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Bienvenue dans notre guide sur les types d’allées les plus populaires, y compris les idées de conception, le coût et les avantages et inconvénients.

Les allées sont quelque chose qui est utilisé presque chaque jour ! Qu’il s’agisse d’aller et venir dans votre voiture ou de pelleter la neige, une allée subit une usure sérieuse. C’est pourquoi, en pesant le pour et le contre des différents types disponibles, vous pourrez trouver l’allée parfaite pour votre maison ! Connaître et prendre soin de votre allée de n’importe quel matériau donnera la plus longue vie et gardera son apparence.

D’abord, vous devrez décider des matériaux pour faire l’allée de. Cela peut aller de la brique à la terre et tout ce qui se trouve entre les deux. Il est bon de garder à l’esprit votre budget, le climat, la quantité d’utilisation que l’allée verra, et l’esthétique que vous souhaitez avoir. Tous ces facteurs joueront un rôle dans l’efficacité de l’allée. Après cela, choisir la taille et les formes de l’allée sera un jeu d’enfant.

Entrée en béton

Les entrées en béton sont un choix courant pour le pavage d’une entrée. Ce type d’entrée de garage vous offrira un certain nombre d’avantages ! La durabilité d’une allée en béton est exceptionnelle, ce qui est l’une des principales raisons pour lesquelles la plupart des gens se tournent vers ce choix. Les allées en béton durent généralement environ 40 ans sans entretien, réparation ou remplacement. Le béton peut résister à beaucoup d’utilisation quotidienne, ce qui est bénéfique puisque la plupart des gens utiliseront leurs allées ou auront une voiture assise dessus tous les jours.

Durabilité – Tant que l’allée en béton est installée correctement, elle devrait être là pour les années à venir. Les seuls inconvénients du béton sont qu’il se tache facilement et que les solutions de déglaçage peuvent provoquer une panne plus rapide. En outre, le processus de séchage peut prendre quelques jours, ce qui signifie que l’allée ne sera pas utilisée pendant cette période. Visitez cette page pour en savoir plus sur les systèmes d’allées chauffées, y compris celles faites de béton.

Prix – Le prix du béton est assez raisonnable avec une gamme de 3 à 10 $ par pied carré.

Entretien – Lors de l’obtention d’une allée en béton, il est parfois pertinent qu’un scellant pour allée en béton soit utilisé. Ce produit prolongera la vie du produit et améliorera l’apparence du béton en ajoutant un facteur de brillance. Le processus de scellement d’une allée en béton est une journée, une tâche pas très difficile, et ne nécessite pas beaucoup de matériaux coûteux.

Scellement – Lors de la sélection d’un scellant d’allée, on devrait prendre en considération la sécurité, l’apparence et la performance. La résistance au glissement sera un facteur important basé sur la quantité de texture que le béton a. Un scellant à l’aspect mouillé sera le plus glissant, tandis qu’un scellant estampé aura un aspect similaire mais sera moins glissant. Pour une résistance maximale au glissement, il est préférable d’utiliser un produit de scellement peu brillant ou d’ajouter des additifs antidérapants au produit de scellement. Le niveau de brillance affectera également l’apparence du béton. Quant à la performance, selon le produit, le scellant ajoutera généralement de 1 à 3 ans à la durée de vie du béton. Dans la plupart des cas, le scellant à faible coût durera moins longtemps que les produits à coût plus élevé.

Entrée en béton estampé

Lorsque l’on plonge plus profondément dans la catégorie de l’apparence de l’entrée, les entrées en béton estampé sont une option qui aide aux caractéristiques décoratives. Le béton estampé est un moyen assez rentable de faire une allée ressembler à quelque chose qu’elle n’est pas. Cette caractéristique vous permettra de changer la couleur ou les motifs du béton tout en ayant la facilité du béton coulé par rapport au pavage individuel. L’estampage du béton permet d’obtenir de superbes visuels semblables à des pavés, des pierres des champs et même des briques. Ceux-ci garderont le même prix général du béton avec un aspect différent.

L’entretien et la durée de vie seront également les mêmes que les allées en béton ordinaires. Le béton estampé sera généralement utilisé dans des situations où l’esthétique et le budget sont importants pour l’utilisateur. Par exemple, si vous cherchez à faire une allée en briques et que le prix s’avère être juste trop élevé, l’estampage du béton pour ressembler à des briques sera un excellent moyen d’obtenir le meilleur des deux mondes.

Entrée en asphalte

Les entrées en asphalte sont une option d’entrée encore plus abordable qui est largement utilisée. Les allées en asphalte sont fabriquées à partir de matériaux tels que le ciment bitumineux, les roches et les sables. Ce produit n’existe que dans la couleur noire, parfois appelée « blacktop ».

Bien que l’asphalte ne permette pas de choisir la couleur ou de la personnaliser, son faible prix est un facteur considérable. Le coût d’une allée en asphalte varie généralement entre 3 et 5 $ par pied carré. L’asphalte est généralement beaucoup moins cher à installer que le béton, mais il nécessitera plus d’entretien, surtout dans les régions au climat plus froid.

L’asphalte sèche et se tasse en seulement quelques heures. L’asphalte est également un produit facilement réparable avec une bonne durabilité dans les milieux changeant de température. Malheureusement, l’asphalte nécessitera un rescellement tous les 3 à 5 ans et un resurfaçage régulier.

Entrée de garage en béton vs asphalte

Les entrées de garage en béton et en asphalte sont deux des surfaces d’entrée les plus couramment utilisées. C’est parce que le prix par rapport à la durée de vie est moyen et c’est ce que la plupart des gens peuvent se permettre ou sont prêts à dépenser pour cette durée. Les allées en béton seront un peu plus chères que l’asphalte, ce qui rend l’asphalte plus populaire pour les individus qui réduisent leur budget.

L’apparence de l’asphalte est assez basique, il vient seulement dans la couleur noire, ce qui est pourquoi pour les personnes qui recherchent plus d’esthétique, ils sont plus susceptibles d’aller avec une option en béton, en raison du plus grand choix que vous avez pour les couleurs et les styles. Un autre facteur à prendre en compte pour choisir entre le béton et l’asphalte est le temps d’installation. Le béton peut mettre des jours à sécher alors que l’asphalte ne prend que quelques heures. Cela signifie que les voitures qui résident habituellement dans l’allée ne seront déplacées que pendant une courte période. Basé sur vos besoins en plus de votre emplacement aidera à choisir entre les grands choix de béton et les allées d’asphalte.

Tar and Chip Driveway

Une allée de goudron et de copeaux est un terme un peu moins familier, mais est encore couramment utilisé. Elle est réalisée avec une base de gravier, une couche de pierres libres. À partir de là, ces matériaux sont roulés dans l’asphalte pour la finition. Ce type d’allée est une alternative à l’allée en asphalte lorsque les coûts sont un souci, sans pour autant descendre jusqu’au gravier, puisqu’il mélange les deux matériaux. Il n’y a pas beaucoup d’entretien à faire pour une allée en goudron et copeaux, et le scellement n’est pas nécessaire.

Malheureusement, une allée en goudron et copeaux sera susceptible d’être endommagée par le déneigement. Parfois, certaines des pierres seront mal placées et laisseront des trous, mais ceux-ci sont généralement assez réparables. En général, une allée en goudron et copeaux durera environ 7 à 10 ans, et après ces 7 à 10 ans, l’ajout d’une autre couche de pierres et de goudron sera suffisant pour la ramener à la vie, sans prendre trop d’argent ou de temps. Le coût pour une allée de goudron et de copeaux est d’environ 2 à 5 $ par pied carré, ce qui est juste autour du même prix que les allées en asphalte.

Entrée en brique

La brique était un pavé qui était le plus couramment utilisé quand ils ont commencé à paver les allées et les rues, ce qui lui donne un look classique que beaucoup de gens désirent. Bien que cette méthode ajoute un look intemporel et frappant, elle frappe le portefeuille assez durement par rapport aux allées typiques en béton ou en asphalte. Les briques offrent un large choix de couleurs et de textures, ce qui rend l’allée complètement personnalisable.

La durabilité n’est pas la meilleure du marché, certaines briques peuvent se fissurer, se déplacer ou se casser. Ceci étant dit, elles peuvent être facilement remplacées sans avoir à réparer l’allée entière, ce qui permet des réparations faciles et moins coûteuses. Pour l’entretien, vous devriez prévoir de laver l’allée quelques fois par an.

Sceller la brique donnera également le meilleur résultat possible mais ajoutera quelques dollars au prix. Si elle est correctement scellée et entretenue, une allée en briques peut durer jusqu’à 25 ans ! Bien que l’installation puisse être un projet à faire soi-même, elle nécessite beaucoup de travail manuel.

L’embauche de quelqu’un pour faire le travail sera coûteuse mais signifiera que les travaux sont bien faits, ce qui affectera la durée de vie et l’apparence de l’allée. Le prix d’une allée en briques sera de 10 à 30 $ par pied carré selon l’installation et les choix de matériaux.

Entrée en pavés

Une allée en pavés utilisera des pavés imbriqués qui a généralement fait de matériau comme le béton ou le ciment. Les pavés seront disponibles dans un éventail de formes, de tailles, de styles de motifs, fondamentalement les options sont seulement limitées par vos idées créatives. En raison de la qualité de l’emboîtement des pavés, la vitesse de l’installation et la résistance de l’allée en pavés sont très bonnes!

Ce type d’allée sera esthétiquement agréable dans presque toutes les situations en raison de la grande variété d’options à choisir. Les pavés ne nécessiteront pas beaucoup d’entretien, juste un petit coup de balai ici et là. Parfois, les mauvaises herbes se faufilent entre les fissures, mais il suffit de les arracher pour qu’elles ne posent pas de problème. Si des taches se produisent, il existe différents nettoyants pour béton qui peuvent aider à nettoyer la surface.

Typiquement, si tout est fait correctement, une allée en pavés de béton peut durer jusqu’à 50 ans ! En fonction des pavés que vous choisissez, le facteur coût sera grandement modifié. Certains pavés seuls coûteront environ 3 à 10 $ par pied carré, mais selon le style et les méthodes d’installation, avec l’installation, le prix pourrait sauter à environ 30 à 40 $ par pied carré.

Entrée en pavés de briques d’argile

Les pavés de briques d’argile sont moins durables que le béton, mais ils sont abordables et font une entrée d’apparence attrayante. Ils sont construits dans des formas qui sont durcis à la chaleur dans une variété de formes, mais le plus souvent dans des rectangles. Il y a un large assortiment de types de conception à choisir pour correspondre à une maison de style moderne, contemporain ou traditionnel.

Pavés d’allée à emboîtement

Les allées de pavés à emboîtement offrent un charme du vieux monde qui est idéal pour l’attrait de la bordure d’une maison. Les pavés autobloquants de bonne qualité sont construits en béton. Ils sont durables, fournissent une surface d’allée stable et nécessitent peu d’entretien, à part le scellement à quelques années d’intervalle.

Le coût des pavés autobloquants varie d’environ 6 à 8 $ le pied carré. Cependant, il existe une grande variété de fabricants et votre coût dépendra du matériau que vous choisissez et des coûts de main-d’œuvre et d’installation locaux.

Entrée en pavés

Les entrées en pavés donnent un aspect encore plus ancien et plus classique, et plus le caractère ajouté est élevé, plus le prix est élevé. Si vous pensiez que l’installation était difficile pour les pavés de briques était difficile, attendez de voir le plaisir que le pavé jette à vous ! La grande chose à propos de la pierre de pavé est que toute usure apportée à elle donne juste plus de caractère (gratuit) à la pierre.

Le seul entretien dont ce produit aura besoin est d’arracher toute mauvaise herbe qui essaie de se faufiler à travers les fissures. Comme pour la brique, la durée de vie peut atteindre 25 ans ! Malheureusement, le prix du pavé vous coûtera environ 20 à 70 $ par pied carré. Cela se voit généralement dans les zones haut de gamme ou lorsque les gens ont des allées extrêmement courtes, en raison du coût élevé.

L’étanchéité et le lavage des pavés seront les meilleurs pour aider le grand achat à rester beau aussi longtemps que possible. Parfois, l’utilisation de pavés comme un accent, une incrustation ou une bordure vous aidera à être en mesure d’utiliser le produit sans détruire complètement un budget.

Entrée en gravier

Les entrées en gravier sont l’une des entrées les plus rentables, seulement plus élevées que les entrées naturelles comme l’herbe ou la terre. Ces types d’allées sont le plus souvent utilisés dans les milieux ruraux et sont faits pour des matériaux tels que différentes sortes d’argiles, de roches et de sables. Les allées en gravier sont parfaites pour les longues allées, généralement à la campagne.

Malheureusement, le gravier est un matériau meuble, il est donc facilement déplacé de là où il a été mis. Cela peut entraîner un besoin d’entretien de ratissage du gravier mal placé et des réparations de l’allée si trop de gravier s’échappe. Si l’on conduit trop rapidement sur ce type d’allée, il y a la possibilité de soulever de la poussière.

Bien que la durabilité fasse défaut, c’est encore une option viable pour les personnes qui recherchent une allée rentable car heureusement, cela est compensé par le coût de 0.75 à 3 $ par pied carré!

Entrée en pierre concassée

Créer une entrée en pierre concassée sera une autre alternative attrayante et assez durable à moindre coût à des matériaux comme le béton ou l’asphalte. Ceci est dû au fait qu’il s’agit d’un produit perméable, ce qui signifie que des choses comme l’eau de pluie vont y pénétrer au lieu de s’écouler. La pierre concassée sera très similaire à une allée de gravier dans des façons telles que la composition et les questions d’entretien.

Les allées de pierre concassée sont généralement faites de pierres, et de cailloux, différant du gravier parce qu’il ne comprend pas de produits de sable et d’argile. Cela rendra son aspect un peu plus élégant. Le déneigement sera assez difficile et, avec le temps, les pierres bougeront, ce qui peut rendre nécessaire de jeter d’autres pierres, mais l’entretien sera assez peu coûteux. Semblable au gravier, il va remuer un peu de poussière et peut souvent recueillir des roches sur l’herbe à côté, mais pour les longues allées de campagne, cela ne devrait pas être un gros problème.

Entrée en basalte concassé

Une allée en basalte concassé sera également extrêmement similaire à une allée en gravier et en pierre concassée, les allées en basalte concassé étant juste constituées de différents matériaux, dans ce cas du basalte concassé au lieu de la pierre concassée. Ce matériau donnera un aspect propre et élégant en raison de sa couleur sombre.

La fonctionnalité du basalte concassé est étonnamment bonne à, sauf s’il y a un déneigement constant. La bonne chose à propos des matériaux concassés est qu’ils nécessitent peu ou pas de réparations puisqu’il n’y a pas vraiment de moyen de le casser, le pire qui puisse arriver est que quelques pierres tombent ou se collent à quelque chose. En jetant de temps en temps un peu plus de matériau, cette allée devrait être utilisable aussi longtemps que vous le souhaitez. Le basalte concassé est un matériau moins poussiéreux et sera généralement utilisé dans les endroits haut de gamme avec des allées plus longues.

Entrée en terre

Une entrée en terre sera l’entrée la plus simple, et la plus économique à installer. La plupart du temps, la terre est déjà là, il suffit de rouler dessus un peu et elle laissera des traces de pneus et deviendra une allée.

Il y a quelques inconvénients à cette réponse apparemment simple à une allée. Là où il y a de la terre et de la pluie, il y a de la boue. Une allée en terre se transformera en une allée boueuse lorsque la pluie commencera à tomber, ce qui peut poser des problèmes aux petits véhicules. Les allées en terre seront également, eh bien, un peu sales. La poussière peut s’envoler dans le vent ou lorsque les voitures roulent dessus.

Souvent, les gens commenceront par une allée en terre et une fois qu’ils auront plus d’argent à dépenser sur le projet, ils ajouteront de la pierre ou du gravier sur le dessus pour ajouter un peu plus de stabilité. De même, une allée de gazon sera tout autant une solution simple et facile, dans ce cas l’emplacement étant simplement recouvert d’herbe au lieu de terre.

Ces types sont souvent utilisés dans des environnements de campagne avec différentes sortes d’équipements qui passent à travers et sur elle. Certaines zones résidentielles exigeront qu’il y ait une surface pavée comme allée, ce qui éliminera ces types d’allées de la course.

Entrée en béton et herbe

Une alternative moderne à la terre nue est une allée contemporaine en béton et herbe. Pour obtenir ce design, il faut couler des pavés en béton selon la forme souhaitée, puis semer du gazon entre les deux. Une allée en gazon et béton est élégante et apporte un &design contemporain naturel à la cour avant.

Allée en verre recyclé

À ne pas confondre avec une véritable feuille de verre sur laquelle on peut rouler ; une allée en verre recyclé ressemble à une mosaïque faite de verre recyclé et de résine. Les matériaux dont cette allée est constituée permettront de choisir parmi une variété de couleurs, en fonction des couleurs de verre disponibles.

Ces allées sont respectueuses de l’environnement de par la nature des matériaux en verre recyclé utilisés, ce qui peut être un énorme avantage pour ceux qui tiennent à sauver l’environnement. La résine dans le mélange ajoutera un grand facteur de durabilité au produit, rendant l’entretien de l’allée mince à aucun.

Quand il s’agit de prix pour un produit écologique et beau, il vient à un raisonnable 9 $ à 18 $ par pied carré. (comparé au pavé et votre portefeuille sautera de joie !) Ce choix pourrait être choisi dans la plupart des contextes puisqu’il ne s’agit pas d’un prix ridiculement élevé et qu’il ajoutera une belle touche à n’importe quel plan d’aménagement paysager.

Entrée en matériaux mixtes

Si en choisir un seul est une tâche difficile pour vous, alors une entrée en matériaux mixtes pourrait être la solution parfaite ! Dans une allée en matériaux mixtes, vous pouvez choisir n’importe quel type d’allée et les combiner. Vous aimez peut-être l’aspect des pavés mais le prix est un peu élevé pour l’ensemble du projet. Vous pouvez combiner une allée en asphalte ou en béton avec une bordure en pavés ! Vous pourriez même faire une allée en terre ou en gravier bordée de pavés, en gardant des prix bas tout en ayant une certaine forme de structure.

Les prix de ces types d’allées diffèrent grandement en fonction des matériaux choisis. Souvent, ce type d’entrée est choisi avec des économies de coûts et le style gardé à l’esprit.

L’entretien et la durée de vie de l’entrée varieront également grandement en fonction des matériaux, donc la recherche de chaque matériau avant la sélection sera une étape importante. Si l’un des matériaux se dilate et se contracte avec le temps et qu’un autre matériau reste fermement en place, vous devrez prendre des précautions pour ne pas endommager l’une des surfaces. L’entretien d’un matériau peut être préjudiciable à un autre, par exemple les pavés devront être balayés à l’occasion, mais si vous deviez le jumeler avec une allée en terre, balayer une allée en terre ne sera pas une décision judicieuse.

Types de pierres de gravier pour les allées

Le gravier et les pierres utilisés pour les allées seront classés selon les types de pierres inclus. Communément, lors de la création d’une allée, plusieurs grades différents sont utilisés. Souvent, la couche inférieure utilise des pierres de catégorie 3, c’est-à-dire des pierres d’un diamètre d’environ 1 à 2 pouces. Une autre couche inférieure couramment utilisée sera la catégorie 4 qui peut être des pierres de la taille d’une balle de golf.

Pour la couche supérieure, la pierre de catégorie 57 et 411. 57 sera concassé à la machine et sera également de la taille d’une balle d’or. La couche supérieure sera 411 qui est plus petite et a une texture plus grossière. Parfois, lors de l’ajout de caractéristiques plus décoratives, les gens ajoutent des roches de rivière, des copeaux de marbre, du gravier de pois ou de la pierre de processus de carrière.

Les types de pierres sélectionnées dépendront également du type d’allée que vous choisissez. Pour certaines allées en gravier, vous voudrez des roches plus grandes, pour couvrir plus d’espace. Pour les allées plus petites, des pierres plus petites peuvent être utilisées car elles seront moins susceptibles d’être dérangées par des conducteurs rapides. Chaque type de pierre aura également une apparence unique qui sera un facteur décisif important. Par exemple, choisir entre la pierre concassée et le basalte concassé sera une décision esthétique puisque les deux matériaux ont les mêmes qualités générales et le même prix.

Coût de l’allée

Le coût est l’un des facteurs les plus importants dans tout projet de conception de maison. La chose à propos des allées est qu’elles peuvent être soit un petit projet ou un énorme projet, selon la longueur, la forme et les matériaux que le projet comprend. Ceux qui ont de longues allées s’en tiendront souvent aux allées les moins chères, tandis que les petites allées peuvent être plus créatives, car elles ont moins de surface à couvrir. Certains des coûts généraux pour vous aider à démarrer sont les suivants.

• Coût de l’allée en béton : Typiquement environ 3 à 10 $ par pied carré.
• Coût de l’allée en asphalte : Généralement, environ 3 à 5 $ par pied carré.
• Coût de l’allée en gravier : Généralement environ 0,75 à 3 $ par pied carré.
• Coût de l’allée en pavés : Généralement, environ 2 à 10 $ par pied carré pour les pavés seuls, et environ 30 à 40 $ pour les pavés et l’installation.
• Coût de l’allée en verre recyclé : Généralement, environ 9 $ à 18 $ par pied carré.
• Coûte de l’allée en pierre de taille : Généralement, environ 20 $ à 70 $ par pied carré.
• Coût de l’allée en brique : Généralement environ 10 à 30 $ par pied carré.

Gardez à l’esprit qu’une allée typique qui peut accueillir deux voitures côte à côte sera d’environ 20 à 24 pieds de large et 30-35 pieds de long (selon la distance entre le garage et la rue). En multipliant ces dimensions par le prix, vous obtiendrez une estimation approximative de ce que vous coûtera globalement une entrée de garage.

Il existe de multiples autres facteurs qui feront fluctuer le prix d’une entrée de garage. L’aménagement paysager supplémentaire, le type de matériaux utilisés ou des éléments tels que l’ajout d’une porte d’entrée peuvent également augmenter le prix.L’installation sera une partie importante, en particulier pour le pavé difficile comme les briques et les pavés, il est bon d’obtenir un devis de matériaux et d’installation avant de prendre la décision finale. Faire du projet un projet de bricolage peut également économiser quelques dollars (c’est-à-dire si vous êtes assez manuel).

Parfois, dépenser plus d’argent à l’avance vous permettra d’économiser à long terme. Par exemple, certains matériaux sont plus chers parce qu’ils sont plus durables et durent plus longtemps. Cela vous évitera des réparations coûteuses ou de devoir refaire toute l’allée, et au fil du temps, cela pourrait réellement vous faire économiser de l’argent. Une autre pensée qui fera changer les prix est le style et la couleur, alors que la plupart des produits ont leurs couleurs standard, les coutumes sont aussi généralement disponibles, mais à une prime.

Formes de l’allée

Après avoir sélectionné le type d’allée que vous utiliserez, choisir la forme devrait être un jeu d’enfant. Typiquement, un seul type ou deux types auront un sens dans une situation particulière. Le choix est donc facile pour vous ! Sachez également que certains endroits ont des ordonnances ou des règles concernant le nombre de points d’entrée et de sortie qu’une allée peut avoir sur une route. Vérifier les codes locaux avant de construire une nouvelle allée vous sauvera ! Certaines des formes les plus courantes d’allées sont les suivantes :

Allée droite

Une allée droite est à peu près ce qu’elle semble être, droite. Ceux-ci seront utilisés quand il y a une courte distance de la rue au garage, ayant généralement une petite cour. Ainsi, l’allée reste simple et fonctionnelle tout en ne prenant pas trop de l’espace précieux de la cour. Une longue allée peut également être utilisée pour donner une impression de propriété. Les longues allées droites sont généralement bordées d’arbres ou de plantes, menant le conducteur à la maison, la faisant paraître plus concentrée et mettant la maison en valeur.

Allée circulaire

Une allée circulaire est une allée populaire parce qu’elle ne nécessite généralement pas que l’utilisateur mette le véhicule à moteur en marche arrière. Ces types d’allées peuvent avoir deux entrées de rue et sont de forme circulaire. Les entrées de garage circulaires sont également disponibles en forme de goutte d’eau où l’entrée de garage n’aura qu’un seul point d’entrée dans la rue car elle se connecte à elle-même avant.

Une entrée de garage circulaire nécessite une grande propriété en raison de la nécessité de faire la boucle sans virages brusques. Ces allées peuvent être mises en place de différentes manières, selon la disposition du site, elles peuvent avoir une entrée sur plus d’une rue, ou faire le tour d’une section. Une allée circulaire permet également de faire de l’aménagement paysager un point focal. Un îlot central de l’allée peut être utilisé comme point focal pour des statues ou des fontaines afin de faire une grande première impression.

Entrée en forme de U

Les entrées en forme de U sont aussi comme leur nom l’indique, en forme de U. Ces entrées sont également agréables parce qu’elles ne nécessitent pas qu’un conducteur recule. Les entrées en forme de U ont deux points d’accès à la rue. Elles sont souvent utilisées lorsqu’une entrée en cercle complet n’est pas envisageable pour des raisons d’espace. Cela donnera toujours au conducteur un moyen de sortir sans reculer et évitera la confusion des virages à points multiples pour faire demi-tour.

Entrée incurvée

Une entrée incurvée est applicable dans de nombreuses situations. Parfois, l’accès à la rue ne va pas directement au garage, de sorte que l’utilisation d’une allée droite ne fonctionnerait pas. D’autres situations peuvent inclure des obstacles naturels et des éléments fabriqués par l’homme qui obstrueront la ligne droite de la rue au garage. Lors de la création d’une allée courbe, il faut garder à l’esprit qu’il existe de nombreux types de véhicules et de conducteurs différents qui devront utiliser cette allée à l’avenir. Cela signifiera que vous voudrez éviter et les courbes brusques ou avoir des courbes trop proches des points d’entrée ou de sortie de l’allée.

Allée en forme de Y

Une fois de plus, la description suit le nom et une allée en forme de Y aura la forme de la lettre y. Cela aura une entrée de rue et l’allée ira à deux endroits. Cela peut être s’il y a deux garages ou s’il y a un garage et un endroit supplémentaire pour garer quelque chose comme un RV ou un bateau. Cela peut aussi être une bonne idée si vous avez des enfants qui veulent un panier de basket (qui les empêchera de heurter votre voiture !). Ils peuvent également être utilisés s’il y a un élément naturel ou artificiel dans le chemin, nécessitant de briser l’allée. Ce sont des allées de forme beaucoup moins commune, mais elles ont une grande utilité.

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