Intian niemimaa Muokkaa
Palaniina on katettu kantotuoli, yleensä yhdelle matkustajalle. Sitä kantaa parillinen määrä kantajia (kahdesta kahdeksaan, mutta tavallisimmin neljä) olkapäillään keulasta ja perästä ulkonevan tangon avulla.
Sana on johdettu sanskritin kielen sanasta palyanka, joka tarkoittaa sänkyä tai sohvaa. Malaijin ja jaavanilainen muoto on palangki, hindissä ja bengalissa palki. Portugalilaiset ovat ilmeisesti lisänneet näihin nasaalipäätteen, jolloin syntyy palanquim. Englannin kieli omaksui sen portugalista muotoon ”palanquin”.
Palanquins vaihtelevat kooltaan ja suuruudeltaan. Pienintä ja yksinkertaisinta, neljästä kulmasta bambutolppaan ripustettua sänkyä tai kehikkoa, jota kaksi kantajaa kantaa, kutsutaan doliksi. Suuremmat palankiinit ovat suorakulmaisia puisia laatikoita, jotka ovat kahdeksan jalkaa pitkiä, neljä jalkaa leveitä ja neljä jalkaa korkeita ja joiden molemmilla puolilla on verhoilla tai ikkunaluukuilla suojattuja aukkoja. Sisätilat on sisustettu vuodevaatteilla ja tyynyillä. Koristeet heijastavat matkustajan sosiaalista asemaa. Koristeellisimmissa salkovaunuissa on lakkamaalaus ja valetut pronssiset korokkeet pylväiden päissä. Kuvioihin kuuluu lehtiä, eläimiä ja geometrisia kuvioita.
Ibn Batutta kuvailee, että niitä ”kuljettaa kahdeksan miestä kahdessa neljän hengen erässä, jotka lepäävät ja kantavat vuorotellen. Kaupungissa on aina joukko näitä miehiä seisomassa basaareissa ja sulttaanin portilla sekä muiden henkilöiden portilla vuokralla.” Ne, jotka ovat ”naisille tarkoitetut, on peitetty silkkiverhoilla.”
Paljakit mainitaan kirjallisuudessa jo Ramayanassa (n. 250 eaa.). Korkea-arvoiset intialaiset naiset matkustivat aina palanquinilla. Kuljetusväline osoittautui suosituksi Intiassa asuvien eurooppalaisten keskuudessa, ja he käyttivät sitä laajalti. Pietro Della Valle, 1600-luvun italialainen matkamies, kirjoitti:
Palanchinossa kulkeminen portugalilaisten alueilla Intiassa on kielletty miehiltä, koska se on tosiaankin liian naisellinen asia, mutta koska portugalilaiset eivät juurikaan noudata omia lakejaan, niitä alettiin aluksi sietää sateen yhteydessä, suosionosoituksina tai lahjoina, ja sittemmin ne tulivat niin yleisiksi, että ne ovat käytössä melkeinpä kaikkien keskuudessa koko vuoden ajan.
Kulkeminen kantotuolissa oli miellyttävää. Sellaisen omistaminen ja sen käyttämiseen tarvittava henkilökunta oli ylellisyyttä, johon oli varaa jopa Itä-Intian komppanian matalapalkkaisilla toimihenkilöillä. Huolestuneena siitä, että tämä hemmottelu johti työtehtävien laiminlyöntiin ”kuljeskelun” hyväksi, yhtiön johtokunta kielsi vuonna 1758 sen nuorempia toimihenkilöitä hankkimasta ja ylläpitämästä palankineja. Myös brittiläisten aikana Intiassa dolit toimivat sotilaallisina ambulansseina, joita käytettiin haavoittuneiden kuljettamiseen taistelukentältä.
1800-luvun alkupuolella varakkaiden ihmisten yleisin pitkän matkan kuljetusmuoto oli palanquin. Postitoimisto saattoi muutaman päivän varoitusajalla järjestää kantajista koostuvan releen, joka kuljetti matkustajan kantotuolia etappien tai asemien välillä. Hallituksen dak-järjestelmässä (hindiksi ”posti”) näiden väliset etäisyydet olivat keskimäärin noin 16 kilometriä (10 mailia), ja ne voitiin kulkea kolmessa tunnissa. Tavallisesti releeseen kuului kaksi soihdunkantajaa, kaksi matkatavarankantajaa ja kahdeksan salkunkantajaa, jotka työskentelivät neljän hengen ryhmissä, vaikka kaikki kahdeksan saattoivat osallistua jyrkillä osuuksilla. Matkustaja saattoi matkustaa suoraan tai keskeyttää matkansa tietyillä asemilla sijaitsevissa dak-bungaloweissa.
1900-luvun puoliväliin asti ”useimmilla Kalkutan asukkailla oli mukanaan lankku ja joukko kantajia”, mutta ne menettivät suosiotaan pitkillä matkoilla, kun höyrylaivat, rautatiet ja pyörillä kuljettamiseen soveltuvat tiet kehittyivät. 1900-luvun alkuun mennessä ne olivat lähes ”vanhentuneita eurooppalaisten paremman luokan keskuudessa”. Riksat, jotka otettiin käyttöön 1930-luvulla, syrjäyttivät ne kaupunkimatkoilla.
Nykyaikana kantotuolia käytetään vain juhlallisissa tilaisuuksissa. Doli kuljettaa morsianta perinteisissä häissä, ja niitä saatetaan käyttää uskonnollisten kuvien kuljettamiseen hindukulkueissa.
KiinaEdit
Han-Kiinassa eliitti matkusti kevyissä bambusta valmistetuissa istuimissa, jotka oli tuettu kantokopan selkään selkäreppujen tavoin. Pohjoisen Wei-dynastian sekä pohjoisen ja eteläisen Song-dynastian aikana pylväiden varassa olevat puiset vaunut esiintyvät maalatuissa maisemakääröissä.
Porvarit käyttivät puisia tai bambusta valmistettuja siviilivaunuja (kiinaksi 民轎; pinyin: min2 jiao4), kun taas mandariiniluokka käytti silkkiverhoilla suljettua virallista vaunua (kiinaksi 官轎; pinyin: guan1 jiao4).
Tuoli, jolla oli kenties suurimman merkityksensä, oli morsiustuoli. Perinteinen morsian kuljetetaan hääseremoniaan ”olkavaunuilla” (kiin. 肩輿; pinyin: jiān yú), jotka yleensä vuokrataan. Ne oli lakattu lupaavaan punaisen sävyyn, koristeltu ja kullattu runsaasti, ja ne oli varustettu punaisilla silkkiverhoilla, jotka suojasivat morsianta sivustakatsojilta.
Sedan-tuolit olivat aikoinaan ainoa julkinen kulkuneuvo Hongkongissa, ja ne täyttivät taksitaksien roolin. Tuolitelineitä löytyi kaikista hotelleista, laitureista ja tärkeimmistä risteyksistä. Julkiset tuolit olivat luvanvaraisia, ja niistä veloitettiin sisällä näkyvien tariffien mukaan. Yksityiset tuolit olivat tärkeä merkki henkilön asemasta. Siviilivirkailijan aseman osoitti hänen tuoliinsa kiinnitettyjen kantajien määrä. Ennen kuin Hongkongin Peakin raitiovaunu otettiin käyttöön vuonna 1888, kukkulan varakkaat asukkaat kuljettivat tuoleilla jyrkkiä polkuja pitkin asunnoilleen, kuten Sir Richard MacDonnellin (Hongkongin entisen kuvernöörin) kesäasuntoon, jossa he saattoivat hyötyä viileämmästä ilmastosta. Vuodesta 1975 lähtien on järjestetty vuosittainen sedan-tuolikilpailu Matilda International Hospitalin hyväksi ja entisaikojen käytännön muistoksi.
KoreaEdit
Koreassa kuninkaallisia ja aristokraatteja kuljetettiin puisissa kantotuolissa, joita kutsuttiin gamaksi. Gamoja käyttivät ensisijaisesti kuninkaalliset ja valtion virkamiehet. Gamoja oli kuutta erilaista tyyppiä, joista kukin kuului hallituksen eri virkamiesasemiin. Perinteisissä häissä morsian ja sulhanen kuljetetaan seremoniaan erillisissä gamoissa. Korean niemimaan vuoristoisen maaston ja päällystettyjen teiden puuttumisen aiheuttamien vaikeuksien vuoksi gamoja käytettiin mieluummin kuin pyörillä varustettuja ajoneuvoja.
JapaniEdit
Kun Japanin väkiluku kasvoi ja yhä vähemmän maata jäi eläinten laiduntamiseen, hevosten käyttöä muihin kuin sotilaallisiin tarkoituksiin rajoitettiin, minkä seurauksena ihmisten käyttämien kuljetusvälineiden merkitys kasvoi yhä enemmän, ja lopulta ne tulivat vallitseviksi.
Kagoja (kanji: 駕籠, hiragana: かご) käytettiin Japanissa usein ei-samurai-kansalaisten kuljettamiseen. Norimonoja käyttivät soturiluokka ja aatelisto, tunnetuimpana Tokugawa-kaudella, jolloin alueellisten samuraiden oli vietettävä osa vuodesta Edossa (Tokiossa) perheidensä kanssa, mikä johti rikkaiden ja vaikutusvaltaisten (Sankin-kōtai) vuotuisiin vaelluksiin pääkaupunkiin ja sieltä pois Japanin keskeistä selkärankaa pitkin.
Hieman samannäköisiä kuin kago ovat kannettavat pyhäköt, joita käytetään kuljettamaan ”jumala-ruumista” (goshintai), keskeistä toteemista ydintä, joka tavallisesti löytyy shintolaispyhäkköjen kaikkein pyhimmältä alueelta, kiertomatkalla pyhäkköön ja sieltä pois joidenkin uskonnollisten juhlien aikana.
VietnamEdit
Traditionaalisessa Vietnamissa käytettiin kahta erityyppistä kantotuolityyppiä, kantotuolia (cáng) ja kantotelineet (kiệu). Cáng on yksinkertainen bambutanko, jossa ratsastaja makaa riippumatossa. Kehittyneemmissä cángeissa oli säädettävä, kudottu bambusäleikkö, joka suojasi matkustajaa. Korkea-arvoisilla henkilöillä oli seurue, joka kantoi aurinkovarjoja.
Kiệu muistuttaa enemmänkin sedan-tuolia, joka on suljettu kiinteällä, taidokkaasti veistetyllä katolla ja ovilla. Vaikka cáng on vanhentunut, kiệu on säilynyt tietyissä perinteisissä rituaaleissa osana temppelin hartauskulkuetta.
ThaimaaEdit
Thaimaassa kuninkaallisia kuljetettiin myös puisissa vaunuissa, joita kutsuttiin Woiksi (”พระวอ” Phra Wo, kirjaimellisesti ”kuninkaallinen sedan”) suurissa seremonioissa. Wot olivat taidokkaasti koristeltuja sänkyjä, jotka oli hienovaraisesti veistetty ja värjätty lehtikullalla. Myös lasimaalauksia käytettiin littereiden koristeluun. Nykyään kuninkaallisia Woja ja vaunuja käytetään Thaimaassa vain kuninkaallisissa seremonioissa. Ne ovat esillä Bangkokin kansallismuseossa.
IndonesiaEdit
Traditionaalisessa jaavalaisessa yhteiskunnassa, yleinen kantotuoli tai joli oli kahteen pylvääseen kiinnitetty, miesten olkapäillä kannettu pajuinen tuoli, jossa oli kuomu, ja se oli kaikkien maksavien asiakkaiden vuokrattavissa. Kullattuja, valtaistuimen kaltaisia salkoja eli jempanoita käytettiin alun perin vain kuninkaallisille, ja myöhemmin hollantilaiset ottivat ne käyttöön statuksen merkkinä: mitä hienompi salko oli, sitä korkeampi oli omistajan status. Joli kuljetettiin joko palkattujen apulaisten, aatelisten talonpoikien tai orjien toimesta.
Historiallisesti jaavalaisen kuninkaan (raja), prinssin (pangeran), lordin (raden mas) tai muun aatelisen (bangsawan) vaunu tunnettiin nimellä jempana; valtaistuinta muistuttavampaa versiota kutsuttiin nimellä pangkem. Se oli aina osa suurta sotilaallista kulkuetta, jossa oli keltainen (jaavalainen kuninkaallisten väri) neliönmuotoinen katos. Seremoniallinen aurinkovarjo (payung) pidettiin kantotuolin yläpuolella, ja sitä kantoi takana kantaja, jota reunustivat uskollisimmat henkivartijat, yleensä noin 12 miestä, joilla oli mukanaan keihäitä, sapeleita, keihäitä, musketteja, keriksiä ja erilaisia naamioituja miekkoja. Sitä vastoin sumatralaisen palanquinin kuomu oli soikean muotoinen ja valkoisella kankaalla verhottu; tämä oli osoitus islamin laajemmasta kulttuurisesta vaikutuksesta. Toisinaan aseelle tai perintökalleudelle, kuten tärkeälle kerikselle tai tombakille, annettiin oma palanquin. Balin hindukulttuurissa jatkuu nykyäänkin perinne käyttää palanquinia suotuisille patsaille, aseille tai perintöesineille, erityisesti hautajaisissa; monimutkaisemmissa rituaaleissa palanquinia käytetään ruumiin kuljettamiseen, minkä jälkeen se tuhkataan yhdessä vainajan kanssa.
FilippiinitEdit
Esi-isänmaallisilla Filippiineillä kantotuolit olivat eliitin kuljetustapa; Datus tai suvereenit prinssit ja heidän vaimonsa käyttävät Sankayania tai Sakayania, puista tai bambusta valmistettua valtaistuinta, jota kutsutaan taidokkailla ja monimutkaisilla kaiverruksilla varustettuna ja jota heidän palvelijansa kantavat. Heidän seurueeseensa kuului myös sateenvarjojen kantajia, jotka varjostivat kuninkaallisia ja aatelisia kovalta kuumuudelta.
Maailmasta eristettyjä prinssejä tai prinsessoja kutsuttiin Binukotiksi tai Binocotiksi (”erilleen asetetut”). Nämä henkilöt olivat erityyppisiä kuninkaallisia, ja heitä kiellettiin kävelemästä maan päällä tai olemasta alttiina yleiselle kansalle. Kun heidän oli mentävä jonnekin, heidät verhottiin ja kannettiin riippumatossa tai korimaisessa kantokorissa, joka muistutti linnunpesiä ja jota heidän orjansa kantoivat. Pidemmät matkat edellyttivät, että heitä kannettiin suuremmissa, silkkipäällysteisissä, katetuissa palankineissa, joista jotkut olivat pienoismökin muotoisia.