Free Press

På gruppekørsel viser den førende motorcyklist også, at han sænker farten ved at bremse motoren, og i så fald lyser bremselyset ikke. Medmindre du har en særlig anordning, der angiver motorbremsning på dit bremselys. Læs denne blog for at lære om “bremser ned” og “du har glemt at afbryde dine blinklys” blandt andre vigtige motorcykelhåndtegn. Få nogle tips til, hvordan du kan forbedre din motorcykel for at opnå mere sikkerhed på hver eneste tur.

Rigtig kommunikation i trafikken forbedrer din sikkerhed

Alle motorcyklister ved, at motorcykler er meget mere tilbøjelige til at blive udsat for farlige situationer sammenlignet med andre motoriserede køretøjer. Selv den mindste fejl kan føre til alvorlige skader og kan beskadige din motorcykel uopretteligt.

Et af de vigtigste aspekter ved at køre på motorcykel er at forudse alle mulige scenarier, der venter på at slå dig ned. Desuden bør det være enhver motorcyklists interesse at blive bemærket og set af andre bilister. Ikke for at blære sig! Bare for at sikre sig, at bilisterne ser dig hurtigt nok, så de ikke kører ind foran dig. At tage rytternes forkørselsret er en af de største årsager til ulykker. Hvilke kommunikationsmidler er der så til rådighed, når man kører på motorcykel?

Alle motorcykler er udstyret med en forlygte, nærlys og en baglygte, bremselys, blinklys eller blinklys, et horn, flere reflekser, og det er for det meste alt, hvad der er en del af din motorcykel, som du kan bruge til at kommunikere. Lejlighedsvis omdrejningsbomning er også en måde at tiltrække opmærksomhed på. Det tiltrækker dog ikke altid den type opmærksomhed, som du søger 😉

Som motorcyklist skal du helt sikkert kende begrænsningen af ovennævnte hjælpemidler til at kommunikere. Det er indlysende, hvor motorcykelhåndtegn kan hjælpe dig med at nå ud til andre bilister. Korrekt kommunikation vil øge din synlighed, og det vil hjælpe andre bilister til at genkende dine hensigter mere præcist. I sidste ende kan dette øge din sikkerhed og selvtillid på vejen og forhindre en stor procentdel af ulykker og skader.

Så, hvad er de vigtigste håndsignaler, som enhver motorcyklist bør kende?

Væsentlige håndsignaler til motorcykler

Gruppemotorcykelhåndsignaler

SØG FULD INFOGRAFIK

Credits: Motorcycle Legal Foundation

Hvorfor er det vigtigt at kende håndtegn

Selv om du kan finde flere eftermarkedsudstyr beregnet til kommunikation mellem kørere, er der mange tilfælde, hvor de simpelthen ikke hjælper. Kommunikationssystemer er beregnet til brug mellem andre kørere, der er tilsluttet den samme “strøm”. Der er ingen mulighed for at bruge dem til at kommunikere med en tilfældig rytter, der kommer fra den modsatte vej, eller med en bilist.

Som du kan se af infografikken ovenfor, er der flere positurer og fagter med en meget specifik betydning. På dette punkt må jeg bemærke, at i nogle lande har rytterne vænnet sig til forskellige betydninger for den samme gestus. Ikke desto mindre repræsenterer motorcykelhåndtegn i infografikken ovenfor de mest almindelige og universelle betydninger af de beskrevne fagter.

Vink “Hej” til en medkører

Nogle håndtegn er blot en pæn måde at lade andre kørere vide, at du har bemærket dem og vinket hej. På denne måde viser du respekt og påskønnelse over for et medlem af motorcykelsamfundet. Flere motorcykelhåndtegn informerer dig om uventede situationer på vejen. Hvis du bemærker en forhindring på vejen og giver håndtegn til andre motorcyklister, ved de, at de skal forvente noget usædvanligt. På den måde kan motorcyklisten sætte farten ned og lægge mere opmærksomhed på vejen for at se forhindringen tidligere og passere den sikkert.

Sænk farten og pas på …

Motorcyklister bruger håndsignaler til at informere dig om politiets tilstedeværelse. Ville du ikke gerne vide, om der er en betjent, der venter på dig to hjørner forude for at skrive dig en massiv fartbøde? Jeg er sikker på, at du hellere vil sætte farten lidt ned og fortsætte med et smil end med vrede i ansigtet og en ødelagt tegnebog.

Jeg leder gruppen, så følg mine signaler

Hvis du kører i grupper, bør du også kende de signaler, som lederen af flokken af ryttere bruger for at bringe gruppen sikkert frem til destinationen. Selvfølgelig er dedikerede headsets en stor hjælp, men der er altid nogen i gruppen uden ekstra teknologi. I sidste ende skal du stadig stole på at læse håndsignalerne præcist for at undgå unødig forvirring.

Gruppens leder holder tempoet for hele gruppen af ryttere. Han signalerer, hvornår der skal køres hurtigere eller langsommere, og hvornår der skal køres i en enkelt eller dobbelt række. Lederen er den, der vil indikere med hænderne mest, så rytterne, der følger efter, læser hans intentioner korrekt. Men da alle medlemmer på et tidspunkt skal tanke op eller holde pause, kan de også bruge motorcykelhåndtegn til at informere gruppelederen om deres behov.

Er det lovligt at bruge håndtegn, eller er det ulovligt ikke at bruge dem?

Jeg ved det godt, kunne jeg skrive overskriften mere forvirrende? Nå, for at tydeliggøre dette med det samme. Det ER lovligt at bruge håndsignaler på en motorcykel. Og det er ikke ulovligt ikke at bruge dem. Så længe din motorcykel er udstyret med gule farvede blinklys, forlygte, baglygte og bremselys.

I de fleste lande i verden er det ikke obligatorisk at bruge håndsignaler. Det tilrådes dog at bruge dem. Det giver mening, jo bedre kommunikationen er, jo større er sandsynligheden for, at to chauffører kan genkende hinandens hensigter. På denne måde kan vi undgå ikke blot akavede, men også farlige situationer. Når du bremser med motoren, er der ingen indikation til bilisterne bag dig, hvis du ikke signalerer det med hænderne.

Så sent som for nylig har vi udviklet en anordning, som kan signalere motorbremsning og nedbremsning på dit bremselys. Før det var den eneste måde at slippe styret med venstre arm og angive nedbremsning med en nedadgående bevægelse med hånden.

Se en anmeldelse af Smart Brake Module fra Stuart Filingham, en tidligere britisk politibetjent. Han forklarer fordelene og anvendeligheden af enheden. Den kan præcist og pålideligt erstatte håndsignalet for at bremse med motorbremsning.

Indikering af et sving uden dine håndsignaler

I dag bruger de fleste ryttere sving- eller blinklys i stedet for håndsignaler. Da blinklys betjenes manuelt på motorcykler, også for annulleringsdelen på de fleste motorcykler derude, blev der vedtaget et nyt håndsignal for dem, der glemmer at annullere det efter svinget. Ikke alene er det pinligt at køre med en blinkende indikator i kilometervis, men det er også potentielt meget farligt.

Hvorfor er det farligt? Jo, du indikerer noget, du ikke har tænkt dig at gøre. Bilisterne har svært ved at vurdere, om du er ved at dreje, eller om du har glemt at afbryde dit blinklys. En fejlfortolkning af dine signaler kan føre til, at bilisten tager din forkørselsret og kører op foran dig. Jeg er sikker på, at de fleste ryttere har oplevet en lignende situation på et tidspunkt i deres kørehistorie.

Et nyt håndsignal blev født

Ryttere fandt på et nyt håndsignal for at informere en anden rytter om, at han er i fare, mens han kører med blinkende blinklys uden grund. Den strakte arm med åbning og lukning af knytnæven blev håndtegn for de kørere, der har for lidt “blinkervæske”. Ligesom med motorbremsen var det først for nylig, da teknologien avancerede så meget, at vi var i stand til at udvikle et 100 % pålideligt system til automatisk annullering af blinklyset efter hvert sving, vognbaneskift eller afkørsel fra en rundkørsel.

Se det i øjnene, det kan ske for enhver rytter, fra nybegyndere og selv for de mest erfarne ryttere derude. Så det er vigtigt, at du ved, hvad disse håndsignaler betyder, så du kan reagere korrekt og sikkert. Eller også skal du besøge vores webside og få dig en pålidelig genvej, pakket i en lillebitte boks, der vil holde dig sikker mod falske indikationer med dine blinklys. Indsend din e-mail i formularen nedenfor for at tjekke, om Smart Turn System er kompatibelt med din motorcykel.