Kell egy csere ECM? Előre programozott “plug and play” motorszámítógépeket (ECM-eket, TCM-eket és PCM-eket) forgalmazunk minden márkához és modellhez! Csak olyan OEM alkatrészeket forgalmazunk, amelyek GARANTÁLTAN működnek az Ön járművével.
Megrendelje még ma, és 48 órán belül szállítjuk: találja meg a megfelelő ECM-et járművéhez most”
Minden autótulajdonos legrosszabb rémálma: Ön az úton halad, és a “Check Engine” lámpa kigyullad. Mit csinálsz most? Komoly problémáról van szó, vagy csak egy kisebb javításról? Talán a legnagyobb kérdés: Mennyibe fog ez kerülni?
Noha senki sem szeret drága autójavítással szembesülni, tény, hogy az autók, mint minden más, egyre inkább technológiai jellegűek, és több ezer alkatrészből állnak, amelyek közül bármelyik elromolhat.
A vezérlőmodulomat meg kell javítani?
Az egyik leggyakoribb oka annak, hogy a motorellenőrző lámpa kigyullad az autójában, valamilyen hibakód, amelyet a motorvezérlő modul vagy ECM jelent. Gondoljon erre úgy, mint alapvetően minden modern autó agyára. Ez a központi számítógép, amely vezérli és ellenőrzi mindazt a több ezer alkatrészt, amelyek szükségesek ahhoz, hogy az autó zümmögjön. Általában, amikor a Check Engine lámpa kigyullad egy modern autóban, az valamilyen hibát jelez, amelyet az ECM kapott és jelent az Ön számára, bárhol a hajtótengelytől a kipufogórendszerig, sőt, néhány autóban még egy laza tanksapkáig!
De mi van akkor, ha maga az ECM a probléma? Mit teszel, ha az autó agya műtétre szorul? Az embereknél az agyműtét bonyolult és költséges, és az autóknál sincs ez másképp. A legtöbb modern autóban valójában az ECM az egyik legdrágábban cserélhető alkatrész!
Az ECM cseréjének átlagos költségei
Az ECM cseréje egyszerű és egyszerű javítás (feltéve, hogy rendelkezik a megfelelő szerszámokkal és megfelelően tudja programozni a járműre). Maga a tényleges alkatrész az, ami a legtöbbe kerül. Jelenleg csak magának az ECM-nek az átlagos költsége 830 dollár, ami több mint 1000 dolláros munkát jelent a márkakereskedésben, ha figyelembe vesszük a munkadíjat, az adókat és az egyéb egyéb díjakat, amelyeket a kereskedők szeretnek felszámítani.
Vezetés (és figyelmen kívül hagyás!) egy elromlott ECM-mel?
De mi van, ha nem cseréli ki az ECM-et? Bizonyára nem a teljes meghibásodás az egyetlen dolog, ami elromolhat?
Míg ez igaz, egy hibás vagy meghibásodott ECM-mel működő autó a legjobb esetben is gazdaságtalan, a legrosszabb esetben pedig veszélyes. Ez nem csak arról szól, hogy a műszerfalon lévő Check Engine lámpára ragasztószalagot teszünk és továbbmegyünk. Egy rossz ECM a magasabb károsanyag-kibocsátástól kezdve a motorkárosodáson és az alkatrészek meghibásodásán át egészen a teljes vezethetetlenségig mindent eredményezhet. A modern autókat úgy tervezték, hogy a csúcsteljesítmény érdekében egy ECM-mel működjenek, és az ECM bármilyen meghibásodása vagy hibája lerövidítheti autója élettartamát. Akárhogy is, ez egyszerűen nem okos dolog, és nem biztos, hogy biztonságos.
Ha tehát van egy autója, amelyről azt gyanítja, hogy a rossz ECM jeleit mutatja, akkor most fel kell tennie magának a kérdést, hogy bevigye-e a márkakereskedésbe vagy egy független szerelőhöz. Mindannyian tudjuk, hogy a független fickó olcsóbb lesz, de vajon mindig ez a legjobb megoldás? Néhány modern autót úgy terveztek, hogy a független szerelőnek drága speciális szerszámokat kell vásárolnia az ECM újrakódolásához, még akkor is, ha az eredeti gyártó (OEM) alkatrészéről van szó. A kisebb üzletek költségvetése nem biztos, hogy megengedheti magának ezt a drága speciális felszerelést minden autómárkához, amelyen dolgozik.
Ezért az egyetlen lehetőség a drágább, arctalan vállalati márkakereskedés? Bár a kereskedők lehetnek a legtapasztaltabb szerelők az Ön autójának sajátos furcsaságaiban, mivel havonta több tucat vagy több száz autót javítanak az adott márkában, ez következésképpen azt jelenti, hogy általában többet számítanak fel a specializációjukért.
Kicserélheti az ECM-et saját maga?
Ez a pont, akkor lehet, hogy azt gondolja magának, hogy ez lehet egy olyan munka, amit maga is meg tud csinálni. Elvégre a legtöbb modern ECM-et az autókban úgy tervezték, hogy lényegében “plug and play” technológia legyen. Ha csak az alkatrészt kell kicserélni, akkor megspórolhatsz magadnak némi munkadíjat, nem igaz? Nos, nem mindig, attól függően, hogy hogyan és kitől rendeli meg az alkatrészt, előfordulhat, hogy nem a járművével kompatibilis új számítógépet kap. Mint már említettük, az ECM-eket úgy kell kódolni, hogy “beszéljenek” az adott autóval. Ehhez néha drága speciális számítógépmodul-berendezésekre van szükség, amelyek biztosítják, hogy az ECM kommunikálni tudjon a jármű többi vezérlőrendszerével.
Ezzel együtt, ha a motorvezérlő modult (ECM) a CarComputerExchange.com-tól származó modulra cseréli, akkor mindenképpen fontolja meg az ECM saját maga általi javítását és cseréjét. Minden motorszámítógépünk “plug and play”, és garantáltan az Ön pontos modelljével működik – a pénztárellenőrzés után elkérjük az alvázszámát, hogy biztosítsuk, hogy a legújabb és legjobb szoftvert kapja közvetlenül az autója gyártójától.
Valójában három lehetősége van, ha a “Check Engine” lámpa kigyulladt, és a szerelő az ECM meghibásodását állapította meg: vagy elviszi a márkakereskedésbe, és fizet a szakértelemért… a 3-30 millió dollárba kerülő kereskedésükkel együtt.
Elviheti a helyi független szerelőhöz, de nem biztos, hogy sok pénzt takarít meg, ha speciális alkatrészeket vagy szerszámokat kellett rendelnie, hogy meg tudja ismételni azt, amit a márkakereskedés tud. Végül megrendelhet tőlünk egy számítógépmodult, és kicserélheti saját maga. Ez néhány percet vesz el a napjából, de több száz dollárt és egy (vagy két) utat spórol meg a kereskedőhöz vagy a szerelőhöz.
Végeredményben az autón végzett “agyműtét” és a motorvezérlő modul cseréje drága folyamat lehet, ha másokra hagyatkozik, de viszonylag olcsó és fájdalommentes folyamat is lehet, ha maga akarja elvégezni.