Los aviones comerciales más exitosos del mundo son la familia Boeing 737 en el primer puesto y los modelos Airbus A320 muy cerca de ellos.
El 737 ha vendido 14.956 y el A320 14.281. Boeing está construyendo 737 a 52 al mes y lo elevará a 57 en 2019, mientras que el A320 se está construyendo a 55 al mes con planes de elevarlo a 63 en 2019.
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Los dos aviones de corta y media distancia, con capacidad para entre 120 y 240 pasajeros, están muy por delante de la siguiente familia más vendida, el McDonnell Douglas DC-9, con 2.448 ventas, que incluye los posteriores MD-80/90 y MD-95, que fue rebautizado como Boeing 717, tras la fusión de los dos gigantes aeroespaciales en 1997.
En cuarto lugar se encuentra el primero de los aviones de fuselaje ancho, la serie A300/A330/A340, con 2.656 ventas. El A300 fue el primer avión de Airbus y se construyó a principios de los años 70. Más tarde se mejoró significativamente y se relanzó como A330 y A340.
En quinto lugar está el exitoso Boeing 777 con 1.989 ventas y el último modelo, el 777X, acaba de ser lanzado. Entrará en servicio en 2020 con Emirates y Lufthansa.
En el sexto puesto está el Boeing 727 con 1.831 ventas. Este avión trimotor fue una revolución en su época, pero dejó de producirse en la década de 1980.
En séptimo lugar se encuentra el venerable Boeing 747 -el primero de los aviones de fuselaje ancho- y se produce desde 1968 con 1.568 unidades vendidas. Hoy en día se construye principalmente como avión de carga.
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El octavo en la lista de los diez primeros es el Boeing 787, con 1.390 unidades vendidas. El 787 es un avión compuesto que se fabrica a un ritmo de 14 aviones al mes, el más alto de la historia para un avión de fuselaje ancho. Se fabrica en tres versiones: -8, -9 y -10.
El número nueve es el Boeing 767, con 1.224 ventas, al que sustituye el 787. Aunque ya no se fabrica como avión de pasajeros, ha encontrado una nueva vida como avión de carga para FedEx y para las Fuerzas Aéreas de EE.UU. como avión cisterna, aunque la cifra de ventas anterior no incluye estos aviones.
Por último, el número 10 es otro avión Boeing, el 757, que ya está fuera de producción. Se trata de un avión de media distancia de un solo pasillo con capacidad para 295 personas en una configuración económica en el modelo -300. Este es el avión que Boeing espera sustituir con su próxima oferta, el 797.
