Les Cruisers sont l’incarnation de l’expérience de conduite détendue à moto. Tout est dans le nom : ce sont des motos destinées à parcourir de longues distances, sans bouleverser le confort de leur pilote. Les cruisers sont également un secteur de marché très important pour tous les fabricants, car ils se disputent constamment avec les motos sportives d’année en année sur le fait d’avoir le plus de ventes et d’immatriculations en Amérique du Nord.
Cependant, il existe de multiples sous-modèles de cruisers, notamment le cruiser de tourisme, le cruiser musclé, le cruiser sportif et celui que la plupart des gens connaissent, le cruiser de tourisme continental. Plus souvent qu’autrement, tous les types de cruisers ont de gros moteurs et un air un peu intimidant, surtout du point de vue d’un nouveau motard.
Pourtant, il y a six cruisers que vous pouvez acheter en 2020 qui sont extrêmement conviviaux pour les nouveaux motards. Ce ne sont peut-être pas des cruisers » traditionnels « , mais ils vous permettront de vous lancer en tant que motocycliste sans a) casser la banque ou b) vous casser… roulez sur une moto sportive agressive pendant quelques heures et dites-nous comment vous vous sentez dans le bas du dos !
2020 Yamaha V-Star 250
La Yamaha V-Star 250 de 2020 est un excellent cruiser pour débutants pour diverses raisons. Tout d’abord, elle possède le moteur de base d’un cruiser, un bicylindre en V. Ce moteur ne fait peut-être que 249 cm3. Ce moteur ne fait peut-être que 249 cm3, mais il s’agit d’un véritable bicylindre en V à 60 degrés, ce qui donne une bonne puissance et un bon couple. Elle ne pèse que 326 livres à l’état brut, avec une hauteur de selle de 27 pouces. Comme le dit le dicton, « si vous ne pouvez pas soulever la moto d’une chute, vous ne devriez pas la conduire. »
Les freins de la V-Star sont également extrêmement bons, donnant une grande sensation de levier et de pédale pour que le nouveau pilote apprenne le freinage progressif. L’accélérateur est très linéaire, et la puissance arrive en douceur, sans secousses. De plus, vous obtenez la note d’échappement rugueuse et tapageuse d’un bicylindre en V, le grondement classique qui vous mettra le sourire aux lèvres.
20 Indian Scout Sixty
Si vous souhaitez débuter sur les cruisers et que votre monture de fer doit absolument être un cruiser de fabrication américaine avec un bicylindre en V, alors l’Indian Scout Sixty 2020 est votre moto. Un bicylindre en V de 999 cm3 à 60 degrés qui pousse 78 ch et 65 lb-pi de couple peut sembler intimidant, mais n’oubliez pas que les cruisers visent à avoir une livraison de puissance douce et basse.
Pour un débutant plus lourd, comme quelqu’un de plus de 200 livres et un peu grand, la Scout Sixty fait un excellent choix. La hauteur de sa selle est assez basse, 25,5 pouces, mais elle a aussi des commandes avant, donc vos jambes ne sont pas serrées contre vous comme sur une moto sportive. Vous pouvez avoir des problèmes sur cette moto si vous vous attendez à pouvoir monter dessus et à ouvrir l’accélérateur, mais si vous l’abordez avec une attitude mature et que vous grandissez dedans, c’est une moto que vous pourriez garder pendant des années et dont vous ne vous lasserez jamais.
2020 Honda Rebel 500
La Honda Rebel 500 2020 est la quintessence du cruiser pour débutants. Conçue dès le départ pour être un cruiser sportif convivial, confortable et pas du tout effrayant, la moto à moteur bicylindre parallèle de 471 cm3 peut ne pas ressembler à un cruiser, mais 46 ch et 32 lb-pi de couple sont en plein milieu de la puissance conviviale pour les débutants.
La Rebel 500 est censée se comporter mieux que la plupart des cruisers également, avec des chevilles à montage central et un guidon légèrement balayé vers l’arrière. Pour les plus grands, la position médiane des chevilles rend la machine un peu serrée, mais avec le moteur amusant et convivial et les excellents amortisseurs à l’avant et à l’arrière, vous apprécierez de prendre quelques virages et de descendre la rue principale en un rien de temps.
202020 Suzuki Boulevard C50
La Suzuki Boulevard C50 2020 est une excellente moto pour les grands et grands débutants. Une hauteur de selle de 28 pouces, un poids à l’état brut de 600 livres et un bicylindre en V à 45 degrés de 805 cm3, coupleux mais super convivial, rendront toute balade agréable. Là où la C50 entre vraiment dans le territoire des motos pour débutants, c’est qu’elle est extrêmement tolérante.
Les freins sont superbes, la moto est solide et plantée sous vous, et la maniabilité est réactive. Vous n’attaquerez pas les virages comme vous le feriez sur une moto de sport, vous les traverserez en douceur tout en apprenant comment se déplace un cruiser de la catégorie des poids moyens. De plus, l’angle d’inclinaison de 45 degrés du bicylindre en V lui donne une belle écorce plus vive que les bicylindres en V à 60 degrés.
2020 Yamaha Bolt
La Yamaha Bolt 2020 est une moto très bien placée sur le marché américain des cruisers débutants. L’un des styles classiques de cruisers est le bobber, et la Bolt relève son guidon et incline son réservoir pour lui donner un style bobber moderne. Le bicylindre en V de 942 cm3 refroidi par air, bien qu’il semble massif, est très convivial avec 65 ch et environ 55 lb-pi de couple, et une grande partie de ce couple est délivré en douceur jusqu’à 3 000 tr/min.
La plus grande chose à propos de la Bolt en termes de convivialité pour les débutants est que, malgré son look bobber et sa note de moteur agressive, elle dispose de chevilles à montage central pour une position de conduite standard beaucoup plus détendue. Elle déplace également le centre de gravité juste sous les fesses du pilote, ce qui signifie que la maniabilité est directe et communicative, et que le pilote débutant ressentira ce que signifie pour une moto de « tourner autour du pilote » sans avoir besoin d’être sur une moto sportive pour le ressentir.
2020 Kawasaki Vulcan S
La Kawasaki Vulcan S 2020 est la moto de débutant pour ceux qui recherchent un look de muscle cruiser, mais qui ne veulent pas particulièrement avoir affaire à une puissance de muscle cruiser. Avec le bicylindre parallèle de 649 cm3 que l’on retrouve à la fois dans les motos de sport Z650 et Ninja 650, le moteur produit 54 ch et 46 lb-pi de couple, déplaçant un poids à vide de près de 500 lb.
Ce qui rend la Vulcan S si conviviale pour les débutants, c’est que si vous l’achetez neuve, vous pouvez la personnaliser avec le système ergo-fit de Kawasaki pour qu’elle s’adapte à vous. Cela garantit une position de conduite des plus confortables, et avec une hauteur de selle de 28 pouces, c’est important. La moto dispose également d’une configuration de suspension arrière vraiment agréable qui absorbe en quelque sorte chaque bosse majeure, mais laisse vos fesses savoir ce qui se passe avec la route en dessous de vous.
2020 Harley-Davidson Street 750
Les fabricants de cruisers quintessentiels, les motos Harley-Davidson ne sont généralement pas ce que l’on appellerait des débutants. La plupart de leurs motos ont des moteurs énormes, un couple massif, des chevaux pour des jours, et sont plus lourds que le soleil. C’est ce qui rend la Harley-Davidson Street 750 2020 si différente.
Après avoir réalisé qu’ils avaient besoin d’une moto d’entrée de gamme, Harley-Davidson a développé la gamme de modèles Street, avec la Street 750 comme moto débutante de la gamme. Elle est propulsée par un bicylindre en V de 753 cm3 refroidi par liquide, ce qui fait qu’elle n’a pas la même écorce que les autres motos H-D, mais vous obtenez quand même le grondement inimitable. Elle produit 64 ch et 47 lb-pi de couple, ce qui est suffisant pour commencer à apprendre, et elle pèse moins de 500 lb, ce qui en fait un poids moyen.
