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Une construction de tunnel est un passage souterrain prévu sous la surface de la terre ou de l’eau. Différentes méthodes de construction de tunnels et leurs détails sont abordés.

Dans la plupart des cas, la construction de tunnels est coûteuse mais elle permet de gagner du temps et d’apporter du confort. Une grande excavation du sol ou de la roche, etc. est nécessaire pour la construction d’un tunnel. Avec la disponibilité d’équipements modernes, l’excavation et le remblayage sont devenus plus faciles.

Les tunnels peuvent être utilisés pour les routes, les chemins de fer et même comme voies navigables également. Dans de nombreuses villes, les réseaux de métro souterrains fonctionnent à l’intérieur d’un tunnel.

Méthodes de construction des tunnels

Il existe différents types de techniques de construction développées pour la construction des tunnels qui sont abordés ci-dessous :

• Méthode de la coupe et de la couverture
• Méthode du tunnel foré
• Méthode du coup de pied dans l’argile
• Méthode du puits
• Méthode du fonçage de tuyaux
• Méthode du fonçage de boîtes. méthode
• Tunnels sous-marins

Méthode de construction de tunnel par tranchée et couverture

La méthode de construction de tunnel par tranchée et couverture est généralement utilisée pour construire des tunnels peu profonds. Dans cette méthode, une tranchée est coupée dans le sol et elle est couverte par un certain support qui peut être capable de supporter une charge sur elle.

La coupe peut être faite par deux méthodes. L’une est la méthode bottom up dans laquelle un tunnel est creusé sous la surface en utilisant un support au sol. Une autre méthode est la méthode top-down dans laquelle les murs de soutien latéraux sont d’abord construits par la méthode de mur de boue ou de pieux forés contigus.

Puis le toit est situé sur le dessus des murs et l’excavation est effectuée. Enfin, la dalle de base est construite. La plupart des stations de métro souterraines sont construites en utilisant la méthode de coupe et de couverture.

Méthode du tunnel foré

La méthode du tunnel foré est une technologie moderne. Dans ce cas, on utilise des tunneliers qui fonctionnent automatiquement et facilitent tout le processus de creusement du tunnel. C’est également un processus plus rapide et une bonne méthode pour construire des tunnels dans les zones à fort trafic.

Les tunneliers (TBM’s) sont disponibles en différents types adaptés à différentes conditions de sol. Ces machines peuvent être utilisées dans des conditions difficiles telles que sous la nappe phréatique, etc.

Un compartiment pressurisé spécial est prévu pour que le TBM puisse travailler dans des conditions de sous la nappe phréatique. Les travailleurs ne doivent pas entrer dans ce compartiment sauf pour les travaux de réparation.

Il faut faire attention lorsque le tunnelier est en conditions de travail. La seule difficulté de ce tunnelier est son poids important. Donc, le transport est difficile et plus coûteux.

Méthode de construction de tunnel par coups de pied d’argile

Cette méthode est utilisée pour les conditions de sol argileux fort. C’est une méthode ancienne et utilisée pour les petits travaux comme l’installation de tuyaux d’égouts, etc.

Dans cette méthode, un trou est creusé dans le sol et après une certaine profondeur, le tunnel est excavé, ce qui est fait par le kicker d’argile qui repose 0n une planche à un angle de 45o.

Un outil d’excavation est fourni sous le pied du kicker d’argile. L’excavé à l’aide de cet outil est collecté par d’autres travailleurs. Cette méthode est bien connue car c’est la méthode utilisée par les Anglais pour mettre des mines sous l’empire allemand pendant la première guerre mondiale.

Méthode du puits de construction de tunnel

Dans cette méthode, le tunnel est construit à une plus grande profondeur de la surface du sol. Le puits est construit jusqu’à la profondeur où le tunnel est nécessaire.

Le puits est une structure permanente qui est comme un puits avec des murs en béton. A la profondeur requise, les tunnels sont creusés à l’aide de tunneliers. Des puits sont prévus à l’entrée et à la sortie des tunnels.

Des puits intermédiaires sont également prévus si le tunnel est trop long. Après le processus de construction, ces puits peuvent également être utilisés à des fins de ventilation ainsi que pour les sorties de secours.

Méthode de construction de tunnels par fonçage de tuyaux

La méthode de fonçage de tuyaux est utilisée pour construire des tunnels sous des structures existantes comme les voies routières, les voies ferrées, etc. Dans cette méthode, des tuyaux spécialement conçus sont enfoncés dans le sol à l’aide de vérins hydrauliques. Une taille maximale de 3,2 mètres de diamètre est autorisée pour les tunnels.

Méthode de construction de tunnels parBox Jacking

La méthode deBox Jacking est similaire au pipe jacking, mais dans ce cas, au lieu de tuyaux, des boîtes spécialement fabriquées sont enfoncées dans le sol. Une tête de coupe est prévue à l’avant de la boîte. La matière excavée est recueillie dans la boîte. Des tunnels de plus grande taille peuvent être creusés à l’aide de vérins à caisson jusqu’à 20 mètres.

Construction de tunnels sous-marins

Un tunnel sous-marin est une structure qui est construite sous l’eau pour faire un chemin à travers elle. Si la construction d’un pont n’est pas possible, alors le tunnel sous-marin est un bon choix.

Le tunnel sous-marin est un processus coûteux mais présente des avantages par rapport aux liaisons par pont ou par ferry. Les tubes immergés ou le tunnel foré sont deux méthodes les plus courantes qui sont utilisées pour construire des tunnels sous l’eau.

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