‘601 öntvény “UnderCover Porting”
Nézzünk szembe a tényekkel:
Mikor mi módosítjuk a 305-ös öntvényeket, a levegő áramlása a kész fejeken 165 cfm-ről 0,400″ emelésnél 195-200 cfm-re javul a mi “Undercover Porting”-ünkkel. Ez 35 cfm-es javulást jelent 0,400″ emelésnél.
A kipufogó levegő áramlása a 305-ös széria fejeken 115 cfm 0,400″ emelésnél. A mi “Undercover Porting”-unkkal ez 140-150 cfm-re nő. Ezek a légáramlás-javítások több mint 22 lóerővel növelték a teljesítményt a teljesítménymérőn.
Változatos használt 305-ös fejek – ‘601, ‘450 & ‘416 öntvényszámok – állnak rendelkezésünkre. Módosított 305-ös fejünk minőségi, nyomáspróbált és nagynyomású öntvényként indul.
Egy pár csupasz használt 305-ös fej a Performance Prep. Modifikációkkal, “UnderCover Porting” vagy SST Portinggal 995,00 és 1495,00 $ között.
A 305 Chevy fejek módosítását is elvégezzük.
A nagy szelepek a 305-ös fejekben jó ötlet?
A nagyobb szelepek beépítése javítja a 305-ös hengerfej teljesítményét?
Azzal a gondolattal, hogy “a nagyobb jobb”, sokan 1,94″-es szívószelepeket szerelnek a 305-ös fejekbe.
A tény az, hogy egy 1,94″-es szívószelep egy 305-ös fejben károsítja az általános légáramlást, különösen .400″ emelés alatt.
Légáramlási tények 305-ös fejeken.
Tesztfej: 450-es öntvényszámú Chevy 305-ös fej “UnderCover Porting”-kal.
Légáramlás 1,84″-es szeleppel. Ferrea # F5060.
.200 126
.300 173
.400 206
.500 212
.600 213
Az 1,84″-es szeleppel végzett áramlási teszt után megmunkáltuk a szelepülést, hogy 1,900″-es szelepet fogadjon. Ha csak a nagy áramlási számokat nézzük, azt gondolnánk, hogy a nagyobb szelep javulást jelentett. Azonban a .500″ és .600″ emelésnél tapasztalt kis javulást bőven ellensúlyozta az e pont alatti jelentős csökkenés.