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Ces dernières années, les batteries lithium-ion sont devenues la technologie de batterie de choix pour les appareils portables, les véhicules électriques et le stockage sur réseau. Alors qu’un nombre croissant de constructeurs automobiles introduisent des modèles électrifiés dans leur offre, l’anxiété liée à l’autonomie et le temps nécessaire pour recharger les batteries restent une préoccupation commune. Les courants élevés nécessaires pour accélérer le processus de charge sont connus pour réduire l’efficacité énergétique et provoquer une diminution accélérée de la capacité et de la puissance. La charge rapide est un problème multi-échelle, il est donc nécessaire d’avoir une vision du niveau atomique au niveau système pour comprendre et améliorer les performances de la charge rapide. Le présent article passe en revue la littérature sur les phénomènes physiques qui limitent les vitesses de charge des batteries, les mécanismes de dégradation qui résultent généralement de la charge à des courants élevés, et les approches qui ont été proposées pour résoudre ces problèmes. Une attention particulière est accordée à la charge à basse température. Des protocoles alternatifs de charge rapide sont présentés et évalués de manière critique. Les implications en matière de sécurité sont explorées, y compris l’influence potentielle de la charge rapide sur les caractéristiques d’emballement thermique. Enfin, les lacunes en matière de connaissances sont identifiées et des recommandations sont formulées quant à l’orientation des recherches futures. La nécessité de développer des méthodes fiables à bord pour détecter le placage de lithium et la dégradation mécanique est soulignée. Les stratégies d’optimisation de la charge basées sur des modèles robustes sont considérées comme essentielles pour permettre une charge rapide dans toutes les conditions. Les stratégies de gestion thermique permettant à la fois de refroidir les batteries pendant la charge et de les préchauffer par temps froid sont reconnues comme essentielles, avec un accent particulier sur les techniques capables d’atteindre des vitesses élevées et de bonnes homogénéités de température.