Falla el termostato del motor – es una válvula controlada por el calor que se abre para dejar entrar el agua en el radiador. Normalmente se abre justo por debajo del punto en el que el ventilador se enciende, por lo que no hay fluctuaciones visibles en el indicador
Cuando fallan, lo hacen de forma segura, abriéndose a temperaturas progresivamente más bajas. Una vez más o menos pegado abierto, la temperatura del motor será únicamente una función de la carga del motor (y por lo tanto la producción de calor) y la cantidad de viento que pasa a través del radiador. En este caso, podría ir tan bajo como 40C / 100F mientras se conduce y luego subir a rangos más normales ( 90C / 200F ) cuando en el tickover o en el tráfico lento
Usualmente una solución muy fácil, usted necesitará un termostato de reemplazo (barato), un juego de llaves, y un poco de refrigerante de reemplazo, ya que perderá unos pocos litros en el proceso
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Sensor de temperatura del refrigerante del motor fallado. He tenido este problema dos veces con dos coches diferentes. Una vez fue la válvula del termostato, la otra vez fue el sensor. Los síntomas en ambos casos eran casi idénticos. El termostato es mucho más probable, tienen una vida definida mientras que los sensores de refrigerante pueden durar para siempre si se tratan bien
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