- Achetez des pneus de façon intelligente. des pneus de manière intelligente – établissez des priorités et faites vos devoirs
- Aperçu : Personne n’aime acheter des pneus
- Ayez les spécifications d’origine
- Définissez vos principales priorités
- Caractéristiques clés
- Les meilleures stratégies pour acheter des pneus
Achetez des pneus de façon intelligente. des pneus de manière intelligente – établissez des priorités et faites vos devoirs
Family Handyman Par les experts en bricolage du magazine The Family Handyman
Aperçu : Personne n’aime acheter des pneus
Les choix sont ahurissants, et les cotes des pneus et les dessins des bandes de roulement sont déroutants. Je vais être honnête avec vous : Je n’ai pas de « secrets d’initiés » sur la façon d’économiser beaucoup d’argent sur les pneus. Les pneus, tous les pneus, sont chers – point final. Mais je peux vous donner quelques conseils sur la façon de choisir les bons pneus pour votre véhicule. Et je vous mettrai en garde contre les erreurs les plus courantes lors de l’achat de pneus. Lorsque vous aurez terminé votre lecture, vous devrez toujours dépenser une tonne d’argent pour de nouveaux pneus. Mais vous serez moins intimidé par le processus et plus confiant quant au choix des bons pneus pour votre véhicule.
Ayez les spécifications d’origine
Ne supposez pas que les pneus de votre voiture sont de la bonne taille. Achetez plutôt des pneus basés sur les spécifications d’origine de l’usine. Vous trouverez ces spécifications sur un autocollant apposé sur la porte ou le montant de la porte du conducteur. Notez la taille du pneu ainsi que sa capacité de charge et sa vitesse. Ne vous laissez pas convaincre d’acheter le mauvais pneu. Si le magasin de pneus n’a pas en stock le pneu recommandé, demandez au personnel de le commander pour vous. L’installation d’une mauvaise dimension peut affecter les lectures de l’indicateur de vitesse et causer des problèmes de changement de vitesse.
Définissez vos principales priorités
L’erreur la plus courante des acheteurs de pneus est de choisir des pneus uniquement en fonction du prix. Voici une meilleure façon d’aborder le processus d’achat de pneus. Commencez par classer les caractéristiques suivantes des pneus par ordre d’importance pour vous : traction, usure de la bande de roulement, bruit, maniabilité/confort de conduite et garantie. Achetez des pneus en fonction de vos trois premières priorités. Toutefois, si votre budget est vraiment serré, vous devrez peut-être vous contenter de votre priorité absolue et laisser tomber les autres.
Le ministère américain des Transports rend obligatoire la mise à l’essai des pneus pour arriver aux cotes de traction, de température et d’usure de la bande de roulement. Les autres caractéristiques des pneus, comme l’apparence et la garantie, relèvent de la préférence personnelle.
Le classement de vos priorités est une excellente première étape si vous achetez un jeu de quatre pneus. Mais, si vous achetez seulement deux pneus, c’est une toute autre paire de manches. Dans ce cas, vous devez acheter deux nouveaux pneus qui correspondent aux pneus « à conserver ». Achetez des pneus neufs dont la bande de roulement est aussi proche que possible de celle des deux anciens pneus. Faites également correspondre les indices de traction. Une mauvaise correspondance entre les nouveaux et les anciens pneus peut entraîner un freinage inégal et une instabilité dans les virages.
Une fois que vous avez choisi les deux nouveaux pneus, assurez-vous que le concessionnaire les monte à l’arrière du véhicule (même s’il s’agit d’une traction avant). Une nouvelle gomme à l’arrière réduit grandement la probabilité d’un arrière en queue de poisson lors des accélérations et des arrêts brusques.
Caractéristiques clés
Manipulation/confort de conduite
Les pneus à indice d’usure élevé et les pneus haute performance sont généralement fabriqués avec une gomme plus dure, de sorte qu’ils sont beaucoup plus réactifs aux changements mineurs de direction – surtout à des vitesses plus élevées. Mais le prix à payer est une conduite plus rude. Si cela ne vous dérange pas de perdre un plombage dentaire occasionnel, optez pour ces pneus. Sinon, choisissez un pneu qui offre une conduite plus confortable.
Bruit
Vous voulez le design de bande de roulement le plus agressif pour obtenir les meilleures performances dans la neige. Mais cette même conception agressive fera plus de bruit à des vitesses d’autoroute. Si vous conduisez beaucoup sur l’autoroute et que le bruit vous dérange, achetez un pneu de style » Touring « . Ils sont conçus pour une conduite plus silencieuse.
Température
Cette cote vous indique à quelle vitesse le pneu peut fonctionner sous charge tout en dissipant la chaleur à un niveau acceptable. C’est une cote assez inutile pour la plupart des consommateurs. Un pneu « A » coûtera plus cher et ne vous apportera pas de meilleures performances dans des conditions normales de conduite sur route. Les pneus « B » ou « C » fonctionnent bien pour la plupart des conducteurs.
Traction
La cote de traction vous indique dans quelle mesure le composé de caoutchouc du pneu génère de la traction sur une chaussée mouillée. Les cotes sont AA, A, B, C. « AA » est la meilleure traction. « C » est la pire. Achetez un pneu « AA » si vous conduisez sous la pluie, sur la neige ou sur la glace. Si vous avez peu d’argent, passez à un « A ». Si vous rencontrez rarement ces conditions ou si vous voulez dépenser moins, passez à un « B ». N’achetez un pneu « C » que si vous conduisez à plein temps sur des routes à peine sèches.
Utilisation de la bande de roulement
La cote d’usure de la bande de roulement vous donne une idée approximative de la durée de vie de la bande de roulement par rapport à un pneu « de base » de piste d’essai. Ainsi, un pneu classé « 400 » devrait durer quatre fois plus longtemps que le pneu de base « 100 ». Mais chaque fabricant utilise sa propre formule pour extrapoler l’usure de la bande de roulement à partir du test. Utilisez donc les cotes d’usure de la bande de roulement pour comparer différents modèles de pneus d’un même fabricant. Mais ne comparez pas les taux d’usure de la bande de roulement entre les différents fabricants. Si vous avez juste besoin d’un nouveau pneu pour votre voiture de banlieue et que vous ne vous attendez pas à ce que le véhicule dure longtemps, vous pouvez économiser de l’argent en achetant un pneu « 100 ». Mais si vous avez l’argent et que vous voulez une durée de vie maximale de la bande de roulement, achetez un pneu « 500 » (ou plus).
Les meilleures stratégies pour acheter des pneus
C’est toujours une bonne idée de vérifier les données objectives sur les différentes marques de pneus avant d’acheter. Un bon site à vérifier est tirerack.com. Tire Rack effectue ses propres tests et publie les résultats en ligne. Il publie également les avis des clients sur les pneus. Vous pouvez les lire en cliquant sur l’onglet « Tire Reviews » à gauche de la page d’accueil. C’est gratuit et vous n’avez pas besoin de vous inscrire pour obtenir ces informations. Bien sûr, Tire Rack aimerait vous vendre votre prochain jeu de pneus. Mais même si vous n’obtenez pas le vôtre sur le site, c’est un excellent endroit pour faire vos recherches.
L’achat en ligne peut permettre d’économiser de l’argent. Mais il y a quelques inconvénients à considérer. Tout d’abord, l’expédition peut prendre jusqu’à une semaine. Ensuite, vous devrez vous assurer qu’un adulte est à la maison pour signer pour les pneus (le chauffeur ne les laissera pas sans signature ou avec un enfant). Enfin, vous devrez emballer les pneus dans votre véhicule et payer un magasin local pour les monter.
Voici donc un conseil pour les achats en ligne : essayez de trouver un vendeur sur Internet qui a des arrangements avec un magasin local près de chez vous. De cette façon, le magasin acceptera l’envoi et montera les pneus pour un montant fixe.
Si vous ne voulez pas les tracas de l’achat de pneus en ligne ou si vous en avez besoin immédiatement, faites vos achats dans un magasin de pneus local. Je préfère les magasins de pneus aux clubs-entrepôts parce que les vendeurs en savent plus sur les pneus. Dites au vendeur vos priorités et votre budget. Ensuite, choisissez deux ou trois pneus qui correspondent à vos critères. Demandez ensuite au vendeur de vous donner un prix » hors taxe » pour chaque sélection (coût des pneus plus toutes les taxes, montage et équilibrage à vie, frais de reconstruction du capteur de pression des pneus et frais d’élimination des pneus). La plupart des vendeurs incluent le coût de la garantie contre les risques de la route dans le prix « out-the-door ». Si vous ne voulez pas de cette garantie, dites-le dès le départ.