.

Cantilever Gate Infill Type

Hvis der ikke er problemer med højde eller plads til opbevaring af porten på din ejendom, bør du nu overveje de forskellige præstations- og designfaktorer ved valg af en cantilever skydeport. Den første faktor, der skal overvejes, er typen af fyldning, som vil diktere portens design og materialer. Selv om disse kategorier er meget brede, vil det at vælge en af dem bedre hjælpe designere og entreprenører med at forstå din vision. America’s Gate Company leverer CAD-tegninger og specifikationer for enhver af de nedenfor nævnte udfyldningstyper.

Ornamental Cantilever Gate

En ornamental cantilever gate vil inkorporere lodrette pæle i portrammen ved åbningen. Størrelsen på disse pæle er generelt ¾” til 1″. I overensstemmelse med ASTM A2200 og UL325 skal pælene være placeret med en sådan afstand, at der ikke er en større afstand end 2 ¼” i hele portens længde, hvis porten nogensinde skulle blive automatiseret. Prikse må ikke rage ud gennem den nederste skinne på den fritbærende port, og den nederste skinne skal flugte med den nederste skinne. Portens pind kan stige ud over den øverste skinne og være prydet med en udsmykket hætte. Ornamentale udkragede porte kan også omfatte andre ornamenter i hele portens fyldningsområde.

Dekorative udkragede porte

Dekorative ornamentale udkragede porte omfatter et fyldningsmateriale, der typisk er meget dekorativt, men som ikke har et stakitdesign. Udfyldningsmaterialet kan bestå af massive skiferplader, lameller, perforeret metal osv. Hvis den skal være automatiseret, kræver dekorative udkragede skydeporte også, at der ikke er større mellemrum end 2 ¼” i hele porten. Dekorative udkragede porte klassificeres separat fra dekorative skydeporte, fordi blandingen af fyldningsmaterialer typisk giver anledning til problemer med både vindbelastning og vægt for porten. Hvis en af disse situationer imidlertid er en potentiel bekymring eller fare for dit projekt, lider dekorative cantilever-skydeporte med pilleudfyldning ikke under vind- og vægtproblemer.

Kædekædekoblede skydeporte

Denne kategori af cantilever-porte er den mest almindelige og udbredte type af cantilever-skydeporte. Hvis du har en automatiseret kædeleddet cantilever-port, bør den ikke indeholde huller, der er større end 2 ¼” overalt. For at opnå dette kan kædeledningsvæv forlænges over hele portens længde. Kædeledningsgitter med fritstående kædeledningsgitter har typisk ingen problemer med vægt eller vindbelastning, da kædeledningsvævet er 98 % åbent.

Højsikkerhedsgitter med fritstående slædeporte

Højsikkerhedsgitter med fritstående slædeporte omfatter ikke-stigningsbare materialer eller udfyldningsmaterialer med fast overflade. Disse porte holdes også tæt til jorden og er generelt meget høje. Disse funktioner er med til at holde uautoriseret personale ude og holde din ejendom sikker. Nogle af de problemer, der er forbundet med højsikkerhedsudragende skydeporte, er deres vindbelastning og vægt. Den faste belægning eller det tætte, ikke-klatrende trådnet er meget tungere og mere tæt end standard kædetrådsstof. Designere bør være særligt opmærksomme på højdeforskelle på stedet, der er specifikke for disse udkragede porters vej. Elevationsændringer i portens samlede rejse kan resultere i huller under porten, når den er installeret i niveau.

Porteåbning

Når du har valgt portens overordnede anvendelse og materiale, skal du nu overveje præstationsfaktorer og strukturelle elementer, der er direkte påvirket af dette design. Portåbningsbredden er den vigtigste detalje i den samlede portkonstruktion. Portens åbningsbredde vil sammen med de valgte udfyldningsmaterialer i høj grad påvirke den type strukturel portramme, der er nødvendig for at bære porten med hensyn til både vægt og vindbelastning.

Ensporsporte

Porte med en åbning på mindre end 27′ med standardkædebånd eller pyntepikkeudfyldning kan bruge et enkelt spor. Aluminiumslædeporte med en åbning på 27′ eller mindre har et enkelt spor i portens aluminiumsstruktur og er den mest økonomiske løsning til slæbeporte. Skinnet er øverst på porten og forskudt til den ene side for at danne en af følgende betingelser:

• Inline cantilever gates placerer skinnen til portens forside. Portens støttepæle, der bærer lastbilerne, er placeret i hegnets linje med porten bag hegnets linje.
• Offset cantilever gates placerer sporet på bagsiden af porten. Derved placeres de udkragede portstøttepæle bag porten. Støttestolperne er både forskudt og uafhængige af hegnets linje.
• Ensporede cantileverporte anvendes typisk med åbninger på mindre end 27′ og med standard kædelinjefyldningsmaterialer.

Dobbeltsporede porte

Dobbeltsporede porte er generelt kædelinjeporte og dekorative cantileverporte med åbninger på 27′ eller mere, eller dekorative porte med massiv eller halvmassiv fyldning. De indeholder et dobbeltspor i portens aluminiumsstruktur. Der er et spor på hver side af porten i toppen.

Denne anvendelse kræver fire portstøttepæle med to på hver side til at bære rullerne. Ud over at have to spor, skal rulle- og støttestolperne sammen bære portens vægt, da en dobbeltsporet cantilever-port har en meget bredere horisontal strukturel profil. Denne bredere profil giver større støtte til vindbelastning.

En standard enkeltsporet cantilever-port har en horisontal profil på ca. 5″. En dobbeltsporet cantileverport har en horisontal profil på det dobbelte af en enkeltsporet port.

Modificerede dobbeltsporede porte

En standard dobbeltsporet port kan modificeres til større åbninger eller større dekorative porte med massiv eller halvfast udfyldning. Den horisontale profil af porten udvides ved at implementere strukturelle profiler i den øvre sporforbindelse for at sprede sporene fra hinanden og ved at give et bredere nederste styrespor.

En standardbredde for en dobbeltsporet udkragningsport er ca. 10″ bred ved den øvre sporforbindelse. Modificerede dobbeltsporede porte kan være fra 12″ – 16″ ved det øverste spor. Det nederste styrespor er typisk 5″ bredt for dobbeltsporede porte. Det kan udvides til op til 8″. Formålet med disse bredere øvre og nedre dele af porten er at give større strukturel støtte til vindbelastning på den fritbærende port.

Modificerede dobbeltsporede fritbærende porte omfatter ikke nødvendigvis standardkonstruktioner. Ændringerne skal konstrueres af portfabrikanten og gennemføres i overensstemmelse med portens konstruktion.

Box Cantilever Gates

Designet af kasseindrammede cantilever-gates er baseret på de enkle konstruktionselementer i et standardspærresystem. En box cantilever gate er grundlæggende to identiske cantilever porte, der er placeret med ca. 24″ mellemrum. En række spærelementer er placeret mellem de to portpaneler for at danne et mønster af diagonale spær.

En box cantilever gate anvender fire spærsystemer som et lofts spær i en stålbygning for at skabe en meget stiv samlet ramme under en tung belastning og/eller kraftig vind. Kasseindrammede cantileverporte er typisk forbeholdt meget store åbninger på over 50′ eller solide materialer placeret på tværs af portåbningen.

Portehøjde

Når det kommer til det strukturelle design, er portens højde måske ikke så vigtig som den samlede portåbning, men den har en betydelig indvirkning på visse designkriterier. Vindbelastning vil være den mest betydningsfulde faktor. Jo højere porten er, jo mere vil vindbelastningen blive lagt på portens overflade. De ydelseskriterier, du skal overveje:

Indfyldningsmaterialer

Ved anvendelse af solide udfyldningsmaterialer på forsiden af porte, der er højere end 6′, kan det være nødvendigt at revurdere designet af portrammen. Uanset om den har et enkelt eller dobbelt spor, kan virkningerne af kraftig vind på en portflade med massiv overflade være ødelæggende. Uanset portens åbningsbredde bør det overvejes at anvende en kasseformet udkragningsport.

For at reducere vindbelastningen bør man overveje at anvende en perforeret plade, svejset trådnet eller tillade en åbning i portens flade for at aflaste trykket. Et eksempel på dette kunne være et dekorativt udsnit af vejrplade (f.eks. bjerglandskab, træer osv.), hvor der er en åbning til aflastning af trykket.

Portens støttepæle og fundamenter

Din valg af stolper til den fritbærende port og størrelsen af fundamenter bør være passende i forhold til den samlede vægt og størrelse af din port, men jo højere din port er, jo større belastning lægger du på disse stolper. Dette skyldes, at du tillader en eventuel vindbelastning at få større indflydelse med højere portstolper.

De fleste udkragede porte i standardhøjde, 8′ høje eller mindre, bruger 4″ O.D. ASTM 1043-portstolper uanset portens samlede længde. Dette skyldes, at størstedelen af den belastning, der lægges på portstolperne, ikke er en udkraget belastning, men en belastning, der trækker og skubber, hvilket belaster stolpernes trækstyrke, som er i titusindvis af pund. Højere porte, 10′ eller højere, kan bruge 6-5/8″ O.D. schedule 40-stolper for at imødekomme både belastningen på trækstyrken og den udadvendte belastning, der placeres på porten.

Cantilever Gate Hardware

Gate hardware til cantilever porte er ret standard uanset portens vægt, længde og bredde. Valget af beslag er mere specifikt, hvis porten er en lukket aluminiumskinneport eller en stålrørsport med udvendige ruller. Du bør overveje at bruge ikke-standardiserede, kraftige beslag til porte, når porten begynder at overstige 2.000 pund. Det drejer sig især om de ruller eller vogne, der understøtter portens vægt, samtidig med at de tillader den at rulle frit. Din portkonstruktør bør tilpasse portbeslagene, trucks, ruller og føringer til portens type, størrelse og vægt.

Portens vægt

Det er sjældent, at vi ser cantileverporte, der vejer mere end 2.000 pund. Utypiske, tungere porte er resultatet af åbninger, der er længere end 30′, eller tunge massive udfyldningsmaterialer i portens åbningsdel, der anvendes af dekorative årsager. For at imødekomme disse ikke-typiske tunge porte bør man overveje følgende:

Enkel- eller dobbeltspor

Aluminiums lukkede sporporte tilbyder både enkelt- og dobbeltspor med et spor på hver side af porten. Dette dobbeltsporede design er ikke kun et godt valg til længere porte, men også til tungere porte, da det fordeler portens belastning på fire lastvognsaggregater i forhold til to på et standard enkeltsporede design. Åbninger på over 27′ i bredden kræver normalt dobbeltsporede porte.

Gate Truss Design

Cantilever gates anvender et standard diagonalt truss design i hele portens længde for at understøtte portens udkragede belastning. Bygnings- og brospærkonstruktioner ligner meget hinanden, da de diagonale elementer er placeret mellem de lodrette elementer.

Der er et øverste og nederste kontinuerligt vandret støttespor, hvor de lodrette elementer er forbundet. Dette mønster af vandrette, lodrette og diagonale støtter skaber en række forbundne firkanter. De diagonale elementer forhindrer, at firkanterne bliver trukket ud af vinkel ved at forbinde modsatte hjørner med hinanden. Den eneste måde, hvorpå firkanterne kan trækkes ud af lod, er ved at det diagonale element komprimeres eller strækkes.

Det er her, at metallernes trækstyrke kommer i spil. Trækstyrken for de fleste respektive metaller er i titusindvis, hvilket betyder, at det ville kræve tusindvis af pund at trække det diagonale spær fra hinanden. Det er her, et typisk spær får sin strukturelle styrke.

Hvis de diagonale elementer blev fjernet fra en portens ramme, ville firkanterne hurtigt bøje sig under tyngdekraften. Dette er vigtigt i betragtning af, at den udkragede belastning for de fleste respektive metaller kun er i hundreder af pund.

Kanttunge styrke og støtte

En udkragede portens spærkonstruktion kan forbedres for at støtte længere og tungere porte. De fleste konstruktioner af udkragede porte anvender et standardprincip: Længden af portens lodrette skal være større end afstanden mellem hver enkelt lodret støtte. Med andre ord, hvis den lodrette støtte er 72″ høj, bør de lodrette støttepunkter ikke være placeret med mere end 72″ mellemrum. Uanset porthøjden overstiger de fleste konstruktioner af udkragede porte ikke 72″ afstand mellem de lodrette understøtninger.

For at forbedre den udkragede portens evne til at bære længere og tungere portrammer kan de lodrette understøtninger flyttes tættere sammen, så de danner mere et rektangel med den lange side lodret i stedet for en firkant. Dette flytter belastningen på det diagonale spær fra en udkraget belastning, hvor det diagonale spær simpelthen vil bøje sig, til at stole næsten udelukkende på trækstyrken.

Vægt og portbeslag

De fleste beslag til udkragede porte til både lukkede aluminiumskinneporte og eksterne rulleporte i stålrør er designet til sikkert at støtte porte på op til 2.000 pund til kontinuerlig drift. Kragbøjleportbeslag til porte på over 2.000 pund anses for at være atypiske og er ikke let tilgængelige.

Portekonstruktører bør være opmærksomme på, at de fleste tunge porte bruger enten en jordmonteret lastbil eller et overheadvognssystem. Begge disse konstruktioner vil medføre en betydelig omkonstruktion af en standard cantilever-port.

Resist fristelsen til blot at tilføje flere ruller og portstøttepæle i et forsøg på at understøtte større cantilever-portåbninger. Kragbøjleporte er konstrueret således, at belastningen af den kragbøjleformede del af porten sker jævnt mellem to faste punkter: de respektive lastbiler og portens støttepiller. Dette fordeler belastningen over et stort område. Placering af yderligere støttepæle og ruller i mellemliggende positioner kan medføre, at belastningen koncentreres mere på et mindre område, hvilket giver større modstand mod rullerne og potentielt kan medføre, at portrammen svigter.

Cantilever Gate Type

• Steel Cantilever Gates – Brug runde rørprofiler i portens design.
  • De øverste og nederste vandrette elementer er et 2½” O.D. rør, der løber i portens længde. Dette rør tjener både som strukturel støtte og som portens øverste og nederste spor.Rullerne kører på ydersiden af disse spor.
  • Mellem de lodrette elementer er de diagonale støtter. På cantileverporte i stål er disse typisk 1 5/8″ O.D. rør, men kan dog erstattes af kabel.
  • De lodrette portelementer er 2″ O.D. rør, som ikke har større afstand end 72″ mellemrum.

• Aluminum Cantilever Gates – Brug ekstruderede firkantede og rektangulære profiler i aluminium i portens design.
  • Mellem de lodrette elementer er dediagonale understøtninger, der enten kan være et 2″ firkantet aluminiums- eller kabelsystem.
  • Det øverste vandrette element er en specialfremstillet kombination af ekstruderet skinne og konstruktionselement(er). Skinnen er ca. 2 ½” bred og 2 ¾” høj. Lastbilerne (eller rullerne) kører inde i sporet. Lastbilerne er understøttet fra bunden af sporet og hænger ikke fra toppen. Dette forhindrer vand og snavs i at sætte sig i sporet.
  • De lodrette portelementer er 2″ x 2″ med en indbyrdes afstand på ikke mere end 72″.
  • Det nederste vandrette element er en 2″ x 2″-kvadrat (eller 5″ x 2″-rektangel til større portåbninger). Ikke alene giver dette element strukturel støtte til porten, men det tjener også som bundstyring.

Stael vs. aluminium

Stejleudhængte porte er mere økonomiske og ofte lettere at reparere. Rullerne og portens beslag er også meget kraftige. Aluminium cantileverporte – den dyrere løsning – giver flere designmuligheder:

• Aluminiums cantileverporte er et fremragende valg med større åbninger, da den samlede bredde af de øvre og nedre horisontale elementer nemt kan udvides uden at forstyrre sporets design. Du kan blot tilføje yderligere strukturelle understøtninger eller tilføje et dobbeltspor til portdesignet.
• Box cantilever-gates er næsten udelukkende fremstillet af aluminium. De firkantede profiler gør det nemt at sammenføje med andre profiler og skabe en række spær, hvorimod et stålrørsdesign kræver en betydelig mængde coping. Vigtigst af alt er, at aluminium er stærkere end stål pund for pund. Dette er vigtigt, når vægten af porten er det, du forsøger at understøtte med designet.
• Med det lukkede skinnesystem og de firkantede profiler er aluminiumskinneudragende portene det bedste valg til ornamentale og dekorative portdesigns. De firkantede pæle kan placeres mellem de øverste og nederste elementer eller monteres på forsiden. Skinnen kan placeres på indersiden af anlægget og dermed skjule den og hardwaren udefra, hvilket giver kantstensattraktion.

Automatisering

Både aluminium og stål er fremragende valg til automatiserede porte. Aluminium cantilever porte vil give en mere ensartet rejse i den samlede rejse af porten, da det lukkede spor og truck system har snævrere tolerancer. Aluminiumsdøre er lettere. Hvis du har en meget stor åbning eller en meget tung port efter design, kan du overveje et aluminiumdesign, da det kan kræve en mindre portoperatør eller lægge mindre pres på portoperatøren. Med åbninger under 27′ og typiske kædelinjeudfyldninger er en ståludkragningsport et fremragende og økonomisk valg.