¿Necesita un ECM de reemplazo? Vendemos ordenadores de motor preprogramados «plug and play» (ECMs, TCMs, y PCMs) para todas las marcas y modelos. Sólo vendemos piezas OEM que están garantizados para trabajar con su vehículo.
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Es la peor pesadilla de todos los propietarios de automóviles: Usted está conduciendo por la carretera y la luz «Check Engine» se enciende. ¿Qué hacer ahora? ¿Es un problema serio, o sólo un arreglo menor? Quizás la pregunta más importante: ¿Cuánto va a costar?
Aunque a nadie le gusta tener que enfrentarse a costosas reparaciones de automóviles, el hecho es que los coches, al igual que todo lo demás, son cada vez más tecnológicos, y cuentan con miles de piezas, cualquiera de las cuales podría ir mal.
¿Mi módulo de control necesita ser reparado?
Una de las causas más frecuentes de la luz de Check Engine que se enciende en su coche es un código de error de algún tipo reportado a través de su módulo de control del motor, o ECM. Piense en esto como básicamente el cerebro de cualquier coche moderno. Es el ordenador central que controla y supervisa todos esos miles de componentes que son necesarios para mantener su coche zumbando. Por lo general, cuando la luz de Check Engine se enciende en un coche moderno, es señal de algún error que el ECM ha recibido y está informando a usted, en cualquier lugar del eje de transmisión para el sistema de escape, incluso, en algunos coches, una tapa de gas suelto!
Pero ¿qué pasa si el ECM en sí es el problema? ¿Qué se hace cuando el cerebro del coche requiere cirugía? En las personas, la cirugía cerebral es complicada y costosa, y en los coches no es diferente. En la mayoría de los coches modernos, de hecho, el ECM es uno de los componentes más caros de reemplazar
Costes medios de reemplazar un ECM
Reemplazar el ECM es una reparación simple y directa (siempre que se tengan las herramientas adecuadas y se pueda programar correctamente para el vehículo). Lo que más cuesta es la pieza en sí. Ahora mismo, el coste medio del ECM en sí es de 830 dólares, lo que supone un trabajo de más de 1.000 dólares en un concesionario si se tiene en cuenta la mano de obra, los impuestos y otros gastos varios que los concesionarios suelen cobrar.
¿Conducir con (e ignorar) un ECM roto?
¿Pero qué pasa si no se sustituye el ECM? Seguramente el fallo total no es lo único que puede ir mal…
Si bien es cierto, conducir un coche con un ECM defectuoso o que falla es ineficiente en el mejor de los casos y peligroso en el peor. Esto no es sólo una cuestión de poner cinta eléctrica sobre la luz de Check Engine en su tablero de instrumentos y seguir conduciendo. Un ECM defectuoso puede dar lugar a todo, desde un aumento de las emisiones, daños en el motor, y el mal funcionamiento de la línea de abajo todo el camino a la imposibilidad de conducir. Los coches modernos están diseñados para trabajar con un ECM para el máximo rendimiento y cualquier fallo o defecto en el ECM puede acortar la vida útil de su coche. De cualquier manera, no es inteligente, y puede no ser seguro.
Así que si usted tiene un coche que usted sospecha que puede estar mostrando signos de un mal ECM, ahora tiene que preguntarse si se debe tomar en el concesionario o un mecánico independiente. Todos sabemos que el independiente va a ser más barato, pero ¿es siempre la mejor solución? Algunos coches modernos están diseñados de tal manera que un mecánico independiente tendrá que comprar costosas herramientas especiales para recodificar el ECM, incluso si se trata de una pieza del fabricante de equipos originales (OEM). Es posible que los talleres más pequeños no tengan el presupuesto necesario para permitirse este costoso equipo especializado para cada marca de automóviles en la que trabajan.
Entonces, ¿le queda como única opción el concesionario corporativo más caro y sin rostro? Mientras que los concesionarios pueden ser los mecánicos más experimentados en las peculiaridades particulares de su coche, ya que arreglan docenas o cientos de coches de esa marca al mes, que en consecuencia significa que por lo general cobran más por su especialización.
¿Puede reemplazar un ECM usted mismo?
En este punto, usted puede estar pensando que podría ser un trabajo que puede hacer usted mismo. Después de todo, la mayoría de los ECMs modernos en los coches están diseñados para ser esencialmente la tecnología «plug and play». Si todo lo que tiene que hacer es cambiar la pieza, puede ahorrarse algún coste de mano de obra, ¿verdad? Bueno, no siempre, dependiendo de cómo y a quién le pida la pieza puede que no esté recibiendo un ordenador nuevo que sea compatible con su vehículo. Como dijimos antes, los ECMs tienen que ser codificados para «hablar con» su coche en particular. Eso a veces puede requerir un costoso equipo de módulo de computadora especial para asegurar que el ECM pueda comunicarse con los otros sistemas de control en el vehículo.
Dicho esto, si usted reemplaza su módulo de control del motor (ECM) con uno de CarComputerExchange.com, entonces definitivamente debería considerar reparar y reemplazar su ECM usted mismo. Todos nuestros ordenadores de motor vienen «plug and play» y están garantizados para trabajar con su modelo exacto – pedimos su VIN después del proceso de compra para asegurarse de que está recibiendo el último y mejor software directamente para su coche desde el fabricante de su coche.
Realmente, le quedan tres opciones si su luz de «Check Engine» se ha encendido, y un mecánico ha diagnosticado que el problema es un ECM fallido: Puede llevarlo al concesionario, y pagar por su experiencia… junto con su concesionario que costó entre 3 y 30 millones de dólares para construir.
Puede llevarlo a su mecánico independiente local, pero puede que no ahorre mucho dinero si han tenido que pedir piezas o herramientas especiales para poder replicar lo que el concesionario puede hacer. Por último, puede pedirnos un módulo informático y sustituirlo usted mismo. Son unos pocos minutos de su día, pero está ahorrando cientos de dólares y un viaje (o dos) al concesionario o al mecánico.
Al final, realizar una «cirugía cerebral» en un coche y reemplazar el Módulo de Control del Motor puede ser un proceso caro si confía en otros, pero también puede ser un proceso relativamente barato e indoloro si quiere hacerlo usted mismo.