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正しいタイヤアライメントは、タイヤや車の部品が過度に摩耗するのを防ぐために重要です。 タイヤのアライメントが悪いと、燃費が悪くなったり、ホイールがお互いに反対方向に動いたり、トレッドの摩耗パターンが悪くなってタイヤがすり減ったりします。 ここでは、アライメントfix.

• 不均一な摩耗を必要と示唆しているいくつかの徴候は、次のとおりです。 あなたのフロントまたはバックタイヤの一つは、その反対よりもはるかに異なる摩耗パターンを示している場合、より可能性が高い、それはタイヤのalignment.
• 右または左に引っ張るための時間です。 車のホイールがひどくアライメントから外れている場合、あなたは車が自動的にどちらか一方に曲がろうとすることに気づくでしょう。 車輪と格闘する必要があるなら、それはアライメントのための時間であり、車輪がすべて正しい方向を指すようにします。 アライメントの問題が少ないと、車両は積極的に引っ張らないかもしれませんが、ハンドルに手をかけずに車を直進させると、車両が自然にある方向または別の方向に流れていくことがあります。 これもアライメントの問題の兆候です。
• 振動 アライメントが悪いと、車輪が互いに引っ張り合うので、振動が発生することもあります。 あなたの車が道を走っている間揺れている場合は、アライメントを確認してください。
• 曲がったハンドル。 アライメントが狂っている車のもう一つの兆候は、車やトラックが直進しているときに、ハンドルが曲がっている場合があることです。

タイヤアライメントの利点

悪いタイヤアライメントは、車両のさまざまな問題の多くにつながる可能性があり、アライメント問題のこの物語信号に目を離さない。 ここでは、専門店でのタイヤアライメントをせずに走り続けるのは得策ではない理由をいくつか紹介します。

• それはタイヤのローテーションを助けます。 7000マイルごとにタイヤをローテーションするように気をつけていても、車のアライメントが狂っていると、比較的短時間でタイヤの摩耗が進み、千切れてしまうことがあります。
• 保証条件を満たすことができるのです。 あなたのタイヤに保証書や「ライフタイム証明書」が付いている場合、細かい字をチェックしてください。 タイヤが正しく摩耗しないように、定期的にアライメントを取ることが要件に含まれている可能性が高いです。 適切なメンテナンスの欠如によって保証が無効にならないようにしましょう。
• ハンドリングが向上します。 適切なホイールアライメントを持つ車は、運転しやすくなります。 そのような甌穴（これもさらにアライメントを投げ出す）などの道路の障害物に対処するとき、あなたはあなたの車.
• に正しいホイールアライメントを持っていれば一歩先を行っているそれはステアリングコラムの摩耗を低減します。 アライメントが悪いと、タイヤだけでなく、多くの車の部品が摩耗します。 極端な話、アライメントが狂っているクルマは、部品が揺れて、さらに劣化が進むこともあるのです。 定期的にアライメントをとることで、車のシステムが揺れ動くのを防ぐことができます。
• 燃費がよくなります。 他の多数の車の問題と同様に、悪いアライメントは、車両が必要以上にその軌道に多くのエネルギーを置くと、低MPGにつながる可能性があります。 不適切なホイールアライメントがあなたの車の全体的な健康に対して動作し、それが道路上で取得するMPGを制限させないでください。

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Tire Alignment Costs

自動車コストヘルパーサイトでは、タイヤアライメントの価格帯の範囲を提供しています。 その内訳は、

• フロントエンドアライメントです。 このサービスは、フロントタイヤ2本のアライメントを修正するだけのものでした。 このパッケージの標準的なコストは、ローカルmarket.
• 4輪アライメントに基づいて、$ 30から$ 65の範囲である。 これは、車両のすべての4つの車輪のアライメントを含む。 これは、ローカルマーケットに基づいて、50ドルから95ドルの範囲である.
• 追加コスト。 あなたは完全な4つの車輪のalignment.

アライメント用語

ホイールアライメントを理解するために、我々は使用される用語とそれらが何を意味するかを理解しなければなりません。 測定は度数で計算されます。 車の前方を見て、ホイールが外側に傾いていれば、それはポジティブキャンバーです。 もし、ホイールが車の方に傾いていたら、それはネガティブキャンバーです。 ホイールのキャンバーが真でない、またはデッドセンターでない場合、タイヤの偏摩耗につながり、車がどちらか一方に寄ってしまうのです。 前輪駆動車の中にはキャンバーを調整できないものもあり、このような車でキャンバーがずれている場合は、サスペンションシステムのどこかが摩耗したり壊れたりして、修理が必要であることを意味する。 このピボットは車のサスペンション装置に取り付けられています。 このピボットの角度は度数で計算され、これをキャスターと呼びます。 車を横から見たとき、ピボットの上部が車の後ろ側に傾いていれば、それは正のキャスターです。 ピボットの上部が前方に傾いている場合は、ネガティブキャスターになっています。 車輪のキャスターがずれていると、直進時にクルマが正しく追従しない原因となります。 そのため、ステアリングが軽すぎたり重すぎたりして、コントロールが難しくなります。 また、前輪駆動の車では、キャスターは通常調整できません。

Toe

車の「トー」は、タイヤの前部が後部からどの程度離れているかを示しています。 タイヤがトーインしている場合、タイヤの前部分が後部分より接近していることを意味します。 フロントタイヤを見たとき、タイヤ同士が三角形で、小さい方の端が手前になっていれば、あなたのクルマはトーインです。 三角形の小さい方の端が車の後ろ側に向いている場合は、トーアウトであることを意味します。 タイヤは互いに均等で、正方形を形成しているはずです。 タイヤがトーインやアウトになると、タイヤの摩耗が早くなります。

関連する質問と回答

悪い車のタイヤアライメントは大きなタイヤ/ロードノイズを引き起こすことができますか？

悪い車のタイヤアライメントは大きなタイヤロードノイズを引き起こすことは非常にまれです。 それはこのポイントになった場合、これはあなたのアライメントの非常に深刻な問題を意味します。 タイヤアライメントとは、基本的にタイヤが互いに対してまっすぐであることを意味し、道路に対して大きな音がするほどタイヤが曲がっているのは、深刻な状況を示しています。 タイヤのアライメント不良は、走行中にクルマが片側に寄ってしまうドリフト現象や、ホイールの中心が明らかにずれていることなどで確認することができます。 アライメント不良を放置しておくと、タイヤの偏摩耗の原因となり、アライメント不良が原因でタイヤから大きな音がすることは、極めて稀なケースです。

タイヤアライメントの平均価格は？

あなたが支払うタイヤアライメントの価格は、行ったアライメントと場所によって異なります。 推奨されるアライメントは4輪アライメントで、前輪アライメントや後軸のみをケアするスラストアライメントでは料金が安くなる場合がありますので、これがどのようなものかを確認する必要があります。 60ドルから85ドルの範囲内の価格は、様々な要因に応じて、合理的である。 ほとんどのメカニックは、彼らの最終的な提案よりも高い価格を見積もることから始めます。 価格交渉をして、可能な限り最良の取引をしてもらいましょう。

Do Tire Alignment Costs Vary Depending on the Type of Car?

Tire Alignment Costs will vary depending on the type of car that you are aligning. 例えば、スマートカーをアライメントする場合、最新のキャデラックCTSをアライメントしようとする場合よりもアライメント費用が安くなることがあります。 コストと車の問題です。 一方、トラックであれば、アライメントにかかる費用はさらに高くなる可能性が高いでしょう。 特に4X4であれば、フロントのフルアライメント（アイドラーアーム、上下ラック、ステアリングアッセンブリーなど）だけでなく、リア4輪駆動の駆動輪も正しく動作するか確認しなければならないからです。 これはあなたが思うよりも多くの費用がかかる可能性があります。

リアタイアアライメントはフロントタイアアライメントよりもコストが高いか低いですか？

リアタイアアライメントは、一つの理由、複雑さからフロントエンドアライメントよりも安価である傾向があるでしょう。 リアアライメントでは、トーアウトとトーインを設定することになりますが、それくらいです。 サスペンションの微調整をする必要がありますが、レンチがあれば可能です。 リヤのシム（スペーサー）を入れてリヤをアライメントにする場合は、スパナがあればできます。 フロントエンドは、トーアウト/トーイン、アイドラーアームアセンブリ、ステアリングラックアセンブリなど、1つのものが別のものに影響を与えるので、より複雑です。

How Can You Tell the Difference Between Tire Vibration and Engine Vibration?

タイヤの振動よりも、エンジンの振動は簡単に判断することができます。 まず、赤信号で座り、あなたの車にタコメーターがあれば、それを見てください。 エンジンが落ち着くことを拒否し、アイドルレベルは800 rpmから2,600 rpmの間で実行されている場合、あなたはエンジンアイドルの問題があることをかなり確信することができます。 タイヤの振動がある場合、速度が出るまでは気がつかないものです。 巡航速度に達したら、おそらくステアリングホイールの振動を感じるでしょう。 片手で持っても確認できる程度です。 タイヤの振動であれば、タイヤの摩耗や不具合を示している可能性があります。

Are Oversteer and Understeer Signs of Bad Tire Alignment?

Oversteer and Understeer is more likely signs of poorly maintained tires than the bad tire alignment. タイヤの整備不良は、安全のために処置が必要です。 一方、アライメントはフロントとリアのタイヤにカッピング（凹み）を生じさせます。 そのようなカッピングを見つけた場合、タイヤを振ってみて、タイヤに遊びがあるかどうかを確認してください。 もしあれば、アイドラーアームと同様にトーインとトーアウトをリセットする必要がある可能性が高いです。 それが完了すれば、クルマを走らせる準備は完了です。 ただし、タイヤの状態には注意して、良い状態を保つようにしてください。