- Qu’est-ce qu’une surcharge de carburant ?
- Supplément carburant chez Crete Carrier
- Prix de détail moyen du carburant par gallon à travers la nation : 3,007
- Remise sur le béton : 40 cents (moyenne) -> 3,007 – ,40 = 2,607
- Prix du carburant du transporteurrete après remise : 2,607 $
- Supplément carburant du ministère américain de l’Énergie de cette semaine : 27 cents (.27) par mille
- Moyenne MPG du chauffeur : 6,8 -> 0,27 x 6,8 = 1,836
- Prix final du carburant : 1,836
- Prix du carburant de Crete Carrier – Prix final du carburant = Coût réel du conducteur par gallon -> 2,607 – 1,836 = 0,771
- Où les conducteurs entrent-ils en jeu ?
- Le travail d’équipe aide tout le monde
Qu’est-ce qu’une surcharge de carburant ?
En tant que propriétaire exploitant, vous entendez souvent parler de surcharges de carburant, mais savez-vous vraiment ce qu’elles sont et comment elles vous affectent ? Un supplément carburant est un taux fixe qui permet d’intégrer le coût du carburant dans les tarifs d’expédition de manière équitable et qui permet aux expéditeurs d’avoir un coût fixe de carburant sur lequel ils peuvent compter. Le supplément carburant tient compte de la fluctuation des prix du carburant et du coût moyen du transport des marchandises. Il serait compliqué de facturer le coût exact du carburant sur chaque expédition en raison des changements de prix fréquents.
La formule la plus couramment utilisée pour calculer une surcharge de carburant est basée sur trois variables : un prix de base du carburant, un kilométrage de base du carburant, et la source et l’intervalle du prix actuel du carburant. Lorsqu’un supplément est calculé avec précision, il protège non seulement le transporteur, mais aussi l’expéditeur.
Supplément carburant chez Crete Carrier
Ici, chez Crete Carrier, nous calculons un paiement de supplément carburant spécifique avec nos propriétaires exploitants. Chaque camion reçoit un paiement de surcharge de carburant dès que le prix dépasse 1,25 $ par gallon. Nous basons le montant de la surcharge sur la moyenne de miles par gallon, spécifique au type de camion que vous conduisez. Les camions Crete et Shaffer ont une moyenne de 6,8 milles par gallon.
Nous tenons également compte de la surcharge de carburant moyenne nationale chez Crete Carrier ; le prix du carburant doit fluctuer de 6,8 cents par gallon pour entraîner un changement dans le paiement de la surcharge aux conducteurs.
Le coût final du carburant pour les propriétaires exploitants est calculé en fonction des rabais et du calcul du paiement de la surcharge de carburant. L’exemple suivant est pour un conducteur qui atteint la moyenne de 6,8 miles par gallon. Si votre moyenne n’est pas la même, vos chiffres varieront de ce qui est indiqué ci-dessous.
Prix de détail moyen du carburant par gallon à travers la nation : 3,007
Remise sur le béton : 40 cents (moyenne) -> 3,007 – ,40 = 2,607
Prix du carburant du transporteurrete après remise : 2,607 $
Supplément carburant du ministère américain de l’Énergie de cette semaine : 27 cents (.27) par mille
Moyenne MPG du chauffeur : 6,8 -> 0,27 x 6,8 = 1,836
Prix final du carburant : 1,836
Prix du carburant de Crete Carrier – Prix final du carburant = Coût réel du conducteur par gallon -> 2,607 – 1,836 = 0,771
Chez Crete Carrier, nous maintenons les coûts du carburant pour les propriétaires exploitants à un dollar par gallon ou moins. Pour nous assurer que nos propriétaires exploitants bénéficient de la meilleure offre, nous leur fournissons une offre de solutions de carburant, une » carte routière » pour le carburant le moins cher à travers le pays. Cette carte indique à nos chauffeurs où se trouve le carburant le moins cher le long des itinéraires qu’ils parcourent. En suivant la carte des solutions carburant, les conducteurs bénéficient d’une réduction moyenne de 40 centimes. Nos propriétaires-exploitants ne sont pas tenus de suivre les solutions de carburant, ils ne recevront le prix réduit de Crete Carrier que s’ils font le plein dans les stations listées.
Où les conducteurs entrent-ils en jeu ?
Le carburant représente la dépense numéro un pour un transporteur. Selon la façon dont un camion est conduit, la moyenne typique se situe entre six et huit miles par gallon, voire mieux avec les nouvelles technologies de ces dernières années. Étant donné que le supplément payé par les expéditeurs est un taux fixe négocié, Crete Carrier obtient de meilleurs résultats lorsque nous maintenons nos coûts réels de carburant à un niveau bas. Les chauffeurs peuvent réduire les coûts réels et améliorer l’efficacité en conduisant de manière économe en carburant. Pour obtenir une bonne économie de carburant, un conducteur doit tenir compte de la résistance au roulement, de la résistance de l’air et de la gravité. Comment cela se traduit-il ? En faisant des départs et des arrêts plus lents et en limitant le temps de marche au ralenti, vous augmenterez votre rendement énergétique. Un autre avantage d’un meilleur kilométrage est que vous réduirez vos arrêts pour faire le plein, ce qui augmentera votre productivité sur la route. Pour connaître d’autres moyens de stimuler votre productivité, lisez notre dernier blog : (lien : Booster la productivité sur la route).
Le travail d’équipe aide tout le monde
En négociant des surcharges de carburant raisonnables et réalistes avec les clients, nous sommes positionnés pour couvrir les coûts ou faire un profit. Des suppléments de carburant justes et honnêtes permettent aux propriétaires de faire rouler leurs camions de façon rentable et aux chauffeurs de réussir en s’inquiétant le moins possible. C’est une combinaison gagnante. Alors que nous travaillons ensemble pour améliorer notre entreprise chaque jour, nous nous efforçons également d’informer nos conducteurs sur les coûts et les processus qui sont pertinents pour le succès de tous.