Thermostat moteur défaillant – c’est une valve contrôlée par la chaleur qui s’ouvre pour laisser entrer l’eau dans le radiateur. Il est généralement censé s’ouvrir juste en dessous du point auquel le ventilateur se mettrait en marche, de sorte que vous n’obtenez pas de fluctuation visible sur la jauge
Lorsqu’ils tombent en panne, ils tombent en panne de manière sûre, s’ouvrant à des températures progressivement plus basses. Une fois plus ou moins bloqué ouvert, la température du moteur sera uniquement fonction de la charge du moteur (et donc de la production de chaleur) et de la quantité de vent passant à travers le radiateur. Dans ce cas, il pourrait aller aussi bas que 40C / 100F pendant la conduite et ensuite monter à des gammes plus normales ( 90C / 200F ) quand au ralenti ou dans un trafic lent
En général, une réparation très facile, vous aurez besoin d’un thermostat de remplacement (bon marché), un jeu de douilles, et un peu de liquide de refroidissement de remplacement, car vous perdrez quelques litres dans le processus
OU
Sonde de température du liquide de refroidissement du moteur défaillante. J’ai eu ce problème deux fois avec deux voitures différentes. Une fois c’était la valve du thermostat, l’autre fois c’était le capteur. Les symptômes dans les deux cas étaient presque identiques. Le thermostat est beaucoup plus probable, ils ont une durée de vie définie tandis que les capteurs de liquide de refroidissement peuvent durer éternellement s’ils sont bien traités
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