A Lanai komp és a Molokai komp egyaránt egy napot kínál a tengeren, és lehetőséget ad arra, hogy egy másik szigetet is könnyen beiktasson, amikor Mauira látogat. Hagyja ki a repülőtéri bejelentkezéssel és a biztonsági ellenőrzéssel járó gondokat. Mindkét hawaii kompút fantasztikus fotózási lehetőségeket kínál, és a szezonban a púpos bálnákat is láthatja. Mindkét szigetnél egy szárazföldi túrát vagy autóbérlést is beiktathat a napra.
Lanai komp
A fenti képen látható Lanai komp naponta 5 alkalommal közlekedik az Auau-csatornán keresztül a Lahaina és Lanai közötti 1 órás útvonalon. Ez egy kényelmes és gyors alternatívája a repülésnek, és egy hawaii nyaralási ajánlat is, mindössze 30 $ felnőtteknek és 20 $ gyerekeknek mindkét irányba. Mi már többször kipróbáltuk a Lanai kompot, és imádjuk. A kikötőből Lanai Citybe is van egy transzferjárat, ami 10 dollárba kerül mindkét irányba.
Molokai Ferry
A Molokai Ferry már csak naponta egyszer közlekedik, kedden, csütörtökön, pénteken és szombaton. Fejenként 60 dollárért 105 percet töltesz egy olyan úton, amely sokak szerint nagyon durva lehet. Miután megérkezik Kaunakakai-ba, Molokai-túrázási lehetőségei vannak, beleértve az egynapos túrákat és az önvezetést.
A sikertelen Hawaii kompvállalkozás története
Tudta, hogy jóval azelőtt, hogy a sikertelen Hawaii Superferry még csak álom lett volna, létezett egy nagy sebességű Hawaii kompjárat a szigetek között? Ez 1975-ben indult, és egy Boeing 929 Jetfoil hajót használt, amelyet Kamehamehának neveztek el. Az eredetileg a Honolulu repülőtér és Waikiki között közlekedő szolgáltatást később átállították a szigetek közötti Hawaii kompjáratra.
A Hawaii komprendszer továbbra is egy álom azok számára, akik a légi közlekedésre szorulnak olyan egyszerű dolgokban, mint a vásárlás vagy az orvosi rendelés.
Hawaii Ferry – SeaFlite
Az eredetihez két másik hajót is hozzáadtak, és a szolgáltatás 2 és fél évig működött, 1978 januárjában ért véget. A tulajdonosok pénzügyi problémák miatt felhagytak a szolgáltatással, és a hajókat Hongkongban értékesítették.
A SeaFlite a fénykorában napi 12 járatot üzemeltetett, 20 dollárba került egy útra.
A tengeribetegség komoly problémát jelentett a hajókon, amelyekről azt állították, hogy simán hajóznak, mivel elméletileg a hullámok felett siklanak. További problémák közé tartozott egy tűz az egyik hajó fedélzetén, és egy ütközés a parti őrség hajójával. A hajók nem voltak megbízhatóak, és a járatokat gyakran törölték. Állandóan aggódtak a hawaii púpos bálnák károsítása miatt, bár tudomásom szerint semmilyen probléma nem merült fel.
Később két másik kísérletet is tettek a szolgáltatás újraindítására korszerűsített Boeing 929-115-ösökkel 1978-ban és 1979-ben, de egyik kísérlet sem indult meg.
Hawaii Superferry
A Hawaii Superferry, a legújabb Hawaii komphajó 2007-ben kezdte meg működését, és kevesebb mint 18 hónapig tartott. Az alumínium katamarán járműves fel- és lehajtó képességgel rendelkezett, és a hadsereg használta. A Superferry 866 utast és 282 autót tudott szállítani. Rövid fennállása alatt olyan problémákba keveredett, mint a környezeti hatástanulmány hiánya, az üzemanyagzabáló méret és súly, valamint a tengeribetegséggel kapcsolatos örökös problémák.
Felvilágosítás: A Beat of Hawaii egyes linkjein keresztül történő vásárlások után kis jutalékot kapunk. Ezek a linkek nem kerülnek Önnek semmibe, és biztosítják a weboldalunk felajánlásához szükséges bevételt. Mahalo! Adatvédelmi irányelvek és tájékoztatások.