Failed engine thermostat – det er en varmestyret ventil, der åbner for at lukke vandet ind i køleren. Det er normalt meningen at åbne lige under det punkt, hvor blæseren ville komme på, så du får ingen synlige udsving på måleren
Når de fejler, fejler de på en sikker måde, idet de åbner ved gradvist lavere temperaturer. Når de først er mere eller mindre fastlåst åbne, vil motortemperaturen udelukkende være en funktion af motorbelastningen (og dermed varmeafgivelsen) og den mængde vind, der passerer gennem køleren. I så fald kan den gå så lavt som 40C / 100F under kørsel og derefter stige til mere normale intervaller ( 90C / 200F ), når den er på tickover eller i langsom trafik
Overordnet set en meget nem reparation, du har brug for en udskiftningstermostat (billig), et stiksæt og noget erstatningskølevæske, da du mister et par liter i processen
eller
Svigtet motorens kølevæsketemperatursensor. Jeg har haft dette problem to gange med to forskellige biler. Den ene gang var det termostatventilen, den anden gang var det sensoren. Symptomerne i begge tilfælde var næsten identiske. Termostat er meget mere sandsynligt, de har en bestemt levetid, mens kølevæskesensorer kan holde evigt, hvis de behandles godt