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ARC-8 // Delantero & Trasero: 17×9″ ET30 con 255/40-17

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Vehículos cubiertos por esta guía
2006-2013 Serie 3 sedán (E90), coupé (E92) y descapotable (E93).
Las berlinas y los vagones LCI (a partir de 2009) tienen diferentes requisitos de montaje para las ruedas traseras. El espacio libre del guardabarros trasero se reduce en 8 mm debido a una mayor anchura de la vía trasera. Consulte las notas en rojo para obtener información sobre estos coches. Esto NO se aplica a los modelos LCI coupé (E92) y descapotable (E93).

Introducción al chasis
La generación E9x de la Serie 3 es amada por sus capacidades fuera de la caja, así como el apoyo interminable del mercado de accesorios. Producimos una amplia gama de accesorios para la plataforma E9x que van desde los tamaños de reemplazo OEM + a la pista agresiva / ajustes de la carrera. Nota: Debido a los cambios de producción de BMW, el sedán y el wagon LCI han reducido la distancia entre las ruedas traseras. Vea las notas en rojo abajo para nuestras recomendaciones específicas.

Diseños de ruedas disponibles (haga clic en las imágenes para ampliarlas)
Todos los diseños de ruedas APEX están disponibles para este chasis.

Diseños forjados		Diseños Flow Formed
ARC-8R	EC-7R	ARC-8	EC-7	FL-5	SM-10
Pide aquí	Pide aquí	Pide aquí	Pide aquí	Pide aquí	Pida aquí

Patrón de tornillo	Paso de rosca	Perforación central
5x120mm	M12x1.5mm	72,56mm

Ajustes OEM+

SM-10 // Delantero & Trasero: 18×9″ ET30 con 255/35-18

Estos ajustes priorizan (en orden):
1. Facilidad de montaje
2. Estética
3. Rendimiento

Ideal para el conductor que quiere un montaje directo y sin complicaciones. Estos montajes son un pequeño paso adelante con respecto a las llantas y neumáticos originales, y ofrecen una pequeña pero notable mejora de rendimiento.

Ajustes cuadrados
Recomendados para la mayoría de los tipos de conducción de calle y de rendimiento. Permite una rotación adecuada de los neumáticos delanteros y traseros para prolongar la vida útil de los neumáticos & y mejorar el equilibrio de la conducción.

• Delantero & Trasero: 17×8.5″ ET40 con neumáticos 235/40-17
  • Ajuste directo.
  • Disponible en diseños ARC-8, ARC-8R y EC-7R.
  • También se pueden utilizar neumáticos OEM 225/45-17.
  • También se pueden utilizar neumáticos 235/45-17 como ajuste directo.
  • Los neumáticos 245/40-17 también se pueden utilizar, pero los espaciadores delanteros de 5 mm pueden ser necesarios con ciertas suspensiones del mercado de accesorios, ver abajo.
• Delantero & Trasero: 18×8.5″ ET35 o ET38 con neumáticos 235/40-18
  • Ajuste directo
  • Ajuste popular
  • También se pueden utilizar neumáticos OEM 225/40-18.
  • También se pueden utilizar neumáticos 245/40-18, pero es posible que se necesiten separadores delanteros de 5 mm con ciertas suspensiones del mercado de accesorios, véase más abajo.

• Delantero & Trasero: 19×8.5″ ET35 con neumáticos 235/35-19
  • Ajuste directo
  • Ajuste popular
  • También se pueden utilizar neumáticos 245/35-19, pero pueden ser necesarios separadores delanteros de 5 mm con ciertas suspensiones del mercado de accesorios, ver más abajo.

• Delantera & Trasera: 19×9″ ET28 o ET30 con neumáticos 245/35-19
  • Ajuste directo
  • Disponible en diseños ARC-8 (ET28) y SM-10 (ET30).
  • Ajuste popular
  • Pueden ser necesarios espaciadores delanteros de 5 mm con ciertas suspensiones del mercado de accesorios, ver más abajo.

Ajustes escalonados
Mantiene las características de manejo de stock, los neumáticos sólo pueden girar de izquierda a derecha. Maximiza la anchura de los neumáticos delanteros y traseros.

• Delantero: 17×8,5″ ET40 con neumáticos 225/45-17
  Trasero: 17×9,5″ ET35 con neumáticos 255/40-17
  • Ajuste directo.
  • Disponible en diseños ARC-8, ARC-8R y EC-7R.
  • Los neumáticos delanteros 235/40-17 también pueden usarse como ajuste directo
  • Los neumáticos traseros 275/40-17 pueden requerir guardabarros enrollados y/o camber negativo dependiendo de la altura de conducción.
  • Los xDrive deben usar neumáticos delanteros 225/45-17 y traseros 255/40-17.
• Delantero: 18×8,5″ ET35 o ET38 con neumáticos 235/40-18
  Trasero: 18×9,5″ ET35 con neumáticos 265/35-18
  • Ajuste directo.
  • Se pueden utilizar neumáticos delanteros 245/40-18.
  • Los neumáticos traseros de 275/35-18 pueden requerir guardabarros enrollados y/o caída negativa dependiendo de la altura de conducción.
  • LCI: El sedán y el wagon pueden requerir guardabarros traseros enrollados y/o caída negativa para evitar el roce. Se pueden utilizar neumáticos traseros 255/35-18 como ajuste directo.
  • xDrive debe utilizar neumáticos 235/40-18 delante y 265/35-18 detrás.
  • xDrive LCI sedán y wagon debe utilizar neumáticos 225/40-18 delante y 255/35-18 detrás.

• Delantero: 18×9″ ET30 o ET31 con neumáticos 235/40-18
  Trasero: 18×9.5″ ET35 con neumáticos 265/35-18
  • Ajuste popular
  • Pueden ser necesarios espaciadores delanteros de 5mm con ciertas suspensiones del mercado de accesorios, ver abajo.
  • Se pueden utilizar neumáticos delanteros de 245/40-18.
  • Los neumáticos traseros de 275/35-18 pueden requerir guardabarros enrollados y/o caída negativa dependiendo de la altura de conducción.
  • LCI: El sedán y el wagon pueden requerir guardabarros traseros enrollados y/o caída negativa para evitar roces. Se pueden utilizar neumáticos traseros 255/35-18 como ajuste directo.
  • xDrive debe utilizar neumáticos 235/40-18 delante y 265/35-18 detrás.
  • xDrive LCI sedán y wagon debe utilizar neumáticos 225/40-18 delante y 255/35-18 detrás.

• Delantero: 19×8,5″ ET35 o ET38 con neumáticos 235/35-19
  Trasero: 19×9,5″ ET33 con 265/30-19
  • Ajuste directo.
  • Disponible sólo en diseño ARC-8.
  • Se pueden utilizar neumáticos delanteros de 245/35-19.
  • Los neumáticos traseros de 275/30-19 pueden requerir guardabarros enrollados y/o camber negativo dependiendo de la altura de conducción.
  • LCI: El sedán y el wagon pueden requerir guardabarros traseros enrollados y/o camber negativo para evitar roces.
  • xDrive debe utilizar neumáticos delanteros de 235/35-19 y traseros de 265/30-19.
  • xDrive LCI sedán y wagon debe utilizar neumáticos delanteros de 225/35-19 y traseros de 255/30-19.

LCI Sedan y Wagon-Specific Staggered Setups
Mantiene características de manejo similares a las de serie, los neumáticos sólo pueden girarse de izquierda a derecha. Maximiza la anchura de los neumáticos delanteros y traseros. Estos montajes escalonados se fabrican específicamente para los chasis E90/E91 en los que el espacio del guardabarros trasero es reducido.

• Delantero: 18×8.5″ ET35 o ET38 con neumáticos 235/40-18
  Trasera: 18×9.5″ ET43 con neumáticos 265/35-18
  • Ajuste directo.
  • Ajuste popular
  • Disponible sólo en diseño EC-7.
  • Se pueden utilizar neumáticos delanteros de 245/40-18.
  • Los neumáticos traseros de 275/35-18 pueden requerir guardabarros enrollados y/o camber negativo dependiendo de la altura de conducción.
  • El xDrive debe utilizar neumáticos 235/40-18 delante y 265/35-18 detrás.
  • El xDrive LCI sedán y wagon debe utilizar neumáticos 225/40-18 delante y 255/35-18 detrás.
• Delantero: 19×8.5″ ET35 con neumáticos 235/35-19
  Trasera: 19×9.5″ ET43 con neumáticos 265/30-19
  • Ajuste directo.
  • Disponible sólo en diseño EC-7.
  • Ajuste popular
  • Se pueden utilizar neumáticos delanteros 245/35-19.
  • Los neumáticos traseros 275/30-19 pueden requerir guardabarros enrollados y/o camber negativo dependiendo de la altura de conducción.
  • El xDrive debe utilizar neumáticos delanteros 225/35-18 y traseros 265/30-18.
  • El xDrive LCI sedán y wagon debe utilizar neumáticos delanteros 225/35-19 y traseros 265/30-19.

Ajustes de calle agresivos

EC-7 // Delantero: 19×9″ ET35 con 245/35-19 // Trasero: 19×9.5″ ET33 con 255/35-19

Estos ajustes priorizan (en orden):
1. Estética
2. Rendimiento
3. Facilidad de montaje

Ideal para el conductor que quiere rellenar los huecos de las ruedas con la goma más ancha posible y desviaciones perfectamente enrasadas. A veces estos montajes se atornillan directamente, pero a menudo requieren pequeños espaciadores, inclinación negativa, o guardabarros enrollados para conseguir la mezcla perfecta de función y forma.

Señas escalonadas
Mantiene las características de manejo similares a las de serie, los neumáticos sólo se pueden girar de izquierda a derecha. Maximiza la anchura de los neumáticos delanteros y traseros.

• Delantero: 17×9″ ET30 con neumáticos 245/40-17
  Trasero: 17×9.5″ ET35 con neumáticos 255/40-17
  • Ajuste directo.
  • Disponible en diseños ARC-8, ARC-8R y EC-7R.
  • Los neumáticos delanteros 235/40-17 también pueden usarse como ajuste directo
  • Los neumáticos traseros 275/40-17 pueden requerir guardabarros enrollados y/o camber negativo dependiendo de la altura de conducción.
  • El xDrive debe utilizar neumáticos 225/45-17 delante y 255/40-17 detrás.

• Delantero: 18×9″ ET30 o ET31 con neumáticos 235/40-18
  Trasero: 18×9.5″ ET22 con neumáticos 255/35-18
  • Los neumáticos delanteros 245/40-18 o 255/35-18 también se pueden utilizar como un ajuste directo, pero los espaciadores delanteros de 5 mm pueden ser necesarios con ciertas suspensiones del mercado de accesorios, ver abajo.
  • Puede ser necesario usar guardabarros traseros enrollados.
  • Los neumáticos traseros de 265/35-18 pueden usarse con guardabarros enrollados y/o camber negativo dependiendo de la altura de conducción.
  • LCI: El sedán y el wagon deben usar llantas traseras ET35 de 18×9,5″, que pueden requerir guardabarros traseros enrollados y/o camber negativo.
  • El xDrive debe usar neumáticos delanteros de 235/40-18 y traseros de 265/35-18.
  • El xDrive LCI sedán y wagon deben utilizar neumáticos 225/40-18 delante y 255/35-18 detrás.
• Delantero: 18×9″ ET30 o ET31 con neumáticos 245/40-18
  Trasero: 18×10″ ET33 con neumáticos 275/35-18
  • Ajuste popular
  • También se pueden utilizar neumáticos delanteros 255/35-18 como ajuste directo.
  • Pueden ser necesarios separadores delanteros de 5 mm con determinadas suspensiones del mercado de accesorios, véase más abajo.
  • Pueden ser necesarios guardabarros traseros enrollados para evitar el roce en función de la altura de conducción.
  • LCI: El sedán y el wagon necesitarán guardabarros traseros enrollados y/o camber negativo para evitar el roce. Los neumáticos traseros 265/35-18 también ayudarán a reducir la probabilidad de roces.
  • El xDrive debe utilizar neumáticos 235/40-18 delante y 265/35-18 detrás.
  • El xDrive LCI sedán y wagon debe utilizar neumáticos 235/40-18 delante y 265/35-18 detrás con guardabarros traseros enrollados.

• Delantero: 19×9″ ET28 con neumáticos 245/35-19
  Trasero: 19×9.5″ ET22 con neumáticos 265/30-19
  • Disponible sólo en diseños ARC-8, EC-7 y SM-10.
  • Puede ser necesario un guardabarros trasero enrollado para evitar el roce dependiendo de la altura de conducción.
  • También se pueden utilizar neumáticos traseros 255/30-19 para reducir la probabilidad de roce.
  • LCI: El sedán y el wagon deben utilizar 19×9.5″ ET33 con neumáticos 265/30-19, y pueden requerir guardabarros traseros enrollados para evitar el roce.
  • xDrive debe utilizar neumáticos 235/35-19 delante y 265/30-19 detrás.
  • xDrive LCI sedán y wagon debe utilizar 225/35-19 delante y 19×9.5″ ET33 detrás con neumáticos 255/30-19 (sólo diseño ARC-8).

Ajustes de rendimiento para calle y pista

EC-7 // Delantero: 18×9″ ET31 con 235/40-18 // Trasero: 18×9.5″ ET22 con 245/40-18

Estos ajustes priorizan (en orden):
1. Rendimiento
2. Facilidad de montaje
3. Estética

Estos montajes son eficaces tanto para los coches de calle orientados al rendimiento como para los guerreros de la pista de fin de semana. El tipo de suspensión, los ajustes de alineación y la marca/tamaño de los neumáticos pueden cambiarse en consecuencia para que funcionen en cualquiera de los dos casos.

Ajustes cuadrados
Recomendados para la mayoría de los tipos de conducción de calle y de rendimiento. Permite la rotación adecuada de los neumáticos delanteros a los traseros para prolongar la vida de los neumáticos & mejorar el equilibrio de manejo.

• Delantero & Trasero: 17×9″ ET30 con neumáticos 245/40-17
  • Ajuste directo.
  • Disponibles en los diseños ARC-8, ARC-8R y EC-7R.
  • Se pueden utilizar neumáticos de 245/40-17, pero pueden requerir una inclinación negativa delantera.
  • Pueden ser necesarios espaciadores delanteros de 5 mm con ciertas suspensiones del mercado de accesorios, véase más abajo.
• Delantero & Trasero: 18×9″ ET30 o ET31 con neumáticos 255/35-18
  • Ajuste directo.
  • Los modelos 335is pueden experimentar un ligero contacto del neumático con el revestimiento del guardabarros delantero durante los giros a tope.
  • Ajuste popular
  • Pueden ser necesarios espaciadores delanteros de 5 mm con ciertas suspensiones del mercado de accesorios, ver más abajo.

Ajustes escalonados
Mantiene las características de manejo similares a las de serie, los neumáticos sólo pueden girar de izquierda a derecha. Maximiza la anchura de los neumáticos delanteros y traseros.

• Delantero: 17×9″ ET30 con neumáticos 245/40-17
  Trasero: 17×9.5″ ET35 con neumáticos 255/40-17
  • Ajuste directo.
  • Disponible en diseños ARC-8, ARC-8R y EC-7R.
  • Pueden ser necesarios separadores delanteros de 5 mm con determinadas suspensiones del mercado de accesorios, véase más abajo.
  • Los neumáticos traseros 275/40-17 pueden utilizarse con guardabarros traseros enrollados y/o camber negativo.
  • LCI: El sedán y el wagon deben utilizar neumáticos traseros 255/40-17 para evitar roces. Se pueden utilizar neumáticos traseros 275/40-17 con guardabarros enrollados y/o peralte negativo.
  • xDrive debe utilizar neumáticos 225/45-17 delante y 255/40-17 detrás.

• Delantero: 18×9″ ET30 o ET31 con neumáticos 245/40-18
  Trasero: 18×10″ ET33 con neumáticos 275/35-18
  • Ajuste popular
  • También se pueden utilizar neumáticos delanteros 255/35-18 como ajuste directo.
  • Si se utiliza el diseño ARC-8, se pueden utilizar llantas traseras ET35 de 18×9,5″.
  • Pueden ser necesarios espaciadores delanteros de 5 mm con ciertas suspensiones del mercado de accesorios, véase más abajo.
  • Puede que se requieran guardabarros traseros enrollados para evitar el roce dependiendo de la altura de conducción.
  • LCI: El sedán y el wagon requerirán guardabarros traseros enrollados y/o camber negativo para evitar el roce. Los neumáticos traseros 265/35-18 también ayudarán a reducir la probabilidad de roces.
  • xDrive debe utilizar neumáticos 235/40-18 delante y 265/35-18 detrás.
  • xDrive LCI sedán y wagon debe utilizar neumáticos 235/40-18 delante y 265/35-18 detrás con guardabarros traseros enrollados.

LCI Sedan y Wagon-Specific Staggered Setups
Mantiene las características de manejo similares a las de serie, los neumáticos sólo pueden girarse de izquierda a derecha. Maximiza la anchura de los neumáticos delanteros y traseros. Este montaje escalonado se produce específicamente para el chasis LCI E90/E91 en el que el espacio del guardabarros trasero es reducido.

• Delantero: 18×9″ ET30 o ET31 con neumáticos 255/35-18
  Trasero: 18×9.5″ ET43 con neumáticos 265/35-18
  • Ajuste directo.
  • Los modelos 335is pueden experimentar un ligero contacto del neumático con el revestimiento del guardabarros delantero durante los giros a tope.
  • Ajuste popular
  • Los neumáticos traseros de 275/35-18 se pueden utilizar con guardabarros enrollados y/o camber negativo.
  • xDrive debe utilizar neumáticos 235/40-18 delante y 265/35-18 detrás.

Ajustes de competición

ARC-8 // Delantero & Trasero: 17×9.5″ ET35 con 255/40-17 (se requieren modificaciones)

Estos ajustes priorizan (en orden):
1. Rendimiento Rendimiento
2. Facilidad de montaje
3. Estética

Estos montajes sin compromiso son ideales para coches dedicados a la pista / carrera. Se basan en especificaciones agresivas de camber negativo y a menudo requieren guardabarros traseros enrollados para evitar el roce. Dado que usted va a utilizar todo el espacio disponible bajo los arcos del guardabarros para dar cabida a estas ruedas anchas, coilovers con resortes de carrera lineal son una necesidad para el espacio interior (JRZ, MCS, Ground Control, AST, Moton, etc.).

Setups cuadrados
Recomendado para la mayoría de los tipos de calle y el rendimiento de conducción. Permite la rotación adecuada de los neumáticos delanteros a los traseros para prolongar la vida de los neumáticos & mejorar el equilibrio de manejo.

• Delantero & Trasero: 17×9.5″ ET35 con neumáticos 255/40-17
  • Ajuste popular
  • Disponible en los diseños ARC-8, ARC-8R, y EC-7R.
  • Se requieren espaciadores delanteros de al menos 5mm para el espacio interior del puntal. Las suspensiones del mercado de accesorios que son conocidos por la reducción de la holgura interior (véase más adelante) no se puede utilizar con este fitment.
  • Front camber negativo puede ser required.
  • 275/40-17 neumáticos se pueden utilizar con camber negativo adicional y puede requerir guardabarros traseros enrollados.
• Delantero & Trasero: 18×9.5″ ET35 con neumáticos 265/35-18
  • Se requieren espaciadores delanteros de al menos 5mm para el espacio interior del puntal. Las suspensiones del mercado de accesorios que son conocidos por la reducción de la holgura interior (véase más adelante) no se puede utilizar con este montaje.
  • Al menos -3 grados de camber negativo delantero requerido.
  • Los neumáticos 275/35-18 se puede utilizar con camber negativo adicional.
  • LCI: Sedán y vagón puede requerir guardabarros traseros enrollados y / o camber negativo para evitar el roce.

Configuración escalonada
Mantiene las características de manejo similares a las de serie, los neumáticos sólo pueden girarse de izquierda a derecha. Maximiza la anchura de los neumáticos delanteros y traseros.

• Delantero: 18×9.5″ ET35 con neumáticos 265/35-18
  Trasero: 18×10″ ET33 con neumáticos 275/35-18
  • Ajuste popular
  • Se requieren espaciadores delanteros de al menos 5mm para el espacio interior del puntal. Las suspensiones del mercado de accesorios que son conocidos por la reducción de la holgura interior (véase más adelante) no se puede utilizar con este fitment.
  • Al menos -3 grados de camber negativo delantero requerido.
  • Los guardabarros traseros enrollados pueden ser necesarios para evitar el roce en función de la altura de conducción.
  • LCI: Sedán y wagon requerirá guardabarros traseros enrollados y / o camber negativo para evitar el roce.
  • El xDrive debe utilizar neumáticos 235/40-18 delante y 265/35-18 detrás.
  • El xDrive LCI sedán y wagon debe utilizar neumáticos 235/40-18 delante y 265/35-18 detrás con guardabarros traseros enrollados.

Nuestras llantas son populares para el uso en invierno debido a su incomparable espacio para la pinza. Recomendamos un montaje cuadrado para permitir la rotación de los neumáticos delanteros y traseros, aunque también se pueden utilizar montajes escalonados.

Montajes cuadrados

• Delanteros & Traseros: 18×9″ ET30 o ET31 con neumáticos de invierno 245/40-18
  • Ajuste directo.

• Delantero & Trasero: 19×9″ ET28 o ET30 con neumáticos de invierno 245/35-19
  • Ajuste directo.
  • Disponible sólo en los diseños ARC-8, EC-7 y SM-10.

Información de ajuste adicional

Perfiles de cara de concavidad &
Cada uno de nuestros diseños de llanta está disponible en dos o tres niveles diferentes de concavidad, que llamamos Perfiles. El perfil viene dictado por la anchura y el desplazamiento, lo que significa que las ruedas anchas de menor desplazamiento tendrán más concavidad, mientras que las ruedas estrechas de mayor desplazamiento tendrán menos concavidad.

Perfiles disponibles

ARC-8	EC-7	FL-5	SM-10

Para determinar el perfil de la cara de una rueda específica visite la pestaña «Especificaciones» en la página del producto para esa rueda. Por ejemplo:

Identificación de los tipos de suspensión
Si utiliza muelles helicoidales, consulte la imagen siguiente para identificar el tipo de muelle helicoidal que tiene, ya que puede afectar al ajuste de la rueda.

Suspensiones de la serie 3 E9x del mercado posterior que se sabe que reducen la holgura interior
(incluye pero no se limita a):

• Bilstein PSS9 & PSS10
• KW Height-Kit de muelle ajustable (HAS)
• Variantes de KW
• KW Clubsports
• Öhlins Road & Track

Acerca de los Camber Plates

Hemos utilizado una foto de M3, pero los principios son los mismos. Las placas de inclinación ajustables hacen algo más que ayudar en el montaje de ruedas y neumáticos anchos. Proporcionan un mayor agarre y reducen el desgaste de los neumáticos al distribuir la carga uniformemente durante las curvas. Aprenda más en nuestro artículo del blog, Los aspectos positivos de Camber negativo, a continuación, ver nuestras páginas de la placa de camber E9x aquí.

Grandes juegos de freno

Hemos probado muchos grandes kits de freno con la mayoría de las ruedas que figuran en esta guía. Por favor, envíenos un correo electrónico con cualquier pregunta relacionada con la holgura de los frenos, estaremos encantados de ayudarle.

¿Todavía tiene preguntas?
Rellene nuestro formulario de recomendación de ajuste
Llámenos: 925-245-0773
Envíenos un correo electrónico: