URS varetager den løbende forvaltning og drift af det 4.200 hektar store Kennedy Space Center-kompleks, herunder dets 900 missionsspecifikke faciliteter, 16.000 unikke NASA-systemer og -udstyr og 600 unikke systemer og udstyr fra det amerikanske luftvåben.
I Det Forenede Kongerige var et URS-ledet team ansvarligt for forvaltnings- og driftstjenester på det nukleare Sellafield-kompleks, herunder kommerciel drift, affaldshåndtering, støttetjenester, dekontaminering og nedlukning samt nye byggeprojekter. Sellafield er et af de største og mest komplekse nukleare anlæg i Det Forenede Kongerige, hvor der opbevares og behandles nukleart affald fra både Storbritanniens militære og civile nukleare programmer. URS mistede denne kontrakt i januar 2015.
URS leverede omfattende projekt- og byggestyringstjenester til genopbygningen af UCLA Ronald Reagan Medical Center, det største byggeprojekt, der nogensinde er gennemført af University of California.
URS var entreprenør for Port Washington Generating Station i Wisconsin, et 1100 MW kraftværk med kombineret cyklus, som blev anerkendt af Power Magazine som et af de bedste værker i 2008. URS var også med til at bygge det topmoderne Holcim-cementproduktionsanlæg i Missouri, et af de største cementproduktionsanlæg i verden.
I-35W-broen i Minneapolis kollapsede i august 2007, hvorved 13 mennesker blev dræbt og 145 såret. I 2003 havde URS fået til opgave af Minnesota Department of Transportation at foretage en udmattelsesvurdering og en redundansanalyse af broen. I retssager, der blev anlagt i 2008 og 2009, beskyldes virksomheden for uagtsomhed. I 2010 blev disse retssager forliget udenretsligt uden indrømmelse af uagtsomhed eller forseelser fra URS’s side.
I november 2008 fastslog National Transportation Safety Board, at den sandsynlige årsag til sammenstyrtningen af I-35W-broen var “utilstrækkelig bæreevne på grund af en konstruktionsfejl begået af Sverdrup & Parcel and Associates, Inc, af knækpladerne ved U10-knudepunkterne, som svigtede under en kombination af (1) en betydelig forøgelse af broens vægt som følge af tidligere ændringer og (2) trafikken og de koncentrerede konstruktionsbelastninger på broen på ulykkesdagen.” URS var ikke involveret i det arbejde, der blev udført på broen på tidspunktet for sammenstyrtningen, eller i designet af broen.
Den 20. februar 2012 brød to af de længste støttekabler sammen på Martin Olav Sabo-broen over Hiawatha Avenue i Minneapolis. URS Corporation var designkonsulent for broen, der blev færdiggjort i 2007. Disse svigt resulterede i lukning af Hiawatha Avenue og den tilstødende letbane mellem Mall of America og centrum af Minneapolis af sikkerhedshensyn, mens støttestrukturerne blev sat på plads. Jernbanetrafikken blev genoprettet efter fire dage, mens vejtrafikken på Hiawatha Avenue forblev lukket af hensyn til opsætning af byggeudstyr. Dette svigt skete mindre end 18 måneder efter, at URS Corporation udenretsligt indgik forlig om retssagerne i forbindelse med brostyrtet på Minneapolis I-35W.
URS var også en af de entreprenører, der var ansvarlige for driften af nukleare anlæg i Los Alamos, da det i 2011 var involveret i en kriticitetsulykke, der næsten forårsagede en ukontrollabel atomreaktion efter forkert håndtering af plutonium. Dette skete under slappe sikkerhedsprotokoller, og efter at de havde udskiftet alle medlemmer af kritikalitetssikkerhedsteamet med URS-medarbejdere.