- Mi az üzemanyag pótdíj?
- Üzemanyagpótdíj a Crete Carrier-nél
- Az üzemanyag literenkénti kiskereskedelmi átlagára az egész országban: 3,007 dollár
- Betonkedvezmény: 40 cent (átlag) -> 3,007 – .40 = 2,607
- Crete Carrier üzemanyag ára kedvezmény után: 2,607
- Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériumának e heti üzemanyag-pótdíja: 27 cent (.27) mérföldenként
- A sofőr átlagos MPG: 6,8 -> .27 x 6,8 = 1,836 $
- Végső üzemanyagár: 1,836 $
- Crete Carrier üzemanyagára – végső üzemanyagár = a sofőr tényleges költsége gallononként -> 2,607 – 1,836 = 0,771 $
- Hol jönnek be a sofőrök?
- A csapatmunka mindenkinek segít
Mi az üzemanyag pótdíj?
Tulajdonos fuvarozóként gyakran hall az üzemanyag pótdíjakról, de vajon tudja-e, hogy mik azok és hogyan hatnak Önre? Az üzemanyag-pótdíj egy átalánydíj, amely lehetővé teszi, hogy az üzemanyagköltséget méltányos módon beépítsék a szállítási díjakba, és a fuvarozók számára lehetővé teszi, hogy fix üzemanyagköltséggel számolhassanak. Az üzemanyag-pótdíj figyelembe veszi az ingadozó üzemanyagárakat és az áruszállítás átlagos költségeit. Az üzemanyag pontos költségének felszámítása minden egyes szállítmányra bonyolult lenne a gyakori árváltozások miatt.
Az üzemanyagpótdíj kiszámításához leggyakrabban használt képlet három változóra épül: egy alap üzemanyagárra, egy alap üzemanyagkilométerre, valamint az aktuális üzemanyagár forrására és intervallumára. Ha a pótdíjat pontosan számítják ki, az nem csak a fuvarozót, hanem a szállítmányozót is védi.
Üzemanyagpótdíj a Crete Carrier-nél
Itt a Crete Carrier-nél a tulajdonos-üzemeltetőinkkel egyedi üzemanyag-pótdíjfizetést számítunk ki. Minden teherautó kap üzemanyag-pótdíjat, amint az ár meghaladja az 1,25 dollárt gallononként. A pótdíj összegét az átlagos gallononkénti mérföldek alapján állapítjuk meg; az Ön által vezetett teherautó típusára jellemzően. A Crete és a Shaffer teherautók átlagosan 6,8 mérföldet tesznek meg gallononként.
A Crete Carriernél az országos átlagos üzemanyag-pótdíjat is figyelembe vesszük; az üzemanyag árának gallononként 6,8 centet kell ingadoznia ahhoz, hogy a járművezetőknek fizetett pótdíj változást eredményezzen.
A tulajdonos üzemeltetők számára az üzemanyag végső költségét a kedvezmények és az üzemanyag-pótdíj számítása alapján számítjuk ki. Az alábbi példa egy olyan járművezetőre vonatkozik, aki eléri a 6,8 mérföld/gallon átlagot. Ha nem ugyanezt az átlagot éri el, a számok eltérnek az alább felsoroltaktól.
Az üzemanyag literenkénti kiskereskedelmi átlagára az egész országban: 3,007 dollár
Betonkedvezmény: 40 cent (átlag) -> 3,007 – .40 = 2,607
Crete Carrier üzemanyag ára kedvezmény után: 2,607
Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériumának e heti üzemanyag-pótdíja: 27 cent (.27) mérföldenként
A sofőr átlagos MPG: 6,8 -> .27 x 6,8 = 1,836 $
Végső üzemanyagár: 1,836 $
Crete Carrier üzemanyagára – végső üzemanyagár = a sofőr tényleges költsége gallononként -> 2,607 – 1,836 = 0,771 $
A Crete Carrier-nél a tulajdonosok üzemanyagköltségét egy dollár/gallon alatt tartjuk. Annak érdekében, hogy a tulajdonos-üzemeltetőink a legjobb üzletet kapják, üzemanyag-megoldási ajánlatot nyújtunk számukra, egy “útitervet” a legolcsóbb üzemanyaghoz az egész országban. Ez megmondja a sofőrjeinknek, hogy hol a legolcsóbb az üzemanyag az útvonalaik mentén. Az üzemanyagmegoldások térképét követve a járművezetők átlagosan 40 cent kedvezményt kapnak. Tulajdonos fuvarozóink nem kötelesek követni az üzemanyag-megoldásokat, ők csak akkor kapják meg a Crete Carrier kedvezményes árát, ha a felsorolt töltőállomásokon tankolnak.
Hol jönnek be a sofőrök?
A fuvarozók számára az üzemanyag jelenti az első számú kiadást. Attól függően, hogy hogyan vezetik a teherautót, a tipikus átlag hat és nyolc mérföld/gallon között van, vagy az utóbbi évek új technológiáival még ennél is jobb. Mivel a fuvarozók által fizetett pótdíj egy kialkudott, átalánydíj, a Crete Carrier jobban jár, ha alacsonyan tartjuk a valós üzemanyagköltségeinket. A sofőrök üzemanyag-takarékos vezetéssel csökkenthetik a valós költségeket és javíthatják a hatékonyságot. A jó üzemanyag-takarékossághoz a járművezetőnek figyelembe kell vennie a gördülési ellenállást, a légellenállást és a gravitációt. Mit jelent ez? Azzal, hogy lassabban indul és megáll, és korlátozza az üresjárati időt, növeli az üzemanyag-hatékonyságot. A jobb futásteljesítmény másik előnye, hogy kevesebbet kell tankolnia, ami viszont növeli a közúti termelékenységét. A termelékenység növelésének egyéb módjairól olvassa el legutóbbi blogunkat: (link: A termelékenység növelése az úton).
A csapatmunka mindenkinek segít
Azzal, hogy ésszerű és reális üzemanyag-pótdíjakról tárgyalunk az ügyfelekkel, olyan helyzetbe kerülünk, hogy fedezzük a költségeket vagy nyereséget érjünk el. A tisztességes és becsületes üzemanyag-pótdíjak nyereségesen tartják a teherautókat a tulajdonosok számára, és segítik a sofőrök sikerét a lehető legkevesebb gonddal. Ez egy nyerő kombináció. Miközben együtt dolgozunk azon, hogy minden nap jobbá tegyük vállalatunkat, arra is törekszünk, hogy tájékoztassuk sofőrjeinket a költségekről és folyamatokról, amelyek mindannyiunk sikere szempontjából fontosak.