Mivel néhány száraz időjárású túrán voltam, a Galbraith Mountain tetején álltam a washingtoni Bellinghamben, és azon tűnődtem, hogy vajon az új Niner RIP 9 RDO milyen lesz egy nedves napon, a friss zsírréteggel borított sziklás ösvényeken.
Amint beestem az Evolutionbe, a Galbraith egyik csúcsútjára, a félelmeim azonnal eloszlottak: Az első csúszós kanyar eltűnt mögöttem a tapadás határain navigáló hátsó gumi megnyugtató hangjával. Nyilvánvaló volt, hogy a RIP 9 RDO egy olyan vonóerőgép, amely imád kanyarodni – és amikor a fürge kormányzásról van szó, sok kerékpárt megszégyenít.
Hamar rájöttem, hogy a RIP 9 RDO ugyanolyan sok partitrükköt tud az emelkedőkön, mint a lejtőkön. A CVA (folyamatosan változó ívű) felfüggesztés kialakítása egy jól kidolgozott platform, amely egyértelműen jól megtervezett, a láncszemek egyedi elrendezésével, amely magában foglalja a kerékpár fenéktartója alatt lakozó hátrameneti láncszemet is. Bár ez a hátrameneti láncszem látszólag szabadon van, mivel az alsó konzol alatt helyezkedik el, egy vastag műanyag pajzs borítja, amely megfelelő védelmet nyújtott, amikor mászás közben az alsó konzolnak ütköztem a sziklákhoz.
A CVA igazi varázsa akkor történik, amikor tényleg kurblizni kell. A 140 milliméteres hátsó rugóúttal ezt a kerékpárt úgy tervezték, hogy egy minden igényt kielégítő trail kerékpár legyen, és a hátsó felfüggesztésnek egyértelmű prioritása van: a pedálplatform támogatása. Akár ülve, akár a nyeregből kiszállva, a felfüggesztés minimalizálja a pedálozás közbeni visszajelzéseket, míg a nyitott kompressziócsillapító kör lehetővé teszi, hogy a Fox Float DPX2 Factory lengéscsillapító teljesítse kötelességét, és felfalja a sziklákat, gyökereket és lyukakat az ösvényen. A nyeregcső szöge alacsony üzemmódban konzervatív 75,2 fok, ami szépen illeszkedik a kerékpár rendeltetésének. A RIP 9 RDO körülbelül 6 és 10 százalék közötti normál emelkedők megmászása közben érzi magát a legjobban, és a 434 milliméteres láncszemhossz segít abban, hogy az első kerék a legtöbb emelkedőn a földön maradjon.