Som en lækker frisure kan have en enorm positiv indvirkning på en persons udseende, er hjulet på en bil imidlertid det vigtigste element (i denne artikel henviser hjulet til kombinationen af fælge og dæk). I overensstemmelse med den generelle vækst i dimensionerne på nye biler i de seneste år er producenterne begyndt at udstyre bilerne med større hjul (en Honda Civic sedan fra 1991 leveres med muligheder for 14-tommer hjul, mens Honda Civic sedan fra 2016 leveres med 16-tommer hjul som standardudstyr).
Som en af de mest enkle tilpasningsmuligheder vil mange være fristet til at opskalere deres bils hjul.
Betyder det, at du skal ringe op til den nærmeste butik og bestille et meget større sæt hjul til din bil? Tja, hvis udseende er det eneste, der betyder noget for dig, kan du vel bare trykke på den knap. Desværre er tingene aldrig så lette, man kan ikke bare få kagen og spise den. At opskalere din bils hjul kommer med sin del af ulemper.
Her er så seks grunde til, at du aldrig bør opskalere dine hjul.
Du skal altid dobbelttjekke monteringen af de nye fælge og dæk for at sikre, at de ikke kommer i kontakt med nogen del af bilen
1. Monteringsproblemer
Som mange andre var jeg betaget af biler med store fælge, der sidder i niveau med buerne. Den første ændring, jeg valgte, var at udskifte mine 15-tommers fælge til et sæt 17-tommers Enkeis-fælge. Det tog ikke lang tid, før jeg indså min fejltagelse. Inden planerne om at sænke bilen blev til virkelighed, gned dækket allerede mod hjulkassen og indersiden af hjulkassen, når jeg kørte gennem ujævne veje og foretog U-vendinger. Det endte med, at jeg rullede kofangerne for at få hjulene fri.
Alle biler har en anden grænse for hjulstørrelser, og når du overskrider denne specifikation, kan dækket komme i kontakt med bilens karrosseri eller affjedringskomponenter, hvilket ikke kun skader bilens udseende, men også dækkene, hvilket kan gå ud over sikkerheden.
Fælge med stor diameter og dæk med lav profil koster betydeligt mere end deres modstykker med mindre størrelse
2. Dyrere dæk
En større fælg kræver et større dæk, som vil være fremstillet af mere materiale, og dette påvirker direkte dets detailpris. For at sætte det i perspektiv kan et 17-tommers dæk koste ca. 50 % mere end dets 15-tommers modstykke. (Bridgestones vejledende udsalgspris for 195/65/R15, dæk i standardstørrelse på en Toyota Prius Hybrid, er 99 USD, mens det samme dæk i 225/45/R17, en størrelse, der bevarer samme rullediameter som standarddækket, koster 154 USD – en stigning på ca. 55 %)
Mens et sæt fælge måske er et engangskøb, skal dæk, der udsættes for slitage, imidlertid skiftes regelmæssigt. En stigning i dækomkostningerne vil helt sikkert være betydelig i det lange løb.
Høje fælge med ekstremt lavprofilerede dæk er mere udsat for udslæt ved kantsten, da der kun er lidt bufferplads
3. Mere udsat for udslæt ved kantsten
Afhængig af de hjul, der findes på offroad-køretøjer, holdes den samlede diameter på et hjul normalt på samme niveau som den oprindelige, så det kan passe ind i hjulbrøndene. Ved at øge størrelsen på fælgene får man et dæk med lavere profil. Som sådan ville en større fælg være meget mere sårbar over for udslæt ved kantsten på grund af den betydeligt mindre buffer, som de tyndere dæksider giver.
Hvis du elsker at krydse over til Johor for en hurtig flugt, skal du nu være meget mere forsigtig, når du navigerer på de ekstremt smalle stier ved kontrolposterne. Hvis du er typen, der fumler, når du parkerer, må du hellere passe på de kantsten! Du vil jo nødigt ridse de fine store fælge, du lige har fået nu, vel?
Højere dæksider er med til at absorbere stød fra ujævne veje; i dette tilfælde passer det også perfekt til AE86’s udseende
4. Hårdere kørsel
Er det en bil eller en hestevogn? Det er det, din passager kan spørge, hvis du bruger en overdimensioneret fælg med et dæk med ekstremt lav profil. Som nævnt tidligere under punkt to vil større fælge helt sikkert kræve en meget tyndere dæksidevæg, ja, medmindre du kører i en monstertruck.
Dæk er lavet af gummi, som arbejder sammen med din bils affjedringssystem for at absorbere stød fra et ujævnt vejlag. Et tyndere dæk betyder, at flere af disse stød overføres til bilens passagerer, hvilket resulterer i en hårdere kørsel. Hvis du ikke ønsker at mærke hver eneste bump og ujævnhed på vejen eller risikere at beskadige dine dyrebare fælge på grund af huller, bør du helt sikkert genoverveje beslutningen om at øge størrelsen på dem.
Overdrevne hjul lægger mere pres på din motor, hvilket resulterer i dårligere acceleration
5. Langsommere acceleration
Lever du dit liv en kvart mil ad gangen? Større hjul kan måske bare tage den “hurtige” væk og gøre dig rasende, når alle accelererer dig ud af linjen. Større hjul har tendens til at veje tungere på grund af det øgede materiale, det vil også kræve mere kraft fra akslen, hvilket øger den krævede indsats for at dreje hjulet, hvilket resulterer i langsommere acceleration. Et større hjul vil have en lignende effekt som at gå ud i andet gear.
Et stort hjul på en bil med lav motorkraft vil yderligere hæmme dens ydeevne ved at lægge ekstra pres på bilens bremsesystem og motor. Du kan helt sikkert forvente mindre glæde ved at køre bilen, nu hvor dens ydeevne har fået et knæk.
Den øgede størrelse af dine hjul kan øge din bils brændstofforbrug
6. Dårlig brændstoføkonomi
Brændstoføkonomiske tal står uundgåeligt øverst på de fleste bilkøberes dagsorden, når de skal vælge bil, da det bidrager til en betydelig del af driftsomkostningerne. Tallet på brochurerne fortæller dog ikke hele historien. En bils brændstoføkonomi påvirkes af flere faktorer, herunder kørevaner, trafikforhold og, du gættede det, hjulstørrelse.
Et større hjul, som kræver større anstrengelser at dreje, påvirker ikke kun din 0-100 km/t-tid, det tvinger også motoren til at arbejde hårdere for at overvinde det større hjuls inerti for at overvinde inertien fra et stillestående køretøj, hvilket forbruger mere brændstof. I et bymiljø som Singapore, hvor der er mange start-stop trafikforhold, kan du være sikker på at føle dig presset efter at have øget størrelsen på dine hjul.
Det vil måske få nogle til at se godt ud, hvis du får de skinnende 20-tommers fælge på din kompakte bil, men når alle faktorer tages i betragtning, er det så virkelig det ideelle valg?
Hvis du stadig ikke er skræmt af de potentielle ulemper, der er forbundet med at øge størrelsen på dine fælge, bør du foretage omfattende undersøgelser og forsøge at bevare den oprindelige rulningsdiameter på kombinationen af fælge og dæk så meget som muligt (en generel tommelfingerregel er at holde den inden for 3 % af den oprindelige størrelse) for at sikre, at speedometeret er nøjagtigt, og at tabet af ydeevne holdes på et minimum.
Visse producenter vil annullere garantidækningen, når standardfælgene ændres, og i sjældne tilfælde kan uanmeldte fælgopgraderinger endda annullere din forsikringspolice. Derfor er det tilrådeligt at konsultere henholdsvis din bilforhandler og dit forsikringsselskab, før du går videre.
Her er nogle relaterede artikler, der måske vil interessere dig
14 almindelige dækmyter, du ikke bør tro på
Dækværksteder i Singapore, der tilbyder gratis dækrotation på livstid
Anbefalede dækforretninger i Singapore, hvor du kan købe smukke sportsfælge
Sådan vælger du de bedste dæk til dine behov
Hvornår skal du skifte bilens dæk?