排気のガタつきは、イライラさせると同時に神経を逆なでするようなものです。 排気のがたつきは、熱シールドの問題の一般的な原因であり、あなたの車に永久的な損傷を与える可能性があります。
1)エンジンベイからの過度の熱
現代のエンジンは、通常の操作だけでもかなりの量の熱を発生させます。 エンジンの熱の大部分は、排気ガスがエンジンから排出される金属製のパイプであるエキゾースト・マニホールドから放出されます。 しかし、その熱でボンネットの中の部品が壊れないように、熱シールドで高温を管理し、封じ込めるのです。
ヒートシールドが損傷すると、最初の症状の1つは、一般にエンジンルームからの過剰な熱です。 この部品が損傷したり紛失したりすると、適切な保護ができなくなり、熱がエンジンルームに浸み込む原因となります。 車両は通常、車両の前端付近が通常よりも暖かくなり、ボンネットを開けるとさらに暖かくなります。
2) 灼熱臭
ヒートシールドの故障や破損のもうひとつの一般的な症状は、灼熱臭です。 排気熱からエンジンを守ることができないと、周辺部品にダメージを与えやすく、プラスチックなどのデリケートな部品に熱が伝わると、オーバーヒートして燃え尽きてしまうこともあります。
3）エンジンルームからの異音
前にも述べたように、ヒートシールドの不具合でよく見られるサインに異音があります。 金具の不良や錆で熱シールドが緩むと、熱シールドが振動し、ガタガタと音がするようになります。 この音はエンジン回転数が低い時に最も顕著に現れ、回転数が変わると音質が変わることがあります。
At V&F
ほとんどのヒートシールドは車の寿命まで使用できますが、故障の可能性がないわけではありません。 ヒートシールドに問題があると思われる場合は、V&Fのプロの技術者に車両を点検してもらい、シールドを交換する必要があるかどうかを判断してもらいましょう。 私たちの自動車修理サービスはすべて、部品と労働力に対して業界をリードする3年/36,000マイルの保証が付されています。 また、このような場合にも、お気軽にご相談ください。