- ¿Qué es el entrenamiento de vuelo acelerado?
- ¿Cuáles son los beneficios del entrenamiento acelerado?
- ¿Qué implica?
- Curso de Piloto Privado (ASEL)
- Curso de piloto deportivo
- Curso de Finalización de Piloto Comercial (ASEL)
- Curso de piloto de instrumentos
- Curso de Instructor de Vuelo Certificado (CFI)
- Curso adicional de habilitación multimotor
¿Qué es el entrenamiento de vuelo acelerado?
El entrenamiento de vuelo acelerado es un programa intensivo diseñado para enseñar habilidades de pilotaje en un plazo más corto de lo normal. Un estudiante que toma un par de clases de vuelo a la semana obtendrá un certificado de piloto privado en 4-6 meses. Un estudiante que vuela todos los días, 2-3 veces al día, puede lograr lo mismo en tan sólo dos semanas.
¿Cuáles son los beneficios del entrenamiento acelerado?
El entrenamiento de vuelo acelerado tiene una larga historia de eficacia probada. Es el método utilizado por los militares y las aerolíneas porque:
- Ahorra tiempo
- Ahorra dinero
- Construye habilidades más fuertes
¿Qué implica?
El entrenamiento de vuelo acelerado requiere que usted dedique todo su tiempo al entrenamiento de vuelo durante el tiempo que le tome completar su curso. Todos sus días se dedicarán a volar, a clases en tierra con su instructor o a estudiar. El tiempo requerido variará en función del tiempo y de su progreso. Los tiempos típicos de finalización son: Privado/14 días, Deportivo/10 días, Comercial/7 días, Instrumento/14 días, Multi/4 días, CFI/7 días. Los cursos CFII y MEI también están disponibles, así como los programas de finalización personalizados para todas las licencias, habilitaciones y certificaciones. Por favor, pregunte.
Con el fin de iniciar cualquier programa acelerado, es nessary tener cualquier prueba de conocimiento requerido completado.
Curso de Piloto Privado (ASEL)
El candidato debe tener al menos un médico de tercera clase, licencia de piloto de estudiante y han completado la prueba de conocimiento escrito de piloto privado antes de ser capaz de iniciar la formación de vuelo.
| Estímulo | Cantidad |
|---|---|
| Alquiler de aeronaves | 43 horas |
| Instrucción de vuelo | 34 horas |
| Simulador | 4 horas | Instrucción en tierra | 28 horas | Precio utilizando un Tecnam LSA | 10$,043 Efectivo/Cheque/ACH |
| 10$,604 Tarjeta de crédito | |
| Precio utilizando un Cessna 172/Piper Warrior | $11,243 Efectivo/Cheque/ACH | $11,868 Tarjeta de crédito |
Curso de piloto deportivo
El candidato debe tener una licencia de estudiante de piloto, no haber suspendido nunca un examen médico de aviación y haber completado con éxito la prueba de conocimientos escrita de piloto deportivo de la FAA antes de poder iniciar el entrenamiento de vuelo.
| Estímulo | Cantidad |
|---|---|
| Alquiler de aviones | 25 horas |
| Instrucción de vuelo | 27 horas |
| Simulador | 2 horas | Instrucción en tierra | 20 horas | Precio utilizando un Tecnam LSA | 6$,560 Efectivo/Cheque/ACH |
| $6,923 Tarjeta de crédito |
Curso de Finalización de Piloto Comercial (ASEL)
Supone que el candidato ya cumple con los requisitos de 14 CFR Parte 61.129 distintos de (a) (3) (ii) y (a) (3) (v), ha completado la prueba de conocimientos escrita y tiene un tiempo total de al menos 235 horas.
| Artículo | Cantidad |
|---|---|
| Alquiler de aviones | 12 horas |
| Instrucción de vuelo/sim | 13 horas |
| Simulador (AATD) | 2 horas |
| Instrucción en tierra | 14 horas |
| Precio utilizando una Cessna 172 RG/Beech Sierra/172 G1000 | 4,170 Efectivo/Cheque/ACH | $4,425 Tarjeta de crédito |
Curso de piloto de instrumentos
El candidato debe ser ya titular de un certificado de piloto privado de avión monomotor en tierra y haber cumplido con las cincuenta horas de PIC a campo traviesa requeridas bajo 14 CFR Parte 61.65 (d) (1). La prueba escrita debe ser completada antes del comienzo de la parte de vuelo. Este curso también está disponible bajo la Parte 141 si usted no tiene, o no desea construir, las cincuenta horas requeridas de X-C PIC tiempo – por favor pregunte.
| Artículo | Cantidad | Alquiler de aviones | 25 horas |
|---|---|
| Instrucción de vuelo | 44 horas |
| Simulador | 20 horas |
| Instrucción en tierra | 35 horas |
| Precio utilizando un Cessna 172/Piper Warrior | 11$,063 Efectivo/Cheque/ACH |
| $11,679 Tarjeta de crédito |
Curso de Instructor de Vuelo Certificado (CFI)
El candidato debe tener una licencia de piloto comercial monomotor con habilitación de instrumentos, médico actual y haber completado las pruebas de conocimiento FOI y FIA antes de comenzar el curso, así como estar al día para todos los privilegios de vuelo, incluyendo Instrumentos.
| Artículo | Cantidad |
|---|---|
| Alquiler de avión | 15 horas |
| Instrucción de vuelo | 18 horas |
| Simulador | 3 horas | Entrenamiento de giro | 1 hora | Instrucción en tierra | 45 horas | Precio utilizando una Cessna 172 | 7$,114 Efectivo/cheque/ACH | $7,512 Tarjeta de crédito |
Curso adicional de habilitación multimotor
Este curso se puede tomar como un complemento a una preparación existente de piloto privado monomotor, comercial o ATP. No se requiere un examen escrito. Permita cuatro días de tiempo. Por favor, tenga en cuenta que los pilotos privados sin habilitación de instrumentos es muy probable que necesiten tiempo adicional. Todos los candidatos deben ser competentes y actuales para sus certificaciones de vuelo existentes antes del inicio del curso.
| Artículo | Cantidad | Alquiler de Avión | 10 horas | Instrucción de Vuelo Instrucción | 10 horas | Instrucción en tierra | 15 horas | Precio utilizando un Tecnam Twin (P2006T) | 4$,590 Efectivo/Cheque/ACH |
|---|---|
| $4,845 Tarjeta de crédito |