Lázaro Cárdenas abrite un port maritime en eau profonde qui traite les conteneurs, le vrac sec et les marchandises liquides. Le port exporte également des automobiles de diverses usines d’assemblage mexicaines vers les marchés d’Asie du Sud-Est et d’Amérique du Sud. Le port a traité 1,24 million d’EVP en 2012 et se développe pour atteindre une capacité de 2,2 millions d’EVP par an. Le fret est acheminé vers et depuis le port par route et par rail également, le service ferroviaire étant assuré exclusivement par Kansas City Southern de México. Le port est appelé à devenir une importante installation de conteneurs en raison de la congestion des ports américains de Los Angeles et de Long Beach et de sa proximité relative avec de grandes villes comme Chicago, Kansas City et Houston. En prévision de l’augmentation de la capacité du port, les infrastructures ferroviaires et routières traversant le centre du Mexique du nord au sud ont été modernisées pour faire face à l’augmentation prévue du volume de marchandises à destination des États-Unis via ce couloir de transport. Si un projet de port du Pacifique soutenu par le gouvernement est construit à Punta Colonet, en Basse-Californie, les marchandises à destination d’États américains comme l’Arizona et le Nevada pourraient contourner la région congestionnée de Los Angeles et accéder plus facilement à ces marchés, ce qui renforcerait la concurrence avec Lázaro Cárdenas.
Article principal : Port de Lázaro Cárdenas