Az általános kijelentésen belül azonban van néhány árnyalat, amit érdekesnek találhat, ha ideges repülős vagy, vagy csak kíváncsi vagy arra, hogyan repülnek a repülőgépek. Olvasson tovább, hogy megtudja, az esős napok miért nem tartják (szinte) soha vissza a repülőket.
Hogyan repülnek a repülőgépek esőben?
A mai repülőgépek szárnyai és motorjai együtt dolgoznak, hogy “felhajtóerőt” hozzanak létre, ami a levegő irányának és nyomásának megváltoztatásával felfelé mozgatja a gépet a talajról. Az eső általában nem akadályozza ezt a folyamatot – az esetek többségében a válasz arra a kérdésre, hogy a repülőgépek repülhetnek-e esőben, egy határozott igen.”
Ez igaz mind a felszálláskor, mind pedig akkor, amikor a repülőgép utazómagasságon van (általában 35 000 láb körül), mivel az eső nagy része a légkör alacsonyabb szintjein fordul elő. Ezért van az, hogy a repülőgépen kívüli égbolt jellemzően tiszta, még akkor is, ha a földön esős vagy borult az időjárás.
Milyen sok eső képes földet érni egy repülőgépen?
Az eső erőssége önmagában nem befolyásolja a “repülnek-e a repülőgépek esőben” kérdésre adott választ. Technikailag a felemelkedés attól függetlenül bekövetkezhet, hogy milyen erős az eső. Ezen a paradigmán belül két fő kérdés merül fel: A látási viszonyok és a járulékos időjárási körülmények.
Ha az eső túl erős, a pilóta látási viszonyai romolhatnak, ami miatt nem biztonságos a felszállás, és így a repülőgépe nem repülhet. Ritka esetekben a heves eső a repülőgép motorjának “kigyulladását” is okozhatja, bár a pilóták általában újra tudják gyújtani őket.
Fagyos eső és a repülés
A nagy magasságban (ahol a hőmérséklet sokkal hidegebb, mint a földi szinten) lehulló eső rendkívül ritka esetekben ráfagyhat a repülőgép szárnyára. Ilyenkor fennáll az elakadás távoli lehetősége, a felhajtóerő csökkenése, ami a repülőgép lezuhanását okozhatja, ha a pilóták nem képesek visszanyerni a felhajtóerőt. Szerencsére szinte mindig sikerül!
Az erős szél, a villámlás és más kedvezőtlen körülmények gyakran kísérik a heves esőt, és ezek gyakran elegendőek ahhoz, hogy megakadályozzák a repülőgép repülését. Ha viszont a hőmérséklet fagypont alatt van, az eső a talajra érve megfagyhat, ami a felszállásra alkalmatlan, csúszós kifutópálya körülményeket teremthet. A fagyos eső magára a repülőgépre is rátapadhat, ami ebben az esetben jégtelenítést igényel a repülés előtt.
Leszállhatnak-e a repülőgépek esőben?
Az eső ugyanúgy befolyásolhatja egy repülőgép leszállási képességét, mint a felszállási képességét. Nevezetesen, hogy ha a földön túl sok eső esik, a pilóta nem lát elég jól a leszálláshoz; vagy a kísérő időjárási körülmények lehetetlenné tehetik a biztonságos leszállást.
A repülőgépek gumiabroncsai rendkívül strapabíróak, így az eső általában nem tudja annyira elsimítani a kifutópályát, hogy a leszállást veszélyessé tegye. A fagyos hőmérséklet azonban ismét megváltoztathatja a választ a “repülhetnek-e a repülőgépek esőben?” kérdésre – egy befagyott kifutópályára szinte lehetetlen leszállni! Látogasson el a National Geographic oldalára, ahol többet megtudhat arról, hogyan határozzák meg a pilóták, hogy az időjárás biztonságos-e a repüléshez.
Történelmi légi balesetek eső miatt
Noha az időjárás világszerte a légi balesetek akár negyedéért is felelős, az eső önmagában még szinte soha nem döntött le repülőgépet. Az egyik figyelemre méltó kivétel a Garuda Indonesia 421-es járata volt, amely 2002-ben Jáva szigete felett lángba borult. A pilóták nem tudták újraindítani a hajtóműveket, és egy folyóban kellett leszállniuk, ami sikerült, bár egy légiutas-kísérő meghalt a repülőgép sérülése miatt.
Sok figyelemre méltó légi baleset történt a gép leállása miatt, ami, mint említettük, néha a repülőgép szárnyára fagyott eső következtében következhet be. Az esőn kívül azonban más körülmények is hozzájárultak olyan járatok lezuhanásához, mint az Air France 447-es járata 2009-ben és az Air Asia 8501-es járata 2014-ben, hogy csak néhány viszonylag friss példát említsünk.
Következtetés
Repülnek a repülőgépek esőben? A válasz az esetek többségében ” igen”, bár van néhány finomabb szempont, amit figyelembe kell venni:
- A heves eső ronthatja a pilóták látási viszonyait
- Az egyéb időjárási viszonyok (szél, villámlás stb.) kísérheti a heves esőt
- “Flameout” előfordulhat, ami miatt a pilótáknak újra kell gyújtaniuk a motorokat
- A nagy magasságban lezúduló eső megfagyhat és a repülőgép “leállását” okozhatja
- A talajszinten fagyos eső további veszélyeket jelenthet
A modern repülőgépek rendkívül alkalmasak, és az őket vezető pilóták is azok. Szóval lazítson, vegyen egy mély lélegzetet, és böngésszen a Skyscanner járatai között, hogy eljusson a következő úti céljához!