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Il y a plusieurs choses à considérer quand on pose la question : « Jusqu’où un yacht peut-il voyager ? »

Il y a beaucoup de variables différentes, y compris le type de yacht, la taille du ou des réservoirs de carburant, la météo et la quantité d’équipage/de matériel à bord.

Sans parler de la compétence et de l’expérience du capitaine.

Jusqu’où un yacht peut-il voyager ?

Généralement, un yacht motorisé d’environ 35 pieds de long peut parcourir environ 200 miles à environ 25 nœuds en une journée de 8 heures. À 35 nœuds, ils peuvent parcourir près de 300 milles en une journée. Avec suffisamment de carburant ou de remplissages, vous pouvez continuer pendant des milliers de miles.

Avec l’ajout de voiles, un yacht peut voyager encore plus loin, mais cela prend plus de temps.

Voici tout ce que vous devez savoir!

yacht

Quelle distance parcourt le yacht moyen ?

Cette question est difficile à répondre en soi.

Toutefois, en moyenne, un yacht motorisé de 75 pieds dont le réservoir peut contenir 11 000 litres de carburant peut parcourir jusqu’à 1500 miles nautiques.

Si vous comparez votre yacht à cette moyenne, assurez-vous de comparer également la taille de votre réservoir.

Par exemple :

• Un yacht de 95 pieds avec un réservoir de 9000 litres de carburant peut parcourir jusqu’à 1200 milles nautiques.
• Un yacht de 40 pieds avec un réservoir de 5 000 litres peut parcourir jusqu’à 3 000 milles nautiques.

Pensez-y de cette façon : plus le bateau est grand, plus le compartiment à carburant est grand.

Plus le réservoir de carburant est grand (pour la taille du bateau,) plus il peut voyager loin.

D’autres variables peuvent affecter ces chiffres, mais ce sont les principaux facteurs que vous devez considérer.

Quelle est la taille du réservoir de carburant sur un yacht ?

Différents yachts ont des réservoirs de gaz de différentes tailles à bord.

La taille du réservoir de carburant a beaucoup à voir avec la distance qu’il peut parcourir.

Après tout, pas de carburant = pas de voyage, n’est-ce pas ?

Pas nécessairement.

Pour un yacht motorisé, il n’y a vraiment que deux choses à considérer lorsqu’on essaie de déterminer la distance qu’il peut parcourir :

• La quantité de carburant dont vous disposez (ou la taille du réservoir)
• La quantité de carburant brûlée par les moteurs (qui est affectée par différents facteurs)

Note complémentaire : en général, c’est une bonne idée d’avoir environ une fois et demie la quantité de carburant dont vous aurez besoin pour le voyage que vous voulez faire.

Des conditions météorologiques différentes peuvent également affecter la lenteur de votre voyage. Les yachts sont plus lents par mauvais temps. S’il y a de mauvaises conditions météorologiques, les yachts ne seront pas en mesure de voyager aussi loin. À l’opposé, un yacht peut voyager beaucoup plus loin dans des conditions météorologiques optimales, lorsque les moteurs n’ont pas à lutter contre le vent et les eaux agitées.

D’autre part, les voiliers sont propulsés par les vents sur la mer.

La météo peut être capricieuse et, pour cette raison, la plupart des voiliers ont une forme alternative de puissance.

Certaines d’entre elles comprennent :

• Moteurs auxiliaires, généralement à moteur diesel
• Générateurs éoliens ou panneaux solaires
• Générateurs diesel

Quelle distance un yacht peut-il parcourir avec un réservoir de carburant plein ?

Même les superyachts existent en différentes tailles et avec des réservoirs de carburant de différentes tailles.

Toutefois, disons que vous êtes sur un yacht de 130 pieds avec un réservoir de carburant de 22 420 litres.

Si le yacht croise à environ 20 nœuds, il peut parcourir environ 1500 miles nautiques avec ce réservoir de carburant.

Pour savoir quelle distance vous pouvez parcourir avec un réservoir de carburant, vous devrez :

1. Nettoyer votre bateau et vous assurer que tout fonctionne correctement (un yacht non entretenu consomme plus de carburant par mille nautique)
2. Rapprovisionner votre bateau en carburant et enregistrer vos heures de moteur et vos temps de démarrage et d’arrêt pour trouver votre taux de consommation de carburant.
3. N’oubliez pas qu’il est important de mesurer vos litres ou gallons par heure d’utilisation au lieu d’utiliser uniquement votre jauge de carburant (qui pourrait ne pas être précise sur toute l’échelle).

Le calcul du taux de combustion du carburant est = carburant utilisé / heures, ce qui donne des litres ou des gallons par heure. Le calcul du rendement du carburant est distance/carburant utilisé, ce qui donne des milles par gallon ou des litres.

Le taux de combustion du carburant et le rendement du carburant (kilométrage du carburant) sont différents à différentes vitesses. Si les deux sont calculés à la vitesse de croisière standard du navire, le rendement du carburant est la vitesse de croisière divisée par le taux de combustion du carburant.

Par exemple, un yacht qui croise à 10 nœuds en brûlant 2,5 gallons par heure a un rendement du carburant de 4 milles nautiques par gallon (10 / 2,5).

Combien de jours pouvez-vous naviguer ?

Selon le navire, vous pouvez naviguer entre un jour (sur un petit voilier) et un mois, et certains bateaux ont fait le tour du monde sans s’arrêter.

Vous devez tenir compte de :

• Le nombre de personnes de votre équipage,
• les provisions que vous avez à bord,
• si vous comptez les moments où vous accostez pour vous ravitailler ou non, et
• la navigabilité de votre voilier

Un voilier de 30 pieds peut transporter assez de provisions pour qu’une personne reste à bord pendant 90 jours (ou même plus).

Il existe une course de voiliers en mer sans escale où certains participants restent sur leur voilier de 110 à 160 jours ! Certains naviguent même pendant 200 jours !

Un yacht peut-il traverser l’océan Pacifique ?

La croisière autour du monde est un grand rêve pour plusieurs amateurs de yachts.

Pouvoir quitter leur vie quotidienne et faire une aventure incroyable comme « faire le tour du monde en bateau » est un héritage que vous pouvez laisser à votre famille.

Généralement, il faut environ 10 à 12 jours pour traverser l’océan Pacifique sur un grand yacht.

Cependant, tous les yachts ne sont pas capables de faire ce voyage.

Le résumé suivant décrit les capacités des quatre catégories de conception de yachts utilisées dans l’UE et au Royaume-Uni :

Yachts de catégorie D :

Les yachts de catégorie D sont classés pour les côtes abritées et la navigation intérieure.

Cela signifie que vous pouvez les utiliser dans les lacs, les ports protégés et les rivières. Ils seraient parfaits tant que les vagues n’atteignent pas 4 pieds de hauteur en règle générale.

En revanche, ces bateaux ne pourraient pas faire le voyage transocéanique.

Yachts de catégorie C :

Les yachts de catégorie C sont utilisés inshore.

Inshore signifie que vous pouvez vous éloigner des ports protégés sur une certaine distance, mais ces bateaux ne peuvent toujours pas gérer les vagues qui atteignent jusqu’à 8 pieds de hauteur.

Donc, bien qu’ils puissent se déplacer en toute sécurité autour des grands lacs et des baies, ils ne seraient toujours pas en mesure de faire le voyage transocéanique.

Yachts de catégorie B :

Les yachts de catégorie B sont utilisés au large et peuvent gérer des vagues qui atteignent jusqu’à 13 pieds de hauteur et des vents forts.

Pour autant, vous ne voudriez toujours pas prendre un yacht de catégorie B pour le voyage transocéanique parce qu’il n’est pas autonome.

Du moins, pas pour le temps qu’il faut pour traverser l’océan Pacifique. En outre, il ne serait pas bien dans le mauvais temps.

Yachts de catégorie A :

Les yachts de catégorie A peuvent affronter des vagues d’une hauteur de 23 pieds et des vents de plus de 47 nœuds.

Ils sont également conçus pour être autonomes lors de longs voyages.

En d’autres termes, ce sont des navires d’exploration.

Un yacht peut-il traverser l’océan Atlantique ?

Pour traverser l’Atlantique, un yacht motorisé moyen aurait besoin d’un réservoir d’une capacité d’environ 5000 litres de carburant à un rendement énergétique de 2,5 miles nautiques par gallon.

Cela correspondrait à un taux d’utilisation de carburant de 4 gallons par heure à une vitesse de croisière de 10 nœuds. Ceci est à la vitesse de croisière, bien sûr. hey ne peut pas voyager à la vitesse maximale pendant de longues périodes de temps (ce qui brûlerait le carburant plus rapidement).

À 10 nœuds, le voyage (environ 3 000 milles) prendrait 300 heures ou 12,5 jours.

Les voiliers parcourent l’Atlantique chaque année puisque le seul carburant dont ils ont besoin est pour les générateurs qui alimentent les appareils à bord.

Cependant, une partie du carburant peut être utilisée pour alimenter le bateau lorsque le temps ne coopère pas.

Il faut environ 4 à 5 jours pour traverser l’océan Atlantique sur un yacht rapide allant à 25 nœuds. Cependant, cela prendrait plus de temps dans un yacht à voile (qui dépend aussi des vents).

Qu’est-ce qu’un yacht d’expédition longue distance ?

Les yachts d’expédition à longue portée sont des yachts qui sont autonomes.

Ils sont également construits en vue de longs voyages.

Ils présentent normalement les caractéristiques suivantes :

• Capacités d’équipage, commodités et stockage adéquats
• Avoir une longue autonomie de croisière, ce qui signifie des réservoirs de carburant et d’eau de grande capacité
• Avoir une coque robuste pour le long voyage

Ils doivent résister à des conditions météorologiques extrêmes puisqu’ils doivent traverser de grandes étendues d’eau. Ils doivent être capables de résister aux effets de la navigation sur des milliers de miles de voyage par an.

Ils doivent être faciles à entretenir et à utiliser. Cela est dû à la distance qu’ils doivent parcourir. Après tout, ces yachts sont souvent exploités par quelques plaisanciers profanes (en plus d’avoir quelques marins expérimentés avec eux).

Les chalutiers de pêche (conçus pour de nombreux jours en mer avec des cabines) sont robustes et peuvent parcourir la même distance (à portée de leurs réservoirs de carburant) qu’un yacht d’expédition mais ne sont généralement pas finis comme un yacht.

Ils ont également l’apparence d’une embarcation robuste de style militaire avec des étraves hautes, des tôles brisées et des pare-brise verticaux ou à râteau vers l’avant.

S’ils sont peints en gris marine, ils correspondent définitivement à l’esthétique d’un navire de grade militaire. Mais la raison de toutes ces caractéristiques est que les yachts d’expédition et les navires militaires se déplacent sur de longues distances pendant de longues périodes.

Pensées finales :

La distance qu’un yacht peut parcourir dépend de la taille du ou des réservoirs de carburant et du taux d’utilisation du carburant.

Un yacht avec un grand réservoir de carburant ou un voilier (qui n’a besoin que du vent et transporte du carburant pour les générateurs à bord) peut voyager beaucoup plus loin qu’un petit yacht de croisière de jour.

Si vous voulez faire un long voyage, assurez-vous d’abord de prendre les bonnes précautions. Pour traverser l’océan Pacifique ou l’océan Atlantique, vous devez vous assurer que votre bateau est un yacht de catégorie A (ou un yacht d’expédition). Vous devez également vous assurer que votre équipage est expérimenté dans la traversée de l’océan.

Si vous êtes sur un yacht, il n’est jamais recommandé de traverser l’océan par vous-même. Bien que vous puissiez manier un bateau plus petit dans des eaux plus proches du rivage, la différence est assez grande dans un grand yacht – surtout lorsque vous êtes loin de la terre.

Vous devrez également vous assurer de mettre à niveau certaines commodités. Votre dessalinisateur, votre système de production d’énergie, votre pilote automatique et votre congélateur, pour n’en nommer que quelques-uns, sont quelques-uns des systèmes qui doivent être en parfait état lorsque vous faites ce long voyage.

En fin de compte, les différences entre avoir un bateau qui voyage sur une courte distance et un long sont :

1. Fait pour la distance, et
2. Bien entretenu

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Morten est le fondateur de GoDownsize. Il a filmé et interviewé des personnes vivant dans des tiny houses et des VR depuis 2011. Il a grandi sur la côte où son père l’a emmené faire du bateau dès son plus jeune âge. Il a entièrement reconstruit deux VR dans lesquels il voyage avec sa famille pendant des mois. Pour en savoir plus sur Morten, cliquez ici.