Comme une coupe de cheveux exquise peut apporter un impact positif énorme sur le look d’un individu, sur une voiture, cependant, la roue est la pièce de résistance (dans cet article, la roue fait référence à la combinaison de la jante et du pneu). Conformément à la croissance générale des dimensions des nouvelles voitures au cours des dernières années, les constructeurs ont commencé à équiper les voitures de roues plus grandes (une Honda Civic berline de 1991 est proposée avec des options de roues de 14 pouces, tandis que la Honda Civic berline de 2016 est équipée de roues de 16 pouces de série).
Etant l’une des options de personnalisation les plus simples, beaucoup seraient tentés de surdimensionner les roues de leur voiture.
Cela signifie-t-il que vous devriez appeler le magasin le plus proche et commander un jeu de roues beaucoup plus grand pour votre voiture ? Eh bien, si l’apparence est tout ce qui compte pour vous, je suppose que vous pouvez simplement appuyer sur ce bouton. Malheureusement, les choses ne sont jamais aussi simples, vous ne pouvez pas avoir le beurre et l’argent du beurre. Le surdimensionnement des roues de votre voiture vient avec son lot d’inconvénients.
Voici donc six raisons pour lesquelles vous ne devriez jamais surdimensionner votre roue.
Vérifiez toujours deux fois l’ajustement des nouvelles jantes et des pneus pour vous assurer qu’ils ne touchent aucune partie de la voiture
1. Problèmes d’ajustement
Comme beaucoup, j’ai été captivé par les voitures arborant de grandes roues au ras des arches. La première modification que j’ai apportée a été de remplacer mes jantes de 15 pouces par des Enkeis de 17 pouces. Il ne m’a pas fallu longtemps pour me rendre compte de mon erreur. Avant que les plans d’abaissement de la voiture ne se concrétisent, le pneu frottait déjà sur le passage de roue et l’intérieur du passage de roue en passant sur des routes irrégulières et en faisant des demi-tours. J’ai fini par rouler les ailes juste pour dégager les roues.
Chaque voiture a une limite différente pour les tailles de roues, lorsque vous dépassez cette spécification, le pneu peut entrer en contact avec la carrosserie de la voiture ou les composants de la suspension, endommageant non seulement l’apparence de la voiture, mais aussi les pneus, ce qui peut compromettre la sécurité.
Les jantes de grand diamètre et les pneus à profil bas coûtent sensiblement plus cher que leurs homologues de plus petite taille
2. Des pneus plus chers
Une jante de plus grande taille exige un pneu de plus grande taille, qui serait fabriqué avec plus de matériaux, ce qui affecte directement son prix de détail. Pour mettre les choses en perspective, un pneu de 17 pouces peut coûter environ 50 % de plus que son homologue de 15 pouces. (Le prix de détail recommandé par Bridgestone pour un 195/65/R15, le pneu de taille standard sur une Toyota Prius Hybrid, est de 99 $ alors que le même pneu en 225/45/R17, une taille qui maintient le même diamètre de roulement que la configuration de base, est de 154 $ – une augmentation d’environ 55%)
Alors qu’un jeu de jantes pourrait être un achat unique, les pneus, cependant, qui sont soumis à l’usure, doivent être changés régulièrement. Une augmentation du coût des pneus serait certainement significative à long terme.
Des jantes énormes avec des pneus à profil extrêmement bas sont plus susceptibles d’avoir des éraflures sur les trottoirs car il y a peu d’espace tampon
3. Plus sujettes aux éraflures sur les trottoirs
À part les roues que l’on trouve sur les véhicules tout-terrain, le diamètre global d’une roue est généralement maintenu similaire à l’original afin qu’elle puisse s’insérer dans les passages de roue. En augmentant la taille des jantes, on se retrouve avec un pneu à profil plus bas. En tant que telle, une jante plus grande serait beaucoup plus vulnérable aux éraflures de bordure de trottoir en raison du tampon considérablement plus petit fourni par les flancs de pneu plus minces.
Si vous aimez traverser à Johor pour une escapade rapide, vous devez maintenant être beaucoup plus prudent lorsque vous naviguez sur les chemins extrêmement étroits aux points de contrôle. Si vous êtes du genre à faire des erreurs en vous garant, vous feriez mieux de faire attention à ces bordures de trottoir ! Vous ne voudriez pas rayer les grosses jantes fantaisie que vous venez d’acquérir maintenant, n’est-ce pas ?
Des flancs de pneus plus hauts aident à absorber les impacts des routes irrégulières ; dans ce cas, cela correspond aussi parfaitement au look de l’AE86
4. Une conduite plus rude
Est-ce une voiture ou une calèche ? C’est ce que votre passager pourrait demander si vous utilisez une jante surdimensionnée avec un pneu à profil extrêmement bas. Comme nous l’avons déjà mentionné au point deux, des jantes plus grandes nécessiteraient très certainement un flanc de pneu beaucoup plus fin, enfin, à moins que vous ne conduisiez un monster truck.
Les pneus sont faits de caoutchouc, qui travaillent avec le système de suspension de votre voiture pour absorber les impacts d’une surface de route inégale. Un pneu plus fin signifie qu’une plus grande partie de ces chocs est transférée aux occupants de la voiture, ce qui se traduit par une conduite plus rude. Si vous ne voulez pas sentir chaque bosse et irrégularité de la route, ou risquer d’endommager vos précieuses jantes à cause des nids de poule, vous devriez définitivement reconsidérer cette décision de les surdimensionner.
Des roues surdimensionnées exercent plus de stress sur votre moteur, ce qui entraîne une moins bonne accélération
5. Accélération plus lente
Vous vivez votre vie un quart de mile à la fois ? Des roues plus grandes pourraient juste enlever le « Fast » et vous laisser furieux quand tout le monde vous accélère hors de la ligne. Les roues plus grandes ont tendance à peser plus lourd en raison de l’augmentation du matériau, il faudra également plus de force de l’essieu, ce qui augmente l’effort nécessaire pour faire tourner la roue, ce qui entraîne une accélération plus lente. Une roue plus grande aura un effet similaire à celui de se déplacer sur la deuxième vitesse.
Poser une grande roue sur une voiture de faible puissance nuirait encore plus à ses performances en mettant un stress supplémentaire sur le système de freinage et le moteur de votre voiture. Vous pouvez certainement vous attendre à moins de plaisir à conduire la voiture maintenant que ses performances ont pris un coup.
L’augmentation de la taille de vos roues pourrait augmenter la consommation de carburant de votre véhicule
6. Mauvaise économie de carburant
Les chiffres de l’économie de carburant sont inévitablement au premier plan des préoccupations de la plupart des acheteurs de voitures lorsqu’ils choisissent une voiture, car ils contribuent à une partie importante des coûts de fonctionnement. Cependant, les chiffres figurant sur les brochures ne disent pas tout. L’économie de carburant d’une voiture est affectée par plusieurs facteurs, notamment les habitudes de conduite, les conditions de circulation et, vous l’avez deviné, la taille des roues.
Une roue plus grande, qui demande plus d’effort pour tourner n’affecte pas seulement votre temps de 0 à 100km/h, elle oblige également le moteur à travailler plus dur pour surmonter l’inertie de la plus grande roue à partir d’un arrêt, ce qui consomme plus de carburant. Dans un environnement urbain comme Singapour, avec beaucoup de conditions de circulation de type start-stop, vous pouvez être sûr de ressentir un pincement après avoir augmenté la taille de vos roues.
Enserrer ces jantes brillantes de 20 pouces dans votre voiture compacte pourrait faire tourner quelques têtes, mais avec tous les facteurs considérés, est-ce vraiment le choix idéal ?
Si vous n’êtes toujours pas effrayé par les inconvénients potentiels associés au surdimensionnement de vos roues, vous devriez faire des recherches approfondies et essayer de conserver le diamètre de roulement d’origine du combo jante et pneu autant que possible (une règle générale est de le garder dans les 3% de la taille d’origine), pour assurer la précision du compteur de vitesse et que la perte de performance soit maintenue au minimum.
Certains fabricants annuleront la couverture de garantie lorsque les jantes de série sont changées, et dans de rares cas, les mises à niveau de jantes non déclarées pourraient même annuler votre police d’assurance. Par conséquent, il est conseillé de consulter votre concessionnaire automobile et votre assureur, respectivement, avant de procéder.
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