ほとんどのドライバーは、コンポーネントの接続に安価なRCAケーブルを使用する傾向があります。 安価なRCAケーブルは、高導電性自動車の金属ボディーの中でノイズを偏向させるための絶縁性や必要な導電性を持っていないのです。 どうやら、クルマが受ける静電気ノイズの量は、ループ面積の大きさに大きく依存するようです。 ループ面積とは、ノイズ中心導体から外部シールドまでの距離にケーブルの長さを掛けたものです。 ツイストペア設計のケーブルへの交換をご検討ください。
ノイズがパッチケーブルから発生していない場合、おそらくアンテナから発生していると思われます。 パッチケーブルをアンプに戻し、システムアンテナを抜いてみてください。 ノイズが減少した場合、アンテナノイズサプレッサーを設置し、受信機とアンテナの間のインラインフィルターをかけ、両者の間にある既存のグランドを破壊してみてください。 アンテナを抜いてもノイズが消えない場合は、静電気ノイズがアンプの主電源ケーブルから発生している可能性があり、太いケーブルを購入する必要があります。
Step #3: CDやテープを再生しながらダッシュボードからレシーバを引き抜く
また静電気ノイズはシステム内に放射されている可能性があります。 これを輻射ノイズと呼びます。 CDやテープを再生しながら、レシーバーをダッシュボードから引き抜いてください。 ダッシュボードからレシーバを離してもノイズが消えない場合は、静電気ノイズがカーサウンドシステムに輻射されています。 この場合、ミューメタルと呼ばれる磁気シールド箔を使用すると解決することができます。 それは受信機の背面をシールドしたり、システムに静的なノイズを放射することができるデジタル時計のようなコンポーネントをラップします。
ステップ＃4：あなたの車のサウンドシステムをオフにし、アンプ
からスピーカー線を切断ほとんどの場合、静的ノイズはスピーカー線を通って来る。 ワイヤーをテストするには、システムをオフにしてから、アンプからスピーカー・ワイヤーを外します。 次に、車を発進させます。 それでもノイズが続くようであれば、ノイズがスピーカーから放射されている可能性があります。 その後、ワイヤの位置を変えるか、ミューメタルホイルのラッピングでシールドしてください。 また、スピーカー・ワイヤーがしっかりと取り付けられているか、ワイヤーラインに断線がないか、電源ケーブルや高周波ラインの近くに横たわっていないかを確認してください。