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America’s Gate Company ofrece una amplia selección de portones listos para usar y fabricados a medida, sin importar las aplicaciones. Como la división de puertas de The American Fence Company, America’s Gate Company tiene más de 55 años de experiencia en el diseño, fabricación e instalación de puertas. Con cualquiera de las instalaciones de fabricación y un gran equipo de soldadores certificados y diseñadores asistidos por ordenador, su puerta será fabricada para satisfacer sus peticiones únicas.

El objetivo de este artículo es ayudarle a seleccionar su puerta deslizante en voladizo para su hogar, negocio o sitio de trabajo. Revisaremos los diferentes tipos de puertas en voladizo y todos los factores que pesan en esta decisión. Si está buscando un portón, pero no está seguro de que los portones en voladizo sean su mejor opción, consulte la guía de America’s Gate Company para elegir su portón.

Portales deslizantes en voladizo

Uno de los tipos de portones deslizantes es el portón en voladizo. Las puertas en voladizo son únicas porque no ruedan sobre el suelo. La puerta se apoya en una serie de camiones (rodillos) unidos a dos postes de apoyo en un lado de la apertura. La distancia entre estos postes suele ser igual a la mitad de la longitud de la abertura de la puerta. Dos factores que debe tener en cuenta al seleccionar un portón en voladizo:

• Elevaciones – Los portones corredizos en voladizo deben instalarse a nivel. Esto es tanto por las normas y códigos más recientes como por razones prácticas de seguridad. Un portón en voladizo instalado que no esté nivelado rodará hacia abajo. Revise las elevaciones del grado terminado por debajo de todo el recorrido del portón, desde la nariz del portón en la posición cerrada, hasta la parte posterior de la cola en la posición completamente abierta. La elevación más alta será su punto de referencia. La puerta debe ser colocada por lo menos dos pulgadas por encima de esta elevación. Si la elevación más alta de la puerta está en la sección de la cola y la elevación se inclina hacia abajo a través de la abertura, esto causará un hueco considerable debajo de la puerta en la abertura.
• Almacenamiento de la puerta – Las puertas deslizantes en voladizo son aproximadamente 50% más grandes que la abertura de la puerta. Por lo tanto, una abertura de 20′ requeriría una hoja de portón de 30′ en total. Estos 10′ adicionales de la puerta se denominan «contrapeso» y se consideran la cola de la puerta. Evalúe su sitio para determinar si tiene suficiente espacio para acomodar la apertura del portón y el almacenamiento del mismo.

Tipo de relleno de portón en voladizo

Si no hay problemas de elevación o espacio para el almacenamiento del portón en su propiedad, ahora debe considerar los diversos factores de rendimiento y diseño de la selección de un portón corredizo en voladizo. El primer factor a considerar es el tipo de relleno, que dictará el diseño y los materiales del portón. Aunque estas categorías son muy amplias, la selección de una de ellas ayudará a los diseñadores y contratistas a comprender mejor su visión. America’s Gate Company suministra dibujos CAD y especificaciones para cualquiera de los estilos de relleno que se mencionan a continuación.

Puerta voladiza ornamental

Una puerta voladiza ornamental incorporará piquetes verticales en el marco de la puerta en la apertura. El tamaño de estos piquetes es generalmente de ¾» a 1″. De acuerdo con la norma ASTM A2200 y UL325, los piquetes deben estar espaciados de manera que no haya un espacio mayor de 2 ¼» en toda la longitud del portón, en caso de que alguna vez sea automatizado. Los piquetes no deben sobresalir a través del riel inferior de la puerta en voladizo y el riel inferior debe estar al ras. Los piquetes pueden sobresalir por encima de la barandilla superior de la puerta y estar adornados con una tapa ornamental. Las puertas voladizas ornamentales también pueden incluir otros adornos a lo largo del área de relleno de la puerta.

Puerta voladiza decorativa

Las puertas voladizas ornamentales decorativas incluyen un material de relleno que es típicamente muy decorativo pero no de diseño de piquetes. El material de relleno de la puerta puede incluir el uso de una pizarra sólida, rejillas, metal perforado, etc. Si van a ser automatizados, los portones deslizantes decorativos en voladizo también requieren espacios no mayores de 2 ¼» en todo el portón. Los portones decorativos en voladizo se clasifican por separado de los portones deslizantes ornamentales porque la mezcla de materiales de relleno suele causar problemas de carga de viento y de peso para el portón. Sin embargo, si cualquiera de estas situaciones es una preocupación potencial o un peligro para su proyecto, las puertas deslizantes en voladizo ornamentales con relleno de piquetes no sufren problemas de viento y peso.

Puerta deslizante de eslabones de cadena

Esta categoría de puertas deslizantes en voladizo es el tipo de puerta deslizante en voladizo más común y ampliamente utilizado. Si usted tiene una puerta voladiza de eslabones de cadena automatizada, no debe incluir huecos mayores de 2 ¼» en toda su extensión. Para lograrlo, la tela de eslabones de cadena puede extenderse a lo largo de todo el portón. Las puertas en voladizo de eslabones de cadena no suelen tener problemas de peso o de carga de viento, ya que la tela de eslabones de cadena está abierta en un 98%.

Puerta en voladizo de alta seguridad

Las puertas deslizantes en voladizo de alta seguridad incluyen materiales de relleno no escalables o de superficie sólida. Estas puertas también se mantienen ajustadas al suelo y suelen ser muy altas. Estas características ayudan a mantener al personal no autorizado fuera y mantener su propiedad segura. Algunas de las preocupaciones de las puertas correderas en voladizo de alta seguridad son su carga de viento y su peso. El revestimiento sólido o la malla metálica tensa no escalable son mucho más pesados y densos que la tela metálica estándar. Los diseñadores deben prestar especial atención a las elevaciones del emplazamiento específicas para el recorrido de estas puertas en voladizo. Los cambios de elevación en el recorrido general del portón pueden dar lugar a huecos bajo el portón cuando se instala a nivel.

Apertura del portón

Una vez que haya seleccionado el uso general y el material del portón, ahora querrá considerar los factores de rendimiento y los elementos estructurales que se ven directamente afectados por este diseño. El ancho de la abertura de la puerta es el detalle más importante del diseño general de la puerta. El ancho de la abertura de la puerta, junto con los materiales de relleno seleccionados, influirá en gran medida en el tipo de marco estructural de la puerta que se necesita para soportar el peso y la carga del viento.

Puertas de un solo carril

Las puertas con una abertura de menos de 27′ con un relleno de eslabones de cadena estándar o de piquetes ornamentales pueden utilizar un solo carril. Las puertas deslizantes en voladizo de aluminio con una apertura de 27′ o menos incorporan un solo riel en la estructura de aluminio de la puerta, y son la opción más económica en voladizo. El riel está en la parte superior del portón y desplazado hacia un lado para formar una de las siguientes condiciones:

• Los portones en voladizo en línea colocan el riel a la cara del portón. Los postes de soporte de la puerta que soportan los camiones se colocan en la línea de la valla con la puerta detrás de la línea de la valla.
• Las puertas en voladizo desplazadas colocan la vía hacia la parte trasera de la puerta. Esto coloca los postes de soporte de la puerta en voladizo detrás de la puerta. Los postes de soporte están desplazados y son independientes de la línea de la valla.
• Las puertas en voladizo de un carril se utilizan normalmente con aberturas de menos de 27′ y con materiales de relleno de eslabones de cadena estándar.

Puertas de doble carril

Las puertas de doble carril son generalmente puertas en voladizo de eslabones de cadena y ornamentales con aberturas de 27′ o más, o puertas decorativas con relleno sólido o semisólido. Incorporan un carril doble en la estructura de aluminio de la puerta. Hay un riel en cada lado de la puerta en la parte superior.

Esta aplicación requiere cuatro postes de soporte de la puerta con dos en cada lado para soportar los rodillos. Además de tener dos rieles, los rodillos y los postes de soporte se combinan para soportar el peso de la puerta, ya que una puerta en voladizo de doble riel tiene un perfil estructural horizontal mucho más amplio. Este perfil más ancho proporciona un mayor soporte para la carga del viento.

Una puerta en voladizo de vía única estándar tiene un perfil horizontal de aproximadamente 5″. Un portón en voladizo de doble carril tiene un perfil horizontal del doble de un portón de un solo carril.

Portales de doble carril modificados

Un portón estándar de doble carril puede ser modificado para aberturas más grandes o portones decorativos más grandes con relleno sólido o semisólido. El perfil horizontal de la puerta se ensancha implementando perfiles estructurales en el conjunto de rieles superiores para separar los rieles, y proporcionando un riel guía inferior más ancho.

Un ancho estándar para una puerta de doble riel en voladizo es de aproximadamente 10″ de ancho en el conjunto de rieles superiores. Las puertas de doble carril modificadas pueden oscilar entre 12″ y 16″ en el conjunto del carril superior. El carril guía inferior suele tener una anchura de 5″ en las puertas de doble carril. Puede ampliarse hasta 8″. El propósito de estos miembros superiores e inferiores más anchos de la puerta es proporcionar un mayor soporte estructural para la carga de viento en la puerta en voladizo.

Las puertas en voladizo de doble vía modificadas no incluyen necesariamente diseños estándar. Las modificaciones deben ser diseñadas por el fabricante de la puerta e implementadas de acuerdo con el diseño de la puerta.

Puertas en voladizo de caja

El diseño de las puertas en voladizo de caja se basa en los elementos de diseño simples de un sistema de cerchas estándar. Una puerta en voladizo de caja es básicamente dos puertas en voladizo idénticas, separadas aproximadamente 24″. Una serie de elementos de celosía se colocan entre los dos paneles de la puerta para formar un patrón de celosías diagonales.

Una puerta en voladizo de caja utiliza cuatro sistemas de celosía como una celosía de techo de un edificio de acero para crear un marco general muy rígido bajo una carga pesada y/o vientos fuertes. Los portones en voladizo con estructura de caja suelen reservarse para aberturas muy grandes de más de 50′ o para materiales sólidos colocados a través de la abertura del portón.

Altura del portón

Cuando se trata del diseño estructural, la altura del portón puede no ser tan importante como la abertura total del portón, pero tiene un impacto significativo en ciertos criterios de diseño. La carga del viento va a ser el factor más significativo. Cuanto más alto sea el portón, más carga de viento va a soportar la cara del portón. Los criterios de rendimiento que debe considerar:

Materiales de relleno

El uso de materiales de relleno sólidos en la cara de las puertas más altas de 6′ puede requerir la reevaluación del diseño del marco de la puerta. Independientemente de si tiene un carril simple o doble, los impactos de los vientos fuertes en la cara de un portón de superficie sólida pueden ser destructivos. Independientemente de la anchura de apertura de la puerta, debería considerarse la posibilidad de utilizar una puerta en voladizo.

Para reducir la carga del viento, considere la posibilidad de utilizar una lámina perforada, una malla de alambre soldada o permitir una abertura en la cara del portón para aliviar la presión. Un ejemplo de esto sería un recorte decorativo de la chapa metálica (por ejemplo, una escena de montaña, árboles, etc.) donde se deja una abertura para liberar la presión.

Postes de soporte de la puerta y zapatas

Su selección de postes de la puerta en voladizo y el tamaño de la zapata deben ser apropiados para el peso y el tamaño total de su puerta, sin embargo, cuanto más alta sea su puerta, mayor será la carga que está poniendo en estos postes. Esto se debe a que está permitiendo que cualquier carga de viento tenga más influencia con los postes de la puerta más altos.

La mayoría de las puertas en voladizo de altura estándar, de 8′ de altura o menos, utilizan postes de la puerta ASTM 1043 de 4″ de diámetro exterior, independientemente de la longitud total de la puerta. Esto se debe a que la mayor parte de la carga que se coloca en los postes de la puerta no es una carga en voladizo, sino una carga que está tirando y empujando, lo que hace que la resistencia a la tracción de los postes sea de decenas de miles de libras. Los portones más altos, de 10′ o más, pueden utilizar postes de 6-5/8″ de diámetro exterior para acomodar tanto la tensión en la resistencia a la tracción como la carga en voladizo colocada en el portón.

Herrajes para portones en voladizo

Los herrajes para portones en voladizo son bastante estándar independientemente del peso, la longitud y el ancho del portón. La selección de los herrajes es más específica si el portón es un portón de riel de aluminio cerrado o un portón tubular de acero con rodillos externos. Debería considerar el uso de herrajes no estándar para portones de alta resistencia una vez que el portón comience a superar las 2.000 libras. Específicamente, los rodillos o los carros que soportan el peso de la puerta mientras le permiten rodar libremente. El diseñador de su portón debe adecuar los herrajes, los carros, los rodillos y las guías al tipo, tamaño y peso del portón.

Peso del portón

Raramente vemos portones en voladizo que pesen más de 2,000 libras. Los portones no típicos y más pesados son el resultado de aberturas de más de 30′ o de materiales sólidos de relleno pesados en la sección de apertura del portón utilizados por razones decorativas. Para acomodar estos portones pesados no típicos, se debe considerar lo siguiente:

Vías simples o dobles

Los portones de aluminio con vías cerradas ofrecen opciones de vías simples y dobles con una vía en cada lado del portón. Este diseño de doble carril no sólo es una buena opción para puertas más largas, sino también para puertas más pesadas, ya que distribuye la carga de la puerta en cuatro conjuntos de camiones frente a dos en un diseño estándar de un solo carril. Las aberturas que superan los 27′ de ancho suelen requerir puertas de doble vía.

Diseño de celosía de la puerta

Las puertas en voladizo utilizan un diseño de celosía diagonal estándar en toda la longitud de la puerta para soportar la carga en voladizo de la puerta. Los diseños de cerchas de edificios y puentes son muy similares, ya que los miembros diagonales se colocan entre los miembros verticales.

Hay un carril de soporte horizontal continuo superior e inferior donde se conectan los miembros verticales. Este patrón de soportes horizontales, verticales y diagonales crea una serie de cuadrados conectados. Los miembros diagonales evitan que los cuadrados se salgan de su sitio al conectar las esquinas opuestas entre sí. La única manera de que el cuadrado o los cuadrados se salgan de su sitio es que el miembro diagonal se comprima o se estire.

Aquí es donde entra en juego la resistencia a la tracción de los metales. La resistencia a la tracción de la mayoría de los metales respectivos está en las decenas de miles, lo que significa que se necesitarían miles de libras para tirar de la armadura diagonal. Aquí es donde una armadura típica obtiene su resistencia estructural.

Si los miembros diagonales fueran removidos del marco de una puerta, los cuadrados se inclinarían rápidamente bajo la gravedad. Esto es significativo si se tiene en cuenta que la carga en voladizo para la mayoría de los metales respectivos es sólo de cientos de libras.

Resistencia y soporte de los voladizos

El diseño de la armadura de un portón en voladizo puede ser mejorado para soportar portones más largos y pesados. La mayoría de los diseños de portones en voladizo utilizan un principio estándar: la longitud de la vertical del portón debe ser mayor que el espacio de cada soporte vertical. En otras palabras, si el soporte vertical tiene una altura de 72″, los soportes verticales no deben estar separados más de 72″ entre sí. Independientemente de la altura de la puerta, la mayoría de los diseños de puertas en voladizo no superan las 72″ de separación entre los soportes verticales.

Para mejorar la capacidad de la puerta en voladizo de soportar marcos de puerta más largos y pesados, los soportes verticales pueden acercarse entre sí, formando más un rectángulo con el lado largo vertical que un cuadrado. Esto cambia la tensión en la armadura diagonal de una carga en voladizo donde la armadura diagonal simplemente se doblará a depender casi por completo de la resistencia a la tracción.

Pesos y herrajes para portones

La mayoría de los herrajes para portones en voladizo, tanto para portones de rieles de aluminio cerrados como para portones de rodillos externos tubulares de acero, están diseñados para soportar con seguridad portones de hasta 2,000 libras para trabajo continuo. Los herrajes de portones en voladizo para portones de más de 2.000 libras se consideran atípicos y no están disponibles fácilmente.

Los diseñadores de portones deben tener en cuenta que la mayoría de los portones de alta resistencia utilizan un conjunto de camiones montados en el suelo o un sistema de carros aéreos. Ambos diseños causarán un rediseño significativo de una puerta en voladizo estándar.

Reste la tentación de simplemente agregar más rodillos y postes de soporte de la puerta en un esfuerzo por soportar aberturas de puertas en voladizo más grandes. Las puertas en voladizo están diseñadas para permitir que la carga de la sección en voladizo de la puerta se produzca de manera uniforme entre dos puntos fijos: los respectivos camiones y los postes de soporte de la puerta. De este modo, la carga se distribuye en una amplia zona. La colocación de postes de apoyo y rodillos intermedios adicionales puede hacer que la carga se concentre más en un área más pequeña, oponiendo así más resistencia a los rodillos y provocando potencialmente el fallo del bastidor de la puerta.

Tipo de puerta en voladizo

• Puertas en voladizo de acero – Utilizan perfiles tubulares redondos en el diseño de la puerta.
  • Los miembros horizontales superior e inferior son un tubo de 2½» de diámetro exterior que recorre la longitud de la puerta. Este tubo sirve como soporte estructural y como rieles superiores e inferiores de la puerta. Los rodillos corren en el exterior de estos rieles.
  • Entre los miembros verticales están los soportes diagonales. En las puertas en voladizo de acero, éstos son típicamente tubos de 1 5/8″ de D.E., sin embargo, pueden ser sustituidos por cable.
  • Los miembros verticales de la puerta son tubos de 2″ de D.E. que están espaciados a no más de 72″ de distancia.

• Puertas en voladizo de aluminio – Utilice perfiles cuadrados y rectangulares de aluminio extruido en el diseño de la puerta.
  • Entre los miembros verticales se encuentran los soportes diagonales que pueden ser de aluminio cuadrado de 2″ o un sistema de cables.
  • El miembro horizontal superior es una combinación de riel extruido y miembro(s) estructural(es) a medida. La pista es aproximadamente 2 ½ «de ancho por 2 ¾» de alto. Los camiones (o rodillos) corren dentro de la pista. Los camiones se apoyan en la parte inferior del carril y no se cuelgan de la parte superior. Esto evita que el agua y los residuos se asienten en el carril.
  • Los miembros verticales de la puerta son de 2″ x 2″ con una separación no superior a 72″.
  • El miembro horizontal inferior es un cuadrado de 2″ x 2″ (o un rectángulo de 5″ x 2″ para aberturas de puerta más grandes). Este miembro no sólo proporciona apoyo estructural a la puerta, sino que también sirve como guía inferior.

Acero frente a aluminio

Las puertas voladizas de acero son más económicas y a menudo más fáciles de reparar. Los rodillos y los herrajes de la puerta también son muy resistentes. Las puertas en voladizo de aluminio -la opción más cara- ofrecen más opciones de diseño:

• Las puertas en voladizo de aluminio son una excelente opción con aberturas más grandes, ya que la anchura total de los miembros horizontales superiores e inferiores puede ampliarse fácilmente sin interferir con el diseño del carril. Simplemente puede añadir soportes estructurales adicionales o añadir un carril doble al diseño de la puerta.
• Las puertas en voladizo de caja se fabrican casi exclusivamente con aluminio. Los perfiles cuadrados facilitan la unión con otros perfiles creando una serie de cerchas, mientras que un diseño tubular de acero requiere una cantidad considerable de remates. Lo más importante es que el aluminio es más resistente que el acero libra por libra. Esto es importante cuando el peso de la puerta es lo que se intenta soportar con el diseño.
• Con el sistema de riel cerrado y los perfiles cuadrados, las puertas en voladizo con riel de aluminio son la mejor opción para diseños de puertas ornamentales y decorativas. Los piquetes cuadrados pueden colocarse entre los miembros superiores e inferiores o montarse en la cara. El riel puede colocarse en el interior de la instalación, ocultando así el riel y los herrajes desde el exterior, lo que proporciona un atractivo a la acera.

Automatización

Tanto el aluminio como el acero son excelentes opciones para puertas automatizadas. Las puertas en voladizo de aluminio proporcionarán un recorrido más consistente en el recorrido general de la puerta, ya que el sistema de carriles y camiones cerrados tiene tolerancias más estrictas. Las puertas de aluminio son más ligeras. Si usted tiene una abertura muy grande o una puerta muy pesada por diseño, puede considerar un diseño de aluminio ya que puede requerir un operador de puerta más pequeño o poner menos tensión en el operador de puerta. Con aberturas de menos de 27′ y el típico relleno de eslabones de cadena, un portón voladizo de acero es una opción excelente y económica.