A cirkálók a nyugodt motorozás megtestesítői. Már a nevükben is benne van: ezek olyan motorok, amelyeket arra szántak, hogy hosszú távokat cirkáljanak, anélkül, hogy felborítanák a motorosuk kényelmét. A cirkálók emellett nagyon fontos piaci ágazatot jelentenek minden gyártó számára, mivel évről évre folyamatosan oda-vissza cserélnek a sportmotorokkal a legtöbb eladással és regisztrációval Észak-Amerikában.
A cirkálóknak azonban több almodellje is létezik, köztük a túracirkáló, az izomcirkáló, a sportcirkáló, és az, amit a legtöbben ismernek, a kontinentális túracirkáló. Többnyire minden típusú cruiser nagy motorral és egy kicsit félelmetes levegővel rendelkezik, különösen egy új motoros szemszögéből.
Mégis van hat olyan cruiser, amelyet 2020-ban megvásárolhat, és amelyek rendkívül barátságosak az új motorosok számára. Lehet, hogy nem “hagyományos” cirkálók, de motorosként úgy tudsz velük elindulni, hogy a) nem törik meg a bankot, vagy b) nem törsz meg… motorozz pár órát egy agresszív sportmotorral, és mondd el, hogy érzi a derekad!”
2020 Yamaha V-Star 250
A 2020-as Yamaha V-Star 250 több okból is remek kezdő cirkáló. Először is, rendelkezik a cruiserek alapmotorjával, a v-twin motorral. Ez a motor lehet, hogy csak 249 köbcentiméteres, de ez egy igazi 60 fokos V, ami jó teljesítményt és nyomatékot biztosít. A súlya is csak 326 font nedves állapotban, 27 hüvelykes ülésmagassággal. Ahogy a mondás tartja: “Ha nem tudod felemelni a motort a lejtőn, akkor nem kéne vezetned.”
A V-Star fékjei is rendkívül jók, remek kar- és pedálérzetet adnak az új motorosnak, hogy megtanulja a progresszív fékezést. A gázkar nagyon lineáris, és az erő simán jön be, anélkül, hogy rángatná a motort. Valamint megkapod a V-twinek durva és harsány kipufogóhangját, a klasszikus bömbölést, ami mosolyt csal az arcodra.
2020 Indian Scout Sixty
Ha cirkálókkal szeretnél kezdeni, és a vasparipád feltétlenül egy amerikai gyártmányú, V-twinnel szerelt cruiser kell, hogy legyen, akkor a 2020-as Indian Scout Sixty a te motorod. A 999 köbcentiméteres, 60 fokos V-twin 78 lóerő és 65 lbs-ft nyomaték leadása ijesztően hangozhat, de ne feledje, hogy a cruiserek célja, hogy a teljesítmény leadása egyenletes és alacsonyan legyen.
Egy nehezebb kezdő számára, például egy 200 font feletti és egy kicsit magas ember számára a Scout Sixty jó választás. Az ülésmagassága meglehetősen alacsony, 25,5 hüvelyk, de előrefelé irányuló kezelőszervekkel is rendelkezik, így a lábaid nem szorulnak össze, mint egy sportmotoron. Bajba kerülhetsz ezzel a motorral, ha azt várod, hogy azonnal felpattanj rá, és tépd fel a gázt, de ha érett hozzáállással közelítesz és belenősz, ez egy olyan motor, amit évekig megtarthatsz, és soha nem fogsz megunni.
2020 Honda Rebel 500
A 2020-as Honda Rebel 500 a kezdő cruiserek kvintesszenciája. A 471 köbcentiméteres, párhuzamos ikermotorral hajtott motor az alapoktól kezdve barátságos, kényelmes és egyáltalán nem ijesztő sportcirkálónak tervezték, és talán nem hangzik cruisernek, de a 46 lóerő és a 32 lbs-ft nyomaték pont a kezdőbarát teljesítmény közepén van.
A Rebel 500-at úgy tervezték, hogy a legtöbb cruisernél is jobban kezelhető legyen, a középre szerelt lábtartókkal és a kissé hátracsapott kormányával. Magasabb motorosok számára a középen elhelyezett lábtartók miatt kissé szorít, de a szórakoztató, barátságos motorral és a remek lengéscsillapítókkal elöl-hátul pillanatok alatt élvezni fogod a kanyarokat és a főutcán való cirkálást.
2020 Suzuki Boulevard C50
A 2020-as Suzuki Boulevard C50 egy remek motor a nagy és magas kezdőknek. A 28 hüvelykes ülésmagasság, a 600 font nedves tömeg és a nyomatékos, de szuper barátságos 805 köbcentiméteres, 45 fokos V-twin minden motorozást élvezetessé tesz. Ahol a C50 igazán belép a kezdő motorkerékpárok területére, az az, hogy rendkívül megbocsátó.
A fékek kiválóak, a motor szilárd és ültetve van alattad, a kezelhetőség pedig érzékeny. Nem úgy fogod támadni a kanyarokat, mint egy sportmotoron, hanem folyékonyan fogsz átmenni rajtuk, miközben megtanulod, hogyan mozog egy középsúlyú kategóriájú cruiser. Emellett a 45 fokos dőlésszögű v-twin szép, élesebb ugatást ad, mint a 60 fokos v-twinek.
2020 Yamaha Bolt
A 2020-as Yamaha Bolt egy nagyon jó helyen álló motor az amerikai kezdő cruiserek piacán. A cruiserek egyik klasszikus stílusa a bobber, a Bolt pedig megemeli a kormányt és ferdére állítja az üzemanyagtartályt, hogy modern bobber stílusú legyen. A 942 köbcentiméteres léghűtéses V-twin, bár masszívnak hangzik, 65 lóerővel és körülbelül 55 lbs-ft nyomatékkal nagyon barátságos, és ennek a nyomatéknak a nagy része simán leadható egészen 3000-es fordulatszámig.
A Bolt legnagyobb dolog a kezdőbarátság szempontjából az, hogy a bobos kinézet és az agresszív motorhang ellenére középre szerelt lábtartókkal rendelkezik a sokkal nyugodtabb normál vezetési pozíció érdekében. A súlypontot is közvetlenül a motoros feneke alá helyezi, ami azt jelenti, hogy a kezelhetőség közvetlen és kommunikatív, és a kezdő motoros meg fogja érezni, mit jelent, hogy egy motor “a motoros körül forog”, anélkül, hogy egy sportmotoron kellene ülnie ahhoz, hogy ezt megérezze.
2020 Kawasaki Vulcan S
A 2020-as Kawasaki Vulcan S a kezdő motor azok számára, akik muscle cruiser kinézetre vágynak, de nem akarnak különösebben egy muscle cruiser teljesítményével foglalkozni. A Z650 és a Ninja 650 sportmotorokban is megtalálható 649 köbcentis párhuzamos ikermotorral a motor 54 lóerőt és 46 lbs-ft nyomatékot produkál, ami majdnem holtan mozgatja az 500 fontot megközelítő nedves súlyt.
A Vulcan S-t az teszi annyira kezdőbarátnak, hogy ha újonnan vásárolod, akkor a Kawasaki ergo-fit rendszerével személyre szabhatod, hogy illeszkedjen hozzád. Ez garantálja a legkényelmesebb üléspozíciót, és a 28 hüvelykes ülésmagasságnál ez fontos. A motor egy igazán szép hátsó felfüggesztés beállítással is rendelkezik, amely valahogy minden nagyobb bukkanót elnyel, de a feneked is tudja, hogy mi történik alattad az úton.
2020 Harley-Davidson Street 750
A Harley-Davidson motorok a cruiser gyártók kvintesszenciái, általában nem azok, amelyeket kezdőbarátnak neveznénk. A legtöbb motorjuk hatalmas motorral, hatalmas nyomatékkal, napokig tartó lóerővel rendelkezik, és nehezebb, mint a nap. Ez az, ami a 2020-as Harley-Davidson Street 750-et annyira mássá teszi.
Miután felismerték, hogy szükségük van egy belépő szintű motorra, a Harley-Davidson kifejlesztette a Street modellcsaládot, amelynek a Street 750 a kezdő motorja. Egy 753 köbcentiméteres, folyadékhűtéses v-twin hajtja, így nem olyan ugatós, mint a többi H-D motorkerékpár, de az összetéveszthetetlen dübörgést így is megkapja. 64 LE teljesítményt és 47 lbs-ft nyomatékot produkál, ami bőven elég a tanulás megkezdéséhez, és súlya 500 font alatt van, így középsúlyosnak számít.
