弊社では高級真空管アンプを数多く販売しているため、アッテネーターについてよく質問を受けます。 基本的には、真空管アンプをよりハードにドライブすることができ、ボリュームを上げる必要はありません。
なぜアッテネーターを使用するのですか？ 真空管アンプは、よりハードにドライブすればするほど、より良いサウンドになることはよく知られています。 真空管は、プレート電圧で動作させたときに最高の音色が得られるため、音質面でもハードに駆動させることが好まれます。 アッテネーターは、スピーカーに送られるワット数の一部をカットするため、耳をつんざくことなくアンプを上げることができます。 
どのように機能するのですか？ アッテネータは、アンプの出力とスピーカーの間に設置されます。 アッテネーターは、スピーカーのオーム負荷を再現するため、アンプは「違い」を認識できません。 多くの場合、コイルを使用して、余分なワット数を熱に変換することによってワット数を削減します。 熱に変換されずに減少したワット数は、スピーカーに送られます
デメリットは何ですか？ まあ、常にトレードオフの関係にあるわけですが、この場合は無視できますね。 アッテネートする際に、わずかなトーンロスについて言及する人がいるのを読んだり聞いたりすることがあります。 私たちの経験では、スピーカーの音量が下がることで音質が低下する可能性の方が大きいです。 当然ながら、音色の一部はスピーカーが駆動されることによって生まれます。
どのような機種を扱っていますか？ Dr.Z、Tone King、Swartの数機種を取り扱っています。 Dr.Zのエアブレーキは、トレインレックで有名なケン・フィッシャーが実際に設計した、より人気のあるモデルの1つです。 5つの設定（4段階の減衰とバイパス）と “bedroom level “ノブが特徴です。 このモデルには、Brake Liteと呼ばれる小型のパッケージもあり、基本的に同じものから「ベッドルーム」ノブを除いたものです。 また、コンボアンプに常設することを想定して設計されているため、かなりユニークです。 最近、Dr. ZはBrake Lite SAをリリースしましたが、これはBrake Liteのスタンドアローン版で、ヘッドやキャビネットで使用するように設計されています。
Swart Amplifiersは、Swart Night Lightという非常に人気のあるアッテネーターも製造しています。 このパワーアッテネーターは、4つの減衰設定とバイパスを備えています。 このアンプが特別なのは、電球を使用して減衰を作りながら、わずかなコンプレッションのタッチを加えるモードを選択できることです。 7196＞上記のアッテネーターはすべて非常にお買い得で、Airbrake以外はすべて200ドル以下で購入することができますが、もしコストを気にしないのであれば、Tone King Ironmanをチェックしてみてください。 マーク・バーテルによるこの作品は、おそらく市場で最高のギター・アンプ・アッテネーターですが、その分価格も高くなります。 15段階のリアクティブ・ロード・アッテネーターを搭載し、それぞれがピュア・トランス・カップリングで構成されています。 確かに万人向けではありませんが、どんな価格でも最高品質を求めるのであれば、この製品が最適です。
