A sportban és a levegőben is folyamatosan dőlnek meg a rekordok és a mércék. Öt évvel ezelőtt még nem lehetett olyan business osztályon ülést találni, ahol minden ülésen volt privát ajtó. Most már nem is lehet üléseknek nevezni őket, hanem “lakosztályoknak”, és elég sok van belőlük. A British Airways 2019-ben meglepte a kritikusokat azzal, hogy egy új “Club Suite”-ot adott át, privát ajtóval kiegészítve.
Bár ez messze elmarad az új business class “mércétől”, nagyon-nagyon szépen lehet vele repülni, és talán még jobban is elfér a Boeing 777-esen, mint az új Airbus A350-esen, még ha a 350-es összességében szebb gép is. Íme, mire számíthatunk a fedélzeten…
BA Club Suite Pre-Flight
A British Airways Club Suite-jával repültem a régóta hazámnak számító New York JFK repülőtérről. A tervezett költözés ellenére a 7-es terminálról a 8-as terminálra, ahol pár év múlva az American Airlines-szal fognak együtt élni, a légitársaság szépen felújította a check-in és a várótermeket.
A Club World vagy First Class osztályon utazók a forgalomnak megfelelően a terminál túlsó végére húzódhatnak, ahonnan már csak egy rövid séta a megfelelő check-in területre, mielőtt beállnának a TSA sorba. Miután a TSA-n átjutottunk, fel a mozgólépcsőn, majd egy gyors balra és egy dupla balra vissza a várótermekbe.
A British Airways továbbfejlesztette a repülés előtti étkezést, és még egy külön területet is kialakított a Gold Executive Club tagok számára, emellett olyan szórakoztató funkciókat is kínál, mint a forgó borkóstoló gép. Egy ilyen rövid transzatlanti járat esetében a legjobb, ha ezeket a dolgokat még a beszállás előtt elintézzük, hacsak nem élvezzük, hogy másnap zombiként – vagy legalábbis úgy nézünk ki – járkálunk Londonban…
BA 777 Club Suite Első benyomások
Beszálláskor a British Airways Club Suite business osztálya a Boeing 777-es gépen nagyjából ugyanúgy néz ki, mint az Airbus A350-1000-es gépen, bár több hely van a konyhában. Ez figyelemre méltó előrelépés a 20 évvel ezelőtti “Club World” nyolc keresztbe elrendezéshez képest, amely a Boeing 747-eshez hasonló madarakon található, szinte minden érdemben, kivéve a lábteret az alvóhelyzetben.
A tárolóhely kivételesen jó, és a hasonló ülésekkel ellentétben a British Airwaysnek sikerült ezt úgy hitelesíttetnie, hogy fel- és leszálláskor a lábunk mellett hagyhatunk egy táskát. Ez nagyon praktikus azoknak, akik gyorsan bele akarnak vágni valamibe.
Az “első” mini kabin hátsó, 8. sorát választottam, ami sokkal személyesebbnek és butikosabbnak érződik, mint a hosszabb hátsó Club Suite kabin, ami több mint kétszer akkora. Eléggé “első osztályúnak” érzem a méretét és a privát szféráját, BA mércével mérve.
A British Airways 777 Club Suite ülésajánlataihoz nagyon ajánlom ezt a minikabint, amely az 5-8. sorokat foglalja magába. Bármelyik ülés remek, és a párok középen egymással szemben is ülhetnek, ha nem ablakülés-rajongók.
Minden más mellett bőséges karfaszintű tároló van a lakosztály mentén, amely egy kattintással felemelkedik, és érintőképernyős hozzáféréssel lehet irányítani az ülést a kontúros oldal mentén. Csak ne felejtsd ott a cuccaidat, ha ott hagyod…
Maga az ülés természetes dőlési pozíciója vonzó, és egyáltalán nem kényelmetlen benne ülni az étkezéshez vagy a munka igényeihez, például a laptopon való gépeléshez. Felhúzott lábakkal igazi könnyedségérzetet nyújt. A kedvenc beállításom ezen az ülésen a félig hátradönthető lusta mód. Nagyon hívogató.
A fedélzeti szórakoztató rendszer szép, érzékeny és a képernyő jó minőségű. Mindig is élveztem a BA dobozos sorozatválasztékát, és tökéletes alváskísérőnek tartom. Technológiai szempontból nem úttörő, de átlagon felüli beállítás.
BA 777 Club Suite Privacy Door
Remélhetőleg senkit sem lep meg, hogy az életben vannak dolgok, ahol a stílus fontosabb, mint a lényeg. Összességében azt mondanám, hogy nagyjából így érzek ezzel az ajtóval kapcsolatban. Ott van, valószínűleg jobb mint a semmi, de tényleg nem sokkal jobb. A jelenlegi referenciaülésekkel ellentétben elég alacsonyan van ahhoz, hogy az utastérben minden más utas látótávolságban legyen, ha valaki elfogadható magasságú, ülő helyzetben van.
Lényegében menő azt mondani, hogy az ülésnek ajtaja van, és az én definícióm szerint lehetővé teszi, hogy az ülést ülőhely helyett lakosztálynak nevezzük. Szerintem a British Airways megcsapolta ezt a marketinganyagot és… ja. Ha megnézed az alábbi képet, láthatod, hogy az ajtók szintje felett valóban látszanak a fejtámlák.
Az alvó üzemmód az, amikor az ajtó valóban bizonyít valamit, hiszen kényelmesen alhatsz, tudva, hogy csak a közvetlenül feletted álló ember láthatja a pocakodat vagy a fenekedet, aminek sikerült kicsúsznia a pizsamádból. Ne aggódj, itt nincs ítélkezés, megesik a legjobbakkal…
BA 777 Club Suite Sleep Comfort
Mint említettem, az ülés szinte minden mérőszámon “jobb” a régebbi önmagához képest, de egy dolgot hagy az asztalon. Ezek a fordított halszálkás stílusú ülések megkövetelik a “nyitott” lábtér elvesztését, egyfajta kis doboz javára. Ha az oldaladon alszol, akkor ezt kissé kényesebbnek fogod találni, mint a régi Club World-et, ahogy mozogsz. A levett cipő itt mindenképpen segít, és alulra is jól elfér.
Ez nem a British Airwaysre jellemző, hanem csak egy ismert eleme gyakorlatilag minden fordított halszálka alakú ülésnek. Alacsonyabb utasok vagy kis lábúak számára ez nem probléma – de ha magas vagy…
Az egyik terület, ahol gyors javulásra van lehetőség anélkül, hogy bármilyen ülést módosítani kellene, az ágynemű, különösen ezekkel az új Club Suite ülésekkel kapcsolatban, amelyeknek más követelményei vannak, mint a régi üléseknek.
Nagyon szeretném, ha a BA kifejezetten növelné az alvási kényelmet ezekben a Club Suite-okban, különösen a “The White Company” partnerséget figyelembe véve. Az ágy jól alszik, de vannak nagy válaszfalak, amelyek újak ezen az ülésen, és a kis lepedő keveset enyhít.
A megadott ágyneműkészletnek biztosan vannak más elemei is, amelyeket el lehetne “fokozni”. A párna nagyszerű, és a paplan továbbra is többnyire nagyon jó. Aki látta a Szupercsapatok című filmet, annak még egyszer mondom a “fokozni” szót.
BA 777 Club Suite Club Kitchen
Mint sok British Airways törzsutasnak, nekem is mindig gyengéim lesznek a Boeing 747-es, az Ég Királynője iránt. Lehet, hogy a gép öreg, de a valódi utas- és személyzeti kényelem szem előtt tartásával épült, és ez soha nem látszik jobban, mint a konyhai terekben.
A személyzetnek bőséges területe van a munkához és a kiszolgálás előkészítéséhez, és az utasoknak még a társasági életre is van helyük anélkül, hogy túlságosan zavarnák a működést.
A British Airways “vezető szerepet” vállalt a repülőgépek sűrítésében, és ezen a gépen a hely érezhetően prémium kategóriába tartozik. A személyzet első tagja, akivel találkoztam, arra utasított, hogy a kabátomat akasszam az ülésemre, mivel nincs elég hely a konyhában. A következő aztán felajánlotta, hogy kérés nélkül felakasztja, úgyhogy nem tudom, mit kezdjek vele.
A Club Kitchen érezhetően jobb ezen a gépen, mint az új Airbus A350-1000-eseken, de közvetlenül egy nagyon aktív mosdó és személyzeti állomás mellett van, úgyhogy az egész egy kicsit kaotikusnak tűnik. Megkíséreltem egy látogatást, és nagyon gyorsan visszatértem az ülésemre. Egy éjszakai járatnál ez nem probléma, de ha egy hosszabb távú járaton vagy, és szeretnéd kinyújtóztatni a lábad, meglátod, mire gondolok.
BA 777 Club Suite Food And Beverage
A British Airways az utóbbi években kiváló munkát végzett az étkeztetés terén, különösen a New York-i útvonalon, amelyet a Do&Co szolgál ki. Ők a legjobb légitársasági cateringszolgáltató a bolygón, becslésem szerint Usain Bolt távolságban.
Az adott utazáson a repülés előtti étkezést választottam, de az elmúlt 6 hónapban körülbelül 10 járaton ettem ezen a szektoron, és mindig őszintén lenyűgözött az étel. A jet-lag miatt én mindig a böjtölést javaslom ezeken az éjszakai járatokon, de teljesen megértem, hogy valaki miért eszik.
Ha mégis eszik, koncentráljon az előételekre és a desszertekre, amelyek általában a Do&Co specialitásai.
A British Airways Duval Leroy Brut pezsgőt szolgál fel, ami egy szép belépőszintű palack, amit manapság sok légitársaság használ. Hé, ha az ár megfelelő. Azt hiszem, a BA tényleg jól ismeri az ügyfeleit az italok terén, és hajlamos arra összpontosítani, hogy legyen egy alapvető “régi világ” vörös és egy alapvető “új világ” fehér, amelyek általában a popkultúra ivói felé vonzódnak.
British Airways 777 Club Suite Általános benyomások
Egy lapos ágy az égben egy ajtóval, hogy a feneked ne legyen nyilvános, kiváltságos módja az utazásnak, és azt hiszem, a British Airways rendkívül jól csinálta ezt a Club Suite-ot. Vannak dolgok, amiket nem egészen értek, mint például a nagy doboz ágynemű a félig kényelmetlen ágyhoz, de a legtöbb dolgot kipipálták a nagyszerű repülési élmény felé.
A szórakoztató rendszer viszonylag gyors, a képernyő éles, a tároló fenomenális, és ha jó a British Airways személyzete, akkor a legjobbak között vannak az égen.
Mindig visszavágyom azokra az időkre, amikor még volt elég hely a konyhában, hogy nyugodtan lehessen nyújtózkodni, vagy legalább a snackbárt kifosztani, de azok az idők nagyrészt amúgy is elmúltak már minden légitársaságnál, még ha a BA úgy tűnik is, hogy egy lépéssel tovább megy. Ez nem a QSuite a Katartól vagy a The Room az ANA-tól, de összességében ez egy szolid top 10-es business class élmény, amit bárki élvezhet.
Ha választhatnék egy A350-es és egy Boeing 777-es között, én az A350-es fejlettebb légrendszereit és kabinnyomás-kényelmét választanám, de tetszik a Club Suite elhelyezése ezen a Boeing 777-esen…