Raisons de la suspension du permis de conduire du Maryland
Conduire avec un permis suspendu est l’une des infractions au code de la route les plus courantes dans le Maryland, ce qui amène chaque année des milliers de personnes à comparaître dans les palais de justice de l’État. De nombreux délinquants primaires sont surpris d’apprendre qu’une personne peut effectivement aller en prison pour avoir conduit avec un permis suspendu, même si la suspension est pour une raison relativement mineure.
Voici une description de certaines des raisons les plus courantes pour lesquelles le permis d’une personne peut se retrouver suspendu :
De loin, la raison la plus courante pour laquelle une personne dans le Maryland se retrouve avec un permis suspendu est le défaut de comparution. Lorsqu’une personne manque une date de comparution pour une autre infraction au code de la route, même mineure, le MVA en est informé et le permis de la personne est suspendu. En rapport avec cette raison, le permis d’une personne peut également être suspendu pour ne pas avoir payé une amende imposée par un tribunal ou pour ne pas s’être présenté au tribunal pour une contravention reçue dans un autre État.
La deuxième raison la plus courante pour laquelle les gens voient leur permis du Maryland suspendu est le non-paiement d’une pension alimentaire. La Child Support Enforcement Administration (CSEA) prend la décision de suspendre ou non votre permis de conduire. La CSEA peut autoriser la MVA à suspendre vos privilèges de conduite après que vous n’ayez pas respecté votre accord de pension alimentaire pour enfants pendant 60 jours ou plus.
A part ces deux raisons, l’accumulation de points sur votre dossier de conduite, la condamnation pour une infraction liée à l’alcool et le non-paiement d’un jugement civil lié à un accident automobile sont les prochaines raisons les plus courantes pour lesquelles le permis d’une personne peut être suspendu. Elles sont considérées comme des infractions plus graves et peuvent être punies plus sévèrement que les autres.
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