A gig-gazdaságban is mindig okos lépés, hogy mielőtt jelentkezel, tájékozódj a cégekről, amelyeknél vezetsz. Ha a fuvarmegosztásról van szó, a piac megértése segíthet eldönteni, hogy az Uber bőséges lehetőségeket kínál-e számodra, vagy máshol kell keresned. Ebben a cikkben egy fontos kérdésbe fogunk belemerülni:
Dacára annak, hogy az Uber 2019-ben tőzsdére lépett, számos sofőrstatisztikát nem hoz nyilvánosságra. A fuvarmegosztó vállalat, sok versenytársához hasonlóan, a nagy számokra összpontosít – de az összes regisztráció önmagában nem árulja el a teljes történetet.
Ebben a cikkben elmagyarázzuk, hány Uber sofőr van, valamint a fuvarmegosztó alkalmazás globális piaci részesedését.
Ugrás:
- Hány Uber sofőr van?
- Uber sofőrváltás
- Uber piaci részesedés
- Uber sofőrök vs. Lyft sofőrök száma
- Ridester véleménye
- Gyakran ismételt kérdések
Hány Uber sofőr van?
Az Ubernek 2018 decemberében világszerte 3,9 millió sofőrből álló hatalmas közössége van. Ez a szám magában foglalja az Uber Driver alkalmazásban engedélyezett összes sofőrt, függetlenül attól, hogy az elsődleges keresetük fuvarmegosztásból vagy ételkiszállításból származik-e.
Ez a szám nagynak tűnhet, de ne feledjük, hogy az Uber soha nem hozta nyilvánosságra, hogy havonta hány sofőr aktív az Uber Driver alkalmazásban. Ez azt jelenti, hogy a veled közösen közlekedő sofőrök száma valószínűleg nem ennyire drámai.
Az Uber egy másik statisztikája, amit érdemes szem előtt tartani, hogy a vállalat fuvarmegosztó szolgáltatásai világszerte több mint 700 városban érhetőek el. Ha egyenlően osztjuk el, az átlag több mint 5500 sofőrt jelent piaconként, ami nem sok versenytársat jelent.
Még ha egy nagyobb metropoliszban vezetsz is, ahol biztosan több sofőr van, az utasok száma is jellemzően sokkal magasabb.
Az Egyesült Államokon kívüli leendő Uber-sofőrök örülhetnek annak is, hogy a vállalat sofőrbázisának nagy része (körülbelül 750 000 sofőr) elsősorban az Egyesült Államokban található.S. Ez azt jelenti, hogy ha nemzetközileg jelentkezel, jó eséllyel kisebb konkurenciával kell szembenézned.
Uber sofőrök lemorzsolódása
A “Hány Uber-sofőr van?” kérdés feltevésekor a sofőrök lemorzsolódását is meg kell vizsgálnunk.
Kezdésként nézzük meg az Uber üzleti modelljét. A fuvarmegosztó vállalat olyan sofőrökre támaszkodik, akik független vállalkozók (nem hagyományos alkalmazottak). Ez azt jelenti, hogy a sofőrök saját időbeosztásuk szerint dolgoznak, és olyan gyakran – vagy olyan ritkán – ugorhatnak fel a netre, amilyen gyakran csak akarnak.
Mivel a vállalatok nem kötelesek semmilyen juttatást nyújtani a független vállalkozóknak, a sofőrök olyan közös kiadásokat fedeznek, mint a benzin, az autó karbantartása, az egészségbiztosítás és az önálló vállalkozói adó. Ezek a kiadások jelentősek lehetnek az Uber-bevételekhez képest, különösen akkor, ha egy olyan gazdaságos szolgáltatásnál vezetnek, mint az UberX vagy az UberPool. Ez azt jelenti, hogy az Uber gyakran vonzza azokat a sofőröket, akik kiegészítő jövedelemre vágynak, vagy két munkahely között vannak.
Az Uber sofőri munkájának jellege miatt rendkívül érzékeny a sofőrök elvándorlására, ami azt jelenti, hogy folyamatosan sofőröket kell toborozniuk. Az Uber sofőrbázisa az új jelentkezőkön múlik – ezért gyakran ajánlói bónuszok is járnak -, így jó eséllyel bőséges vezetési lehetőséged lesz, ha felvesznek.
Uber piaci részesedés
Szóval, mennyire valószínű, hogy a potenciális ügyfelek Uber-fuvart vagy -szállítást kérnek? Elég jó esély van rá, ha megnézzük a vállalat jellemző piaci részesedését.
A Statista adatai szerint az Uber legalább 2017 óta erős, megközelítőleg 70%-os részesedéssel áll a fuvarmegosztó iparágban. Az egyetlen kivétel 2020 májusában volt, amikor a Lyft átvette a vezetést. Ennek oka a COVID-19 közepén bekövetkezett masszív visszaesés volt a fuvarmegosztásban, így a drasztikus változás valószínűleg nem jellemző az Uber általános sikerére. Végül is a Statista megjegyzi, hogy az Uber globális bevétele és utaslétszáma még mindig növekszik.
Globálisan az Uber minden fontosabb régióban, így Európában, Latin-Amerikában és Ausztrália-Új-Zélandon is többségi piaci részesedéssel rendelkezik. Az Uber becslései szerint még Indiában, a világ második legnépesebb országában is lenyűgöző többségi piaci részesedéssel rendelkezik.
Az Uber Eats is hatalmas versenytárs a saját iparágában, a harmadik legnagyobb piaci részesedéssel az Egyesült Államokban. Az Uber Eats előtt van a Grubhub, amely mindössze 1%-kal nagyobb piaci részesedéssel és jóval lassabb növekedési ütemmel rendelkezik. Valószínű, hogy az Uber Eats egy nap a második legkedveltebb amerikai ételkiszállítási márka lesz.
Mindez azt mutatja, hogy az Uber egy kedvelt márka, így az Uber Driver platformon jóváhagyott több millió fő- és részmunkaidős sofőr ellenére számos lehetőség van arra, hogy a mobilalkalmazáson keress. Elvégre 2018 decemberében havonta több mint 91 millió aktív Uber-felhasználó volt. Ez több mint hússzorosa az összes sofőr számának.
Uber Driver vs. Lyft Driver Count
A Lyftnek jelenleg több mint 1,4 millió sofőrje van az Egyesült Államokban és Torontóban.
Ez alapján a Lyftnek valószínűleg több sofőrje van az Egyesült Államokban, mint az Ubernek – amelynek szintén 750 000 amerikai sofőrje van. Ez azért van így, mert nem valószínű, hogy a Lyftnek csak egy városban (Torontóban) 650 000 sofőrje van.
Ezzel együtt az Uber valójában jobb lehetőséget jelenthet számodra a legtöbb megosztott amerikai piacon. A lényegesen nagyobb piaci részesedéssel kombinálva az Uber kisebb sofőrbázisa több lehetőséget jelent arra, hogy egymás után érkező kéréseket kapjon, és a túljelentkezéssel keressen, mivel a kereslet nagyobb valószínűséggel haladja meg nagyobb mértékben a kínálatot.
A Lyft és az Uber sofőrjeinek összlétszáma persze együttesen valószínűleg sokkal alacsonyabb azokon a piacokon, amelyeken a fuvarmegosztó cégek osztoznak. Sok sofőr az Ubernek és a Lyftnek is vezet, hogy maximalizálja a bevételét, így lehet, hogy valójában nem több mint 2 millió fuvarmegosztó sofőrrel kell versenyezniük az Egyesült Államokban és Torontóban.
Ridester véleménye
Dara Khosrowshahi a múlt héten a sofőröknek tartott élő stream prezentációjában egy olyan számot hagyott kicsúszni, ami azért jelentős, mert attól származik, akitől származik. De jelentéktelen, mert nem mondott semmi olyat, amit ne tudtunk volna már eddig is!
Khosrowshahi azt mondta a sofőröknek a közönségben és online, hogy az Ubernek “több millió ember” vezet minden egyes héten világszerte!
A 12:30-as résznél azt mondta, hogy az Ubernek “világszerte több millió ember vezet az Uberrel minden egyes héten.”
Oké, szóval ez nem igazán mond sokat! Mindannyian feltételeztük, hogy néhány millióról van szó. Valójában a legtöbb online található vendégbecslés szerint csak az Egyesült Államokban 1-1,5 millió sofőr van. Ezek közül sokan csak azért jelentkeznek vezetni, hogy feloldják a regisztrációs bónuszt, teljesítik a kifizetéshez szükséges követelményeket, majd abbahagyják a vezetést.”
De nem ez volt az utolsó szó a sofőrök élő közvetítéses bemutatóján! Volt egy másik előadó, aki egy kicsit konkrétabb lett. Yuhki Yamashitának hívják, és ő az Uber csoportos termékmenedzsere.
Yamashita azzal kezdte előadását, hogy a sofőrök jövőjéről beszélt. És a dolgokat egy számmal kezdte. Egy nagyon nagy számmal!
A szám 8,5 millió volt. Ez, mint mondta, körülbelül annyi óra, mint amennyi ezer év alatt van. És ez igaz – bár valójában 970 év. De a mi céljainkhoz elég közel van!
8,5 millió az az óraszám, amit az Uber-sofőrök világszerte az úton töltenek – minden nap! Yamashita azt akarta mondani, hogy elképesztő belegondolni, hogy minden egyes nap 1000 évnyi időnek megfelelő időt töltenek az Uber-sofőrök vezetéssel. És ez tényleg elképesztő. De arra is támpontot ad, hogy hány Uber-sofőrről lehet szó.
Akadémiai tanulmányok, magánfelmérések és más módszerek, amelyekkel ezeket az információkat ki lehet nyerni, kimutatták, hogy az Uber-sofőrök átlagosan körülbelül 4 órát vezetnek naponta azokon a napokon, amikor vezetnek. Tehát, ha naponta 8,5 millió vezetési óránk van az utakon, és a sofőrök átlagosan körülbelül 4 órát töltenek naponta, akkor ez valamivel több mint 2 millió sofőrt jelentene.
Sőt, az Uber társalapítója, Garrett Camp 2017 közepén pontosan 2 millióra tette ezt a számot. Egy blogbejegyzésében így fogalmazott:
Egy rendkívül versenyképes piacon könnyű a növekedés megszállottjává válni ahelyett, hogy időt szánnánk arra, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a helyes úton járunk. Most itt az ideje… megállni egy pillanatra, és elgondolkodni azon, hogy mi számít itt igazán: 65 millió utasnak nyújtani a szállítást, amikor szükségük van rá, 2 millió sofőrnek rugalmas munkalehetőséget biztosítani, és olyan vállalati kultúrát teremteni, amelyre büszkék vagyunk.
Szóval, ez elég szilárd válasznak tűnik arra, hogy hány sofőrje van az Ubernek – legalábbis 2017 felénél.
Túl sok sofőrje van az Ubernek?
Úgy tűnik, igen. Ha fogjuk Yamashita napi 8,5 millió vezetési óráját, és kombináljuk Camp állításával, miszerint 2 millió sofőr van, akkor az ismert átlagok alapján úgy tűnik, hogy Camp úgy értette, hogy naponta 2 millió sofőr van az utakon.
Camp ugyanebben a blogbejegyzésben ezt is mondta:
Az Uber globális szolgáltatássá vált, amely naponta nagyjából 15 millió fuvart biztosít 500 városban, és a nemzetközi piacok ugyanolyan gyorsan növekednek, mint valaha.
Ha tehát az Uber naponta 15 millió fuvart teljesít (világszerte) 2 millió sofőrrel, akkor ez azt jelenti, hogy egy sofőrre 7,5 utas jut – átlagosan. És ez megmagyarázná, hogy miért ül annyi sofőr ennyi percig üresen két fuvar között.
Nyilvánvaló, hogy sok sofőr, különösen a nagyvárosokban, ismeri azokat az időpontokat és helyeket, ahol ennél elfoglaltabbak tudnak maradni. De átlagosan sokkal több várakozási idő van a következő utakra, mint kellene.
Az Uber által megadott számok az ismert átlagokkal kombinálva nagyon jól működnek:
- 2 millió sofőr naponta – akik átlagosan 4 órát vezetnek;
- napi 15 millió fuvar van;
- az átlagos sofőr körülbelül 2 utat tud megtenni óránként;
Ez nagyjából jól működik. Ha egy átlagos sofőr napi 4 órát dolgozik, és óránként körülbelül 2 utat tesz meg – ez napi 7,5 utat jelent sofőrönként.
Az alapján, hogy ezek a számok ismert átlagokkal dolgoznak, úgy gondoljuk, hogy világszerte körülbelül 2 millió sofőr van, és valószínűleg ennek körülbelül a fele az Egyesült Államokban.
Egyes becslések szerint ez a szám közelebb van a 3 millióhoz. Ezt a becslést azonban a járművezetők számának feltételezett növekedésére alapozzák, amely feltételezésük szerint 2017 júniusa óta történt, amikor a Camp közölte, hogy 2 millió járművezető van.
De nem hisszük, hogy a járművezetők számának növekedési üteme az elmúlt 9-10 hónapban olyan magas volt, mint korábban. Úgy gondoljuk, hogy a növekedési ütem jelentősen lelassult. És mivel az Uber továbbra is minden évben elveszíti a sofőrök mintegy felét, úgy gondoljuk, hogy ez azt jelenti, hogy a sofőrök száma valószínűleg alig növekedett nettó módon tavaly június óta.
Gyakran Ismételt Kérdések
Most, hogy megértetted az Uber jelenlegi sofőrstatisztikáit, és hogy ezek milyen hatással vannak rád, olvasd el ezeket a GYIK-eket, hogy többet tudj meg az Uberrel való vezetésről:
Az Uber korlátozza, hogy hány Uber-sofőrt fogad el?
Míg nincs korlátozva, hogy hány fuvarvezető lehet a platformon, a vállalat az egyes szolgáltatások iránti kereslet alapján helyi korlátokat állít fel. Ha például San Franciscóban alacsony az Uber Black iránti kereslet, a piac átmenetileg leállíthatja a szolgáltatásra jelentkezők befogadását.
Szerencsére, mivel a kereslet mindig változik, a helyi felső határok is mindig változnak. Még ha jelenleg nem is tudsz jelentkezni a kívánt fuvartípus vezetésére, lehet, hogy később már igen.
Egy kivétel ez alól New York City. A New York-i szabályozás arra kényszerítette a fuvarmegosztó vállalatokat (nem csak az Ubert), hogy az aktuális kereslet alapján korlátozzák az új sofőrök számát és az úton lévő sofőrök számát.
Az úton lévő sofőrök száma mindig hatással lesz a keresetemre?
Sajnos az úton lévő Uber-sofőrök száma mindig hatással lesz arra, hogy mennyit keresel. Ha egyszerre túl sok sofőr van egy területen, valószínűleg eltart egy darabig, amíg megkereséseket kapsz.
A másik oldalon viszont, ha a kereslet sokkal nagyobb, mint a kínálat – ami gyakran előfordul csúcsforgalomban, rendezvények idején és bizonyos ünnepnapokon -, akkor a surge pricing-nak köszönhetően sokkal többet kereshetsz egy fuvarért. Ha figyelsz az alkalmazás kezdőlapján található hőtérképre, tudni fogod, hogy hol a legnagyobb a túljelentkezés, így a minimálbérnél jóval többet kereshetsz.
Hogyan befolyásolta a koronavírus-járvány a sofőrök számát?
Bár a COVID-19 miatt a fuvarmegosztás egyértelműen visszaesett, sok Uber-sofőr még mindig aktív az Uber Driver alkalmazásban. Ez annak köszönhető, hogy az Uber olyan új szállítási szolgáltatásokat indított, mint az Uber Connect és az Uber Direct, amelyek segítségével a sofőrök a fogyasztói igények kiszolgálásával továbbra is jövedelemre tehetnek szert. Ráadásul az Uber Eats még mindig jól megy, mint sok étel- és élelmiszerkiszállítási alkalmazás, köszönhetően annak, hogy egyre többen maradnak otthon.
Ismerd meg a potenciális munkádat
A sofőrök milliói használhatják az Uber Driver alkalmazást minden egyes hónapban, de több mint hússzor annyi fogyasztó van az Uber alkalmazáson, mint sofőr. A fuvarmegosztó platformon rengeteg a kereseti lehetőség. Még ha olyan, sofőrökkel telített városokban laksz is, mint Los Angeles vagy Miami, a fuvarmegosztó szolgáltatások iránti kereslet valószínűleg elég nagy ahhoz, hogy tisztességesen meg tudj élni a platformon.
Ha készen állsz arra, hogy az Uberrel vezess, nézd meg jelentkezési útmutatónkat, ahol többet megtudhatsz a munkáról és a jelentkezési folyamatról.