Las Cruisers son el epítome de la experiencia de conducción relajada de una motocicleta. Todo está en el nombre: son motos pensadas para recorrer largas distancias, sin alterar la comodidad de su conductor. Las cruisers son también un sector del mercado muy importante para todos los fabricantes, ya que constantemente intercambian con las motos deportivas año tras año por tener el mayor número de ventas y matriculaciones en Norteamérica.
Sin embargo, hay múltiples submodelos de cruisers, incluyendo la touring cruiser, la muscle cruiser, la sport cruiser, y la que la mayoría de la gente conoce, la continental touring cruiser. La mayoría de las veces, todos los tipos de cruceros tienen grandes motores y un aire un poco intimidante sobre ellos, especialmente desde el punto de vista de un nuevo piloto.
Sin embargo, hay seis cruceros que usted puede comprar en 2020 que son extremadamente nuevo piloto de usar. Puede que no sean cruisers «tradicionales», pero te pondrán en marcha como motociclista sin a) romper el banco o b) romperte a ti… ¡Conduce una moto deportiva agresiva durante un par de horas y dinos cómo se sienten tus lumbares!
20 Yamaha V-Star 250
La Yamaha V-Star 250 de 2020 es una gran cruiser para principiantes por varias razones. En primer lugar, tiene el motor básico de una cruiser, un bicilíndrico en V. Ese motor puede ser sólo 249cc, pero es una verdadera V de 60 grados, lo que da buena potencia y par. También pesa sólo 326 libras en mojado, con una altura de asiento de 27 pulgadas. Como dice el refrán, «si no puedes levantar la moto desde un desnivel, no deberías conducirla».
Los frenos de la V-Star también son extremadamente buenos, dando una gran sensación de palanca y pedal para que el nuevo piloto aprenda a frenar progresivamente. El acelerador es muy lineal, y la potencia llega con suavidad, sin que la moto dé tirones. Además, obtienes la nota de escape áspera y ruidosa de un bicilíndrico en V, el clásico burbujeo que te hará sonreír.
2020 Indian Scout Sixty
Si quieres iniciarte en las cruisers y tu corcel de hierro debe ser absolutamente una cruiser de fabricación americana con un bicilíndrico en V, entonces la Indian Scout Sixty 2020 es tu moto. Un bicilíndrico en V de 999 cc y 60 grados de par motor puede parecer intimidante, pero recuerda que las cruisers buscan que su entrega de potencia sea suave y baja.
Para un principiante más pesado, como alguien de más de 200 libras y un poco alto, la Scout Sixty es una buena elección. La altura del asiento es bastante baja, 25,5 pulgadas, pero también tiene controles delanteros, por lo que las piernas no están apretadas como en una moto deportiva. Puedes tener problemas con esta moto si esperas poder subirte y abrir el acelerador, pero si te acercas con una actitud madura y te adaptas a ella, esta es una moto que podrías tener durante años y nunca te cansarás de ella.
2020 Honda Rebel 500
La Honda Rebel 500 2020 es la quintaesencia de las cruiser para principiantes. Diseñada desde el principio para ser una cruiser deportiva amigable, cómoda y nada asustadiza, la moto con motor bicilíndrico en paralelo de 471cc puede no sonar como una cruiser, pero 46 HP y 32 lbs-ft de torque están justo en el medio de la potencia amigable para los principiantes.
La Rebel 500 está pensada para manejarse mejor que la mayoría de las cruisers también, con estribos de montaje medio y manillar ligeramente barrido hacia atrás. Para los pilotos más altos, la posición media de los estribos hace que sea un poco apretado, pero con la diversión, el motor amable y grandes amortiguadores delanteros y traseros, podrá disfrutar de girar algunas esquinas y cruzar por la calle principal en ningún momento.
20 Suzuki Boulevard C50
El 2020 Suzuki Boulevard C50 es una gran moto para el principiante grande y alto. Una altura de asiento de 28 pulgadas, 600 libras de peso en mojado, y un par motor de 805cc a 45 grados hará que cualquier viaje sea agradable. Donde la C50 realmente entra en el territorio de las motocicletas para principiantes es en que es extremadamente indulgente.
Los frenos son magníficos, la moto es sólida y está plantada debajo de ti, y el manejo es sensible. No atacarás las curvas como lo harías en una moto deportiva, sino que fluirás por ellas mientras aprendes cómo se mueve una cruiser de la categoría de peso medio. Además, el ángulo de inclinación de 45 grados del bicilíndrico en V le da un ladrido más bonito y agudo que los bicilíndricos en V de 60 grados.
La Yamaha Bolt 2020
La Yamaha Bolt 2020 es una moto muy bien situada para el mercado americano de cruceros para principiantes. Uno de los estilos clásicos de las cruisers es el bobber, y la Bolt eleva su manillar y angula su depósito de combustible para darle un estilo bobber moderno. El bicilíndrico en V refrigerado por aire de 942 cc, aunque suena masivo, es muy amigable con 65 CV y alrededor de 55 libras-pie de par, y gran parte de ese par se entrega suavemente hasta las 3.000 RPM.
Lo más importante de la Bolt en términos de amabilidad para los principiantes es que, a pesar de su aspecto bob y la nota agresiva del motor, cuenta con estribos de montaje medio para una posición de conducción estándar mucho más relajada. También desplaza el centro de gravedad justo debajo del trasero del piloto, lo que significa que el manejo es directo y comunicativo, y el piloto principiante sentirá lo que significa que una moto «gire alrededor del piloto» sin necesidad de estar en una moto deportiva para sentirlo.
La Kawasaki Vulcan S 2020
La Kawasaki Vulcan S 2020 es la moto para principiantes que buscan una apariencia de muscle cruiser, pero no quieren especialmente tener que lidiar con una potencia de muscle cruiser. Con el bicilíndrico en paralelo de 649 cc que se encuentra en las motos deportivas Z650 y Ninja 650, el motor produce 54 CV y 46 lbs-pie de par motor, moviendo un peso en mojado de casi 500 lbs.
Lo que hace que la Vulcan S sea tan amigable para los principiantes es que si la compras nueva, puedes personalizarla con el sistema ergo-fit de Kawasaki para que se adapte a ti. Esto garantiza la posición de conducción más cómoda, y con una altura de asiento de 28 pulgadas, eso es importante. La moto también cuenta con una configuración de suspensión trasera realmente agradable que de alguna manera absorbe cada bache importante, pero deja que tu trasero sepa lo que está pasando con la carretera debajo de ti.
2020 Harley-Davidson Street 750
Los fabricantes de cruceros por excelencia, las motos Harley-Davidson no son generalmente lo que uno llamaría amigable para los principiantes. La mayoría de sus motos tienen motores enormes, par motor masivo, caballos de fuerza durante días, y son más pesadas que el sol. Eso es lo que hace que la Harley-Davidson Street 750 2020 sea tan diferente.
Después de darse cuenta de que necesitaban una moto de nivel básico, Harley-Davidson desarrolló la gama de modelos Street, con la Street 750 como la moto para principiantes de la gama. Está propulsada por un bicilíndrico en V de 753 cc con refrigeración líquida, por lo que no tiene el mismo ladrido que otras motos H-D, pero sigue teniendo el inconfundible estruendo. Produce 64 CV y 47 lbs-pie de par, lo que es suficiente para empezar a aprender, y pesa menos de 500 libras, lo que la convierte en un peso medio.
