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¿Debe usted comprar un coche con un título reconstruido o de salvamento?

La respuesta corta: Depende. La respuesta larga es la razón de este post. En primer lugar, vamos a entender lo que significa cuando un vehículo tiene un título de salvamento o reconstruido.

¿Qué es un título de salvamento y qué es un título reconstruido?

Principalmente, un vehículo se emite un título de salvamento después de una compañía de seguros considera que el costo de hacer las reparaciones de un accidente u otro incidente son demasiado altos para justificar dado el valor contable del vehículo. La compañía de seguros vende el vehículo en una subasta de salvamento, donde podría ser comprado por un desguace para las piezas o por alguien que planea repararlo.

Una vez que el vehículo ha sido reparado – y en algunos estados también pasa una inspección – se emite un título reconstruido. Aquí es donde las cosas se complican para el comprador potencial. ¿La persona que realizó las reparaciones detectó y solucionó todos los posibles problemas del vehículo? ¿Utilizó piezas iguales o mejores que las que instaló la fábrica originalmente? ¿Es el vehículo ahora tan bueno como los que no tienen un título reconstruido?

Para la mayoría de los vehículos, es posible que nunca sepa las respuestas. Para decirlo claramente: comprar un vehículo con un título reconstruido es tremendamente arriesgado. Por ejemplo, ¿surgirá algún problema meses o años después de las reparaciones? Y lo que es más importante, ¿podrá revenderlo alguna vez? (Quiero decir, después de todo, usted no es el que completó las reparaciones, por lo que sólo puede transmitir las garantías que el vendedor original le dio.)

En primer lugar, asegúrese y obtenga un informe fiable del historial del vehículo; como la razón de la designación original de salvamento puede variar mucho – especialmente por el estado. (Usted nunca debe comprar un coche usado sin recibir un informe del historial del vehículo. Yo prefiero AutoCheck porque sus informes son menos costosos, pero tan precisos como los informes Carfax). Por ejemplo, un título de salvamento podría ser emitido en cualquiera de los siguientes casos:

• El vehículo estuvo involucrado en una inundación u otro desastre natural que dañó el vehículo;
• El vehículo sufrió daños importantes en el marco, o las bolsas de aire se desplegaron debido a una colisión;
• El vehículo fue robado y posteriormente recuperado (en algunos estados no importa si el vehículo sufrió daños antes de su recuperación); o
• El vehículo estuvo involucrado en un accidente bastante estándar que requirió reparaciones con un costo mayor al 75% del valor del vehículo. (Algunas compañías de seguros emitirán un título de salvamento si el coste de las reparaciones es superior al 50% del valor del vehículo.)

Si bien el último caso es el más común, las dos primeras posibilidades son las que, comprensiblemente, hacen reflexionar a los compradores antes de adquirir un vehículo con un título reconstruido.

Entonces, ¿debe comprar un coche con un título reconstruido?

Sólo hay dos momentos en los que tiene sentido considerar la compra de un vehículo con un título reconstruido:

1. Piensa quedarse con el coche para siempre (y es una muy buena oferta); o
2. Es una gran oferta que es realmente demasiado buena para dejarla pasar.

Cualquier vehículo que se ponga a la venta con un título reconstruido debe ser, como mínimo, un muy buen negocio antes de que alguien considere comprarlo. ¿Por qué? Porque existe el riesgo de que el vendedor no le diga toda la verdad sobre el incidente/accidente que dio lugar a la designación de salvamento y/o el alcance de los daños originales. Además, el vendedor podría estirar la verdad con respecto a la calidad y la cantidad del trabajo de reparación completado y las piezas utilizadas para llevar el vehículo a su estado reconstruido.

Sí, algunos vendedores mentirán. Asume que todos mienten y así podrás asumir más fácilmente el riesgo comprando un vehículo con título reconstruido sólo cuando el trato sea muy bueno. Para mí, una muy buena oferta en un vehículo con un título reconstruido que planeaba mantener para siempre es aproximadamente el 65% del valor del libro de KBB.com Private Party.

KBB da a los vehículos usados cuatro valores: Justo; Bueno; Muy bueno; y Excelente. Una vez que vea el vehículo en persona, podrá determinar cuál de ellos describe mejor el vehículo en venta (bajo la denominación de Particular). La diferencia entre un vehículo en buen estado y uno en excelente estado variará, así como el rango de valores devueltos. Por ejemplo, he tasado un vehículo en KBB y he recibido los siguientes cuatro precios para los valores de Private Party:

• Fair: $12,390 – $14,261
• Good: $13,098 – $15,065
• Very Good: $13,961 – $15,978
• Excelente: $14,534 – $16,600

Toma el rango medio del valor que mejor describe el vehículo y multiplícalo por 65%. Para mí, eso es lo máximo que pagaría por un vehículo con un título reconstruido que planeaba conservar para siempre – independientemente de las garantías proporcionadas por el vendedor. ¿Por qué? Porque los riesgos que he descrito antes (y las preguntas que quizá nunca se respondan) recaen sobre usted una vez que lo compra. Si una reparación no se hizo bien o un problema no se resolvió, usted es el que se queda con las costosas reparaciones.

Para mí, ese riesgo es aproximadamente un tercio del valor del vehículo. Si no es así, no me interesa.

¿Cuál es la mejor oferta para un vehículo con título reconstruido?

Si no cree que va a conservar un vehículo con título reconstruido para siempre, entonces debe considerar su valor de reventa en el futuro. Por ejemplo, si usted compró un coche con un título reconstruido hoy y necesitaba venderlo un año más tarde – y necesitaba venderlo rápido – es probable que va a encontrar pocos compradores interesados.

Es decir, a menos que, el precio del vehículo a un precio escandalosamente bajo en relación con su valor en libros.

Como alguien que ha comprado y vendido vehículos con títulos reconstruidos, puedo decir que el estigma de tener un título reconstruido ahuyenta a la mayoría de los compradores. (Y, en algunos casos debería.) Independientemente de las garantías que le des al comprador (sobre la reconstrucción) o incluso si proporcionas una inspección de un mecánico certificado, hay poca gente que se interesará por tu vehículo.

Esto hace que sea difícil de vender incluso con un buen descuento del valor del libro del vehículo.

Hoy en día, no compraría un vehículo con un título reconstruido por más del 50% del precio correspondiente de KBB.com Private Party a menos que planee mantenerlo para siempre. Esto significa que si KBB le dice que el vehículo vale 10.000 dólares en muy buenas condiciones – y su inspección del vehículo muestra que está en muy buenas condiciones – entonces usted no debería pagar más de 5.000 dólares si alguna vez planea revenderlo.

Por supuesto, cuando usted examina los listados de Craigslist de vehículos con títulos reconstruidos, encontrará vendedores que esperan el 90% del valor de KBB. Paso. El riesgo es demasiado grande y no hay casi ninguna posibilidad de que pueda revenderlo al 90% del precio actual de KBB.

Bien, pero ¿qué pasa con un vehículo dañado por la inundación?

Tiene en sus manos el informe de AutoCheck y descubre que el vehículo fue originalmente salvado debido a los daños de la inundación … ¿ahora qué?

Mi consejo? Nunca, nunca compre un vehículo que se ganó su designación de salvamento debido a una inundación. Los daños causados por el agua, a diferencia de la mayoría de los daños causados por una colisión, no siempre se muestran inmediatamente. De hecho, los daños causados por una inundación pueden inutilizar completamente su vehículo y requerir reparaciones muy costosas años después de que el vehículo se haya inundado y reparado.

Salvo que le regalen el vehículo, no se me ocurre ninguna razón para comprar uno que se haya inundado previamente.

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