Vennie kellene egy autót felújított vagy megmentett címmel?
A rövid válasz: A válasz: Attól függ. A hosszú válasz az oka ennek a bejegyzésnek. Először is, értsük meg, mit jelent, ha egy járműnek van egy bontott vagy újjáépített címe.
Mi a bontott cím és mi az újjáépített cím?
Elsősorban, egy járművet adnak ki egy bontott cím után egy biztosítótársaság úgy ítéli meg, hogy a költségek a javítások egy baleset vagy más esemény túl magas, hogy indokolják a könyv szerinti értékét a jármű. A biztosító társaság eladja a járművet egy bontási árverésen, ahol azt egy roncstelep vásárolhatja meg alkatrészekért, vagy valaki, aki javítást tervez.
Mihelyt a járművet megjavították – és egyes államokban átesett egy vizsgálaton is -, újjáépített jogosítványt adnak ki rá. Ez az a pont, ahol a dolgok trükkössé válnak a potenciális vevő számára. Vajon a javítást végző személy a járművel kapcsolatos minden lehetséges problémát felderített és megoldott? Ugyanolyan vagy jobb alkatrészeket használt, mint amilyeneket a gyár eredetileg beszerelt? A jármű most ugyanolyan jó, mint az újjáépített cím nélküli járművek?
A legtöbb jármű esetében talán soha nem tudja meg a választ. Egyszerűen fogalmazva: átépített jogcímmel rendelkező járművet vásárolni rendkívül kockázatos. Előfordulhat-e például, hogy hónapokkal vagy évekkel a javítás után probléma merül fel? És ami még fontosabb, képes lesz-e valaha is újra eladni a járművet? (Úgy értem, végül is nem Ön az, aki elvégezte a javításokat, így csak az eredeti eladó által adott biztosítékokat tudja továbbítani.)
Először is, mindenképpen szerezzen be egy megbízható járműtörténeti jelentést a járműről; mivel az eredeti mentési célú megjelölés oka nagyban változhat – különösen államonként. (Soha ne vásároljon használt autót anélkül, hogy megkapná a járműtörténeti jelentést. Én az AutoCheck-et részesítem előnyben, mert az ő jelentéseik olcsóbbak, de ugyanolyan pontosak, mint a Carfax-jelentések). Például a következő esetek bármelyikében kiállíthatnak mentési jogcímet:
- A járművet árvíz vagy más természeti katasztrófa érte, amely megrongálta a járművet;
- A jármű jelentős vázkárosodást szenvedett, vagy a légzsákok kinyíltak egy ütközés miatt;
- A járművet ellopták, majd később visszaszerezték (egyes államokban nem számít, ha a jármű a visszaszerzés előtt megsérült); vagy
- A járművet egy meglehetősen átlagos baleset érte, amely a jármű értékének 75%-át meghaladó költségű javítást igényelt. (Egyes biztosítótársaságok akkor adnak ki bontási címet, ha a javítási költségek meghaladják a jármű értékének 50%-át.)
Míg az utolsó eset a leggyakoribb, az első két lehetőség érthető módon megálljt parancsol a vásárlóknak, mielőtt újjáépített címmel rendelkező járművet vásárolnának.
Szóval, érdemes-e újjáépített címmel rendelkező autót vásárolni?
Kizárólag két esetben van értelme megfontolni egy átépített jogcímmel rendelkező jármű megvásárlását:
- Ön azt tervezi, hogy örökre megtartja az autót (és ez egy nagyon jó üzlet); vagy
- Ez egy nagyszerű üzlet, amely valóban túl jó ahhoz, hogy kihagyja.
Minden olyan járműnek, amely átépített jogcímmel szerepel eladásra, legalábbis nagyon jó üzletnek kell lennie, mielőtt bárki is fontolóra venné a megvásárlását. Miért? Mert fennáll a veszélye annak, hogy az eladó nem mondja el a teljes igazságot a balesetről/balesetről, amely a bontási megjelölést eredményezte és/vagy az eredeti sérülés mértékéről. Ezenkívül az eladó elferdítheti az igazságot az elvégzett javítási munkák és a jármű felújított állapotba hozásához felhasznált alkatrészek minőségét és mennyiségét illetően.
Igen, egyes eladók hazudnak. Feltételezd, hogy mind hazudik, és így könnyebben vállalhatod a kockázatot azzal, hogy csak akkor vásárolsz felújított jogcímmel rendelkező járművet, ha nagyon jó az üzlet. Számomra egy nagyon jó üzlet egy átépített jogcímmel rendelkező járműre, amelyet örökre meg akartam tartani, nagyjából a KBB.com Private Party könyv szerinti értékének 65%-a.
A KBB.com négy értéket ad a használt járműveknek: Fair; Good; Very Good; és Excellent. Miután személyesen megtekintette a járművet, meghatározhatja, hogy ezek közül melyik írja le legjobban az eladó járművet (a Private Party megjelölés alatt). A Közepes és a Kiváló állapotú jármű közötti különbség, valamint a visszaküldött értékek tartománya eltérő lesz. Például beáraztam egy járművet a KBB-n, és a következő négy árat kaptam a Private Party értékekre:
- Fair: $12,390 – $14,261
- Good: $13,098 – $15,065
- Very Good: $13,961 – $15,978
- Kiváló: $14,534 – $16,600
Vegyük a járművet legjobban leíró érték középső tartományát és szorozzuk meg 65%-kal. Számomra ez a legtöbb, amit valaha is fizetnék egy átépített jogcímmel rendelkező járműért, amelyet örökre meg akarok tartani – függetlenül az eladó által nyújtott biztosítékoktól. Miért? Mert a korábban leírt kockázatok (és a talán soha meg nem válaszolt kérdések) mind Önre hárulnak, amint megvásárolja a járművet. Ha egy javítást nem megfelelően végeztek el, vagy egy problémát nem oldottak meg, akkor Ön marad a költséges javításokkal.
Ez a kockázat számomra nagyjából a jármű értékének egyharmada. Ennél rövidebb, engem nem érdekel.
Mi a jó ajánlat egy újjáépített jogcímmel rendelkező járműre?
Ha nem gondolja, hogy örökre megtartja az újjáépített jogcímmel rendelkező járművet, akkor figyelembe kell vennie annak viszonteladási értékét az úton. Például, ha ma vásárolt egy újjáépített jogcímmel rendelkező autót, és egy év múlva el kell adnia – és gyorsan kell eladnia -, akkor valószínűleg kevés vevőt fog találni.
Ez, kivéve, ha a járművet a könyv szerinti értékéhez képest felháborítóan alacsony áron árazza be.
Mint valaki, aki vásárolt és eladott már újjáépített jogcímmel rendelkező járműveket, elmondhatom, hogy az újjáépített jogcím stigmája a legtöbb vevőt elriasztja. (És bizonyos esetekben kell is.) Függetlenül attól, hogy milyen biztosítékokat adsz a vevőnek (az újjáépítésről), vagy akár egy hitelesített szerelő által végzett vizsgálatot is biztosítasz, kevés olyan ember van, akit valaha is érdekelni fog a járműved.
Ez megnehezíti az eladást még a jármű könyv szerinti értékéhez képest jó árengedménnyel is.
Ma már nem vennék újjáépített járművet a KBB.com Private Party megfelelő árának több mint 50%-áért, hacsak nem tervezném örökre megtartani. Ez azt jelenti, hogy ha a KBB szerint a jármű 10 000 dollárt ér nagyon jó állapotban – és az Ön által végzett vizsgálat azt mutatja, hogy a jármű nagyon jó állapotban van -, akkor nem kellene többet fizetnie 5000 dollárnál, ha valaha is tervezi, hogy továbbértékesíti.
Az újjáépített jogosítvánnyal rendelkező járművek Craigslist hirdetései között böngészve természetesen olyan eladókat talál, akik a KBB értékének 90%-át várják el. Passz. Túl nagy a kockázat, és szinte kizárt, hogy valaha is az akkori KBB-ár 90%-áért tudja majd újra eladni.
Oké, de mi a helyzet az árvízkárosult járművel?
Az AutoCheck-jelentést megkapja, és kiderül, hogy a járművet eredetileg árvízkár miatt mentették meg… most mi legyen?
A tanácsom? Soha, de soha ne vegyen olyan járművet, amely árvíz miatt érdemelte ki a mentési minősítést. A vízkár, ellentétben a legtöbb ütközésből származó kárral, nem mindig mutatja meg magát azonnal. Sőt, az árvíz okozta kár teljesen működésképtelenné teheti a járművet, és évekkel az árvíz és a javítás után is nagyon költséges javításokat igényelhet.
Hacsak nem ajándékba kapja a járművet, nem tudok semmilyen okot arra, hogy olyan járművet vásároljak, amelyet korábban elárasztott a víz.
