En snurrende lyd er et tegn på et problem
Som en vis vejstøj er normal, når du kører din bil, er en tydelig snurrende lyd det ikke. Denne lyd forsøger at fortælle dig, at der opstår et problem, som vil blive værre, hvis det ikke behandles og korrigeres. Heldigvis er der kun en håndfuld ting, der kan forårsage susende lyde i de fleste tilfælde, som kan øges eller mindskes med bilens hastighed.
Hvad går galt?
Den første ting, når det skal afgøres, hvordan problemet skal løses, er at finde ud af, hvor støjen kommer fra, og hvilke forhold der påvirker støjen, f.eks. Kører du ved højere hastigheder eller drejer du rundt i et hjørne? Dette vil indsnævre problemet og hjælpe os med at få reparationen udført.
Hvor meget koster det?
Kostprisen på reparationen vil afhænge af problemet. Hvis problemet er en simpel dækrotation, kan et lokalt værksted udføre arbejdet for mellem $28,00 og $42,00 (US), og nogle vil endda udføre arbejdet gratis med den hensigt at kontrollere dine bremser og muligvis få en yderligere reparation ud af det. I andre tilfælde, som f.eks. udskiftning af et aksellagernav, koster det ca. $280,00 for dele og arbejdskraft.
Lad os komme i gang
1. Kontroller dækslidmønsteret
Når et dæk bliver kammuslet, er slidbanemønstret ujævnt, hvilket ved hastigheder over 40 MPH kan forårsage en susende fornemmelse i enten bilens forreste eller bageste del. For at kontrollere dette problem kan du føre din hånd hen over dækkets slidbane, den skal være relativt glat. Hvis der er ekstremt høje og lave punkter i slidbanen, er dækket beskadiget og skal roteres fra for til bag eller udskiftes, afhængigt af hvor alvorligt det er. Årsager til dette dækproblem omfatter dårlig justering, dæk, der er ude af balance, støddæmpere, der skal udskiftes, eller fjedre, der skal udskiftes.
2. Aksellejeproblem
Aksellejet eller akselnavet er ansvarlig for, at hvert hjul på bilen roterer jævnt. Når disse lejer svigter, vil metallet fra rullen blive fanget i en løbebane i lejet og skabe en susende lyd, der generelt viser sig over 50 MPH og kan variere, mens bilen drejer. Igen skal du finde ud af, hvilken ende af bilen støjen kommer fra, den forreste eller den bageste. En hurtig måde at kontrollere, om der er tale om et defekt aksellager, er at hænge køretøjet sikkert op, så der ikke er nogen vægt på det mistænkte leje. Tag fat i dækket med begge hænder, og ryst det frem og tilbage (fra top til bund). Hvis hjulet virker løst, skal lejet udskiftes. Hvis problemet er foran, skal der udskiftes et nav med et hjulleje. Ældre biler vil have hjullejer. Hvis støjen kommer fra bagsiden af bilen, skal der udskiftes et aksellager.
3. Servostyringsvæske
Servostyringsvæske bruges inde i styresystemet til at hjælpe med at styre forhjulene. Når denne væske bliver lav, eller når den skal skylles, vil det skabe en susende lyd, mens motoren kører. I forbindelse med dette problem er det ligegyldigt, hvor hurtigt bilen kører, fordi pumpetrykket opretholdes ved hjælp af en trykregulator inde i pumpehuset. Denne susende støj vil ændre sig, når rattet bevæges i en af retningerne. For at kontrollere dette problem kan du fjerne låget til styretøjspumpens væskebeholder og kontrollere væskestanden og farven. Hvis niveauet er lavt, skal der tilsættes væske til hele linjen, og systemet skal kontrolleres for utætheder. Hvis væsken er fuld, men ser ud og lugter brændt, er det nødvendigt at skylle servostyringsvæsken.
4. Servostyringspumpe
Når en servostyringspumpe svigter, kan den gøre det ved at lade luft trænge ind i væsken, når motoren kører. Denne luft forårsager en snurrende lyd, som er til stede, når væsken er fuld, og når væsken er i god stand. For at kontrollere denne tilstand kan du starte motoren og lade den køre i 10 minutter. Fjern derefter dækslet på reservoiret, og kontrollér ved hjælp af en lommelygte, om der er små luftbobler i væsken, hvilket signalerer, at styrepumpen er blevet dårlig og skal udskiftes.
5. Filter til automatisk gearkasse
Hvis der kommer en susende lyd fra midten af bilen, og den har en automatisk gearkasse, så kan du have et filter, der er tilstoppet. Støjen kan ændre sig med motorens omdrejningstal og har intet at gøre med, om bilen kører eller ej. Når filteret er tilstoppet, spuler transmissionspumpen væske, hvilket forårsager den hvirpende støj. Dette problem kan løses ved at udskifte gearkassefilteret.
6. Differentiallyd
Når oliestanden i det bageste eller forreste differentiale er lav, kan der opstå snurrende lyde, da metallet i differentialet mangler smøremiddel. For at kontrollere dette problem skal du spænde bilen op med donkraftstativer og kontrollere væskestanden. Hvis væskestanden og aksellagrene er i orden, kan tandhjulssættet være slidt, hvilket vil være angivet ved metalspåner i olien. Dette problem opstår typisk på biler og lastbiler med et højt kilometertal og kan kun løses ved at udskifte ring- og tandhjulet.
Har du spørgsmål?
Hvis du har spørgsmål om snurrende støj, så besøg vores forum. Hvis du har brug for råd om bilreparation, så spørg vores fællesskab af mekanikere er glade for at hjælpe dig, og det er altid 100 % gratis.
Vi håber, at du nød denne vejledning og video. Vi er ved at oprette et komplet sæt af bilreparationsguider. Du bedes abonnere på vores 2CarPros YouTube-kanal og kigge tilbage ofte for nye videoer, som uploades næsten hver dag.