‘601 casting with «UnderCover Porting»
Let’s face it: Las culatas de Chevrolet 305 de serie no rinden mucho en un motor de carreras.
Cuando modificamos las piezas fundidas de 305 el flujo de aire en una culata de serie mejora de 165 cfm a 0,400″ de elevación a 195-200 cfm con nuestro «Undercover Porting». Esto supone una mejora de 35 cfm a 0,400″ de elevación.
El flujo de aire de escape en las culatas de 305 originales es de 115 cfm a 0,400″ de elevación. Con nuestro «Undercover Porting» esto se incrementa a 140 a 150 cfm. Estas mejoras de flujo de aire han ganado más de 22 caballos de fuerza en el banco de potencia.
Tenemos una variedad de cabezas 305 usadas – ‘601, ‘450 & ‘416 números de fundición – disponibles. Nuestras cabezas 305 modificadas comienzan como calidad, presión probada y fundiciones magnifluxadas.
Un par de cabezas 305 usadas desnudas con nuestras modificaciones Performance Prep. Modificaciones, «UnderCover Porting» o SST Porting venden por $995.00 a $1,495.00.
También podemos modificar sus culatas de 305 Chevy.
¿Son las válvulas grandes en las culatas de 305 una buena idea?
¿La instalación de válvulas más grandes mejorará el rendimiento de una culata de 305?
Pensando que «más grande es mejor» mucha gente instala válvulas de admisión de 1,94″ en las culatas de 305.
Bueno, el hecho es que una válvula de admisión de 1,94″ en una culata de 305 perjudicará el flujo de aire en general, especialmente por debajo de 0,400″ de elevación.
Hechos de flujo de aire en cabezas 305.
Cabeza de prueba: ‘450 número de fundición Chevy 305 cabeza con «UnderCover Porting».
Flujo de aire con 1.84″ válvula. Ferrea # F5060.
.200 126
.300 173
.400 206
.500 212
.600 213
Después de probar el flujo de la cabeza con la válvula de 1,84″, mecanizamos el asiento de la válvula para aceptar una válvula de 1,900″. Si todo lo que se mira en los números de flujo de gama alta, se podría pensar que la válvula más grande era una mejora. Sin embargo, la pequeña mejora en 0,500″ y 0,600″ de elevación fue más que compensada por una reducción considerable por debajo de ese punto.