Har du brug for en ny ECM? Vi sælger forprogrammerede “plug and play”-motorcomputere (ECM’er, TCM’er og PCM’er) til alle mærker og modeller! Vi sælger kun OEM-dele, der er GARANTERET til at virke med dit køretøj.
Bestil i dag, og det sendes inden for 48 timer: Find den rigtige ECM til dit køretøj nu”
Det er enhver bilejers værste mareridt: Du kører ned ad vejen, og “Check Engine”-lampen tændes. Hvad gør du nu? Er det et alvorligt problem eller blot et mindre problem, der skal løses? Måske er det største spørgsmål: Hvor meget kommer det til at koste?
Selv om ingen bryder sig om at blive konfronteret med dyre autoreparationer, er det en kendsgerning, at biler, ligesom alt andet, i stigende grad er teknologiske og har tusindvis af dele, hvoraf hver enkelt potentielt kan gå galt.
Har mit kontrolmodul brug for at blive repareret?
En af de hyppigste årsager til, at kontrollampen for motoren tændes i din bil, er en fejlkode af en eller anden art, der rapporteres via dit motorstyringsmodul, eller ECM. Tænk på dette som dybest set hjernen i enhver moderne bil. Det er den centrale computer, der styrer og overvåger alle de tusindvis af komponenter, der er nødvendige for at holde din bil i gang. Når kontrollampen tændes i en moderne bil, signalerer den normalt en fejl, som ECM’en har modtaget og rapporterer den til dig, lige fra drivakslen til udstødningssystemet og endda, i nogle biler, et løst benzindæksel!
Men hvad så, hvis det er selve ECM’en, der er problemet? Hvad gør man, når bilens hjerne skal opereres? Hos mennesker er hjernekirurgi kompliceret og dyrt, og det er ikke anderledes i biler. I de fleste moderne biler er ECM’en faktisk en af de dyreste komponenter at udskifte!
Gennemsnitlige omkostninger til udskiftning af en ECM
Audskiftning af ECM’en er en enkel og ligetil reparation (forudsat at du har det rigtige værktøj og kan programmere den korrekt til køretøjet). Det er selve selve delen, der koster mest. Lige nu er den gennemsnitlige pris for selve ECM’en på 830 dollars, hvilket fører til et arbejde på over 1.000 dollars hos en forhandler, når du medregner arbejdsløn, skatter og andre diverse gebyrer, som forhandlerne gerne opkræver.
Kørsel med (og ignorering af!) en defekt ECM?
Men hvad nu, hvis du ikke udskifter ECM’en? Totalfejl er vel ikke det eneste, der kan gå galt?
Selv om det er sandt, er det i bedste fald ineffektivt at køre en bil med en defekt eller svigtende ECM og i værste fald farligt at køre den. Det er ikke bare et spørgsmål om at sætte elektrisk tape over check engine-lampen på instrumentbrættet og køre videre. En dårlig ECM kan resultere i alt fra højere emissioner, motorskader og nedadrettede fejlfunktioner i dele helt til total uanvendelighed. Moderne biler er designet til at arbejde med en ECM for at opnå maksimal ydeevne, og enhver fejl eller mangel i ECM’en kan forkorte din bils levetid. Uanset hvad, er det bare ikke smart, og det er måske ikke sikkert.
Så hvis du har en bil, som du har mistanke om kan vise tegn på en dårlig ECM, skal du nu spørge dig selv, om du skal tage den ind til forhandleren eller en uafhængig mekaniker. Vi ved alle, at den uafhængige fyr vil være billigere, men er det altid den bedste løsning? Nogle moderne biler er konstrueret på en sådan måde, at en uafhængig mekaniker er nødt til at købe dyre specialværktøjer for at omkode ECM’en, selv om det er en original OEM-del (Original Equipment Manufacturer). Dine mindre værksteder har måske ikke budgettet til at have råd til dette dyre specialudstyr for hvert bilmærke, de arbejder på.
Så står du tilbage med den eneste mulighed, som er den dyrere, ansigtsløse forhandler? Forhandlerne er måske de mest erfarne mekanikere med hensyn til din bils særlige særheder, men da de reparerer snesevis eller hundredvis af biler af det pågældende mærke om måneden, betyder det, at de normalt tager mere for deres specialisering.
Kan du selv udskifte en ECM?
På dette tidspunkt tænker du måske ved dig selv, at det måske er et arbejde, du selv kan udføre. Når alt kommer til alt, er de fleste moderne ECM’er i biler designet til i det væsentlige at være “plug and play”-teknologi. Hvis det eneste, du skal gøre, er at udskifte delen, kan du spare dig selv nogle arbejdsomkostninger, ikke sandt? Tja, ikke altid, afhængigt af hvordan og hvem du bestiller din del fra, får du måske ikke en ny computer, der er kompatibel med dit køretøj. Som vi sagde før, skal ECM’er være kodet til at “tale med” netop din bil. Det kan nogle gange kræve dyrt specialudstyr til computermoduler for at sikre, at ECM’en kan kommunikere med de andre kontrolsystemer i køretøjet.
Som sagt, hvis du udskifter dit motorstyringsmodul (ECM) med et fra CarComputerExchange.com, så bør du helt sikkert overveje at reparere og udskifte din ECM selv. Alle vores motorcomputere leveres “plug and play” og er garanteret til at fungere med præcis din model – vi beder om dit VIN efter betalingsprocessen for at sikre, at du får den nyeste og bedste software direkte til din bil fra din bils producent.
Du har faktisk tre muligheder, hvis din “Check Engine”-lampe er tændt, og en mekaniker har diagnosticeret, at problemet er en defekt ECM: Du kan enten tage den til forhandleren og betale for deres ekspertise … sammen med deres forhandler, der har kostet 3-30 millioner dollars at bygge.
Du kan tage den til din lokale uafhængige mekaniker, men du sparer måske ikke mange penge, hvis de har været nødt til at bestille specialdele eller værktøj for at kunne replikere det, som forhandleren kan gøre. Endelig kan du bestille et computermodul hos os og udskifte det selv. Det tager et par minutter af din dag, men du sparer hundredvis af kroner og en tur (eller to) til forhandleren eller mekanikeren.
I sidste ende kan det at udføre “hjernekirurgi” på en bil og udskifte motorstyringsmodulet være en dyr proces, hvis du stoler på andre, men det kan også være en relativt billig og smertefri proces, hvis du vil gøre det selv.