ドローン操縦士は需要がある。 実際、国際無人機協会（Association for Unmanned Vehicle Systems International）は、2025年までに無人航空機の分野で10万人以上の新たな雇用が生まれると予測している。 ゴールドマン・サックスの最近のレポートでは、2016年から2020年にかけてのドローンへの支出は、消費者から170億ドル、さらに商業および民間の産業から130億ドルにのぼると予測されています。 不動産業者、警備会社、広告代理店、建築家、建設会社、デベロッパーなど、ビジネスを行う上で空撮映像を求める専門家が増えているからだ。
米連邦航空局（FAA）の最近の提案で、ドローンパイロットの需要がさらに高まる可能性があります。 FAAは、人の上空や夜間にドローンを飛ばすことを特定の状況下で合法とし、権利放棄を必要としないようにすることを提案した。 現在の規制では、ドローンパイロットが人の上や夜間にドローンを飛ばすには、免除を受ける必要がある。 その要件がなくなれば、産業が強化され、ドローンがより頻繁に飛行できるようになります。 理論的には、ドローンパイロットのニーズが高まり、他の機会の中でもドローンパイロットの夜勤が開放されるかもしれません。
Lexologyの記事によると、「このルール案は、ドローンをビジネスに利用する企業にとって重要な前進となる。 頭上飛行を禁止する現行のルールは、企業が限定的で非生産的な範囲のオペレーションを行うか、FAAに免除を申請するかのどちらかを強いられるため、ドローンをビジネス戦略として採用する際の大きな抑止力となっています。”とのこと。
この業界が成長し人気を博しても、ドローン操縦士を取り巻く規制や制限は数多く存在します。 国土安全保障省は最近、ドローン、特に中国で製造されたドローンを使用する際のセキュリティ・リスクについて概説したビデオなどを公開しました。 商業用ドローンパイロットを目指すなら、ドローンがもたらす安全保障上の脅威を理解することが重要です。
ドローンがますます関連性の高い産業となる中、この分野に参入してお金のためにドローンを飛ばしたいと思う人がいても不思議ではありません。 ほとんどの場合、興味を持ったパイロットが商業用ドローンパイロットになるにはどうしたらいいかと考えているのをよく見かけます。 ドローンの注目度が高まっているにもかかわらず、ドローンパイロットになるためのプロセスに関する情報は、政府のサイト以外にはあまり多くありません。
商業用ドローンパイロットになる方法に興味はあるが、ドローンについてよく知らないという方は、まず業界の基本を学ぶことが大切です。 ドローンの知識を増やすことは、現場で活躍するための近道です。
商用ドローンパイロットは何をするのですか？
最も基本的で広いレベルでは、商用ドローンパイロットはさまざまな業界の企業のために、さまざまな目的でドローンを飛行させています。 ある企業はマーケティング目的で空撮写真やビデオを撮るためにドローンを使用し、他の企業は空中監視のためにドローンを使用します。 ドローンにはいくつかの用途があり、商業用ドローンパイロットは企業向けにさまざまなドローンのニーズを実行します。
我々のリサーチでは、ほとんどの企業がフリーランスでドローンパイロットを雇っていることがわかりました。 多くの企業はフルタイムのドローンパイロットを抱えておらず、特定のプロジェクトのためにドローンを飛ばす人を連れてきているのです。 そのため、プロジェクト現場への移動がかなり多くなることがあります。
ドローン、UAV、UASの違いは何ですか？
UAVは無人航空機のことです。 また、この業界でよく使われる言葉にUASがありますが、これは無人航空機システムのことです。 ドローンについて読んでいる場所によっては、異なる用語が使われているのを目にするかもしれません。 FAAは頻繁にドローンを参照するためにUAVを使用して、ほとんどの主流のメディアは、それが平均的な読者によく知られているとして、ドローンという用語を使っています。 ほとんどの場合、これらの用語は互換性を持って使用されています。
一方、UASは、航空機以上のものを指します。 UASはシステム全体を含むので、操舵システムとパイロットはこのフレーズで一括りにされます。 つまり、UAVはUASの一部なのです。
専門的な話をするならば、UAVはドローンをより進化させたものです。 誰かが100ドルのドローンをレクリエーション目的で使用している場合、それはUAVとは呼ばれませんが、高価なUAVはドローンと見なすことができます。 しかし、そのようなことはありません！私たちが述べたように、FAAは頻繁にUAVを使用しており、それは商業ドローンパイロットが使用するもののより公式な用語です。
How much money does a commercial drone pilot make? また、時給もプロジェクトや業界によって異なります。 また、「MarketWatch」の記事によると、サーモグラフィーの資格のおかげで年間20万ドルを稼ぐドローンパイロットの概要が紹介されており、より高い成果を得られる可能性があります。
PayScaleでは、ドローンパイロットの平均時給は24.18ドルですが、このレートは、最も稼ぎの少ないパイロットの17.75ドルから最も稼ぐパイロットの78.49ドルまで幅があります。 ドローンパイロットがいくら稼げるのか、正確に見積もることは難しいが、年間数十万ドルを稼ぐ可能性は存在する。 その目標を達成するためには、相当数のプロジェクトを引き受ける必要がある。
このうねりに乗って商業用ドローンパイロットになりたいのであれば、3つのものが必要です。
- ドローン操縦士免許
- プロ用ドローン保険
- ドローン
ドローン免許取得
ドローン操縦士の第一歩は、ドローン免許取得である。 ライセンスを取得せずにドローン写真を販売すると、連邦航空局（FAA）から1,100ドルの罰金を科せられる可能性があります。 政府は、商業的、非レクリエーション的、または政府的な目的でドローンを飛ばす人は、特別なライセンスが必要であると義務付けています。 このライセンスは、それを規定する規則にちなんでPart 107と呼ばれています。
このライセンスを取得するには、統合飛行士認定および格付けアプリケーション（ICARA）に登録し、オンラインで登録して、150ドルの筆記試験をFAAの認可した場所で受験する必要があります。 筆記試験は150ドルで、FAAの認可した場所で受けることができます。地元の飛行クラブや空港で受けることが多いようです。 このテストでは、ドローンのセットアップ、操作、安全な使用方法について、60問以上の選択式問題が出題されます。 FAAからの追加要件は、英語を話し、読み、書き、理解できることに加え、ドローン飛行を完了するために必要な身体的および精神的な状態であることが含まれます。 注：待機リストに載っている間、場所によっては2週間ほどかかることがあります。 7453>
テストの難易度を知るために、以下はサンプル問題です。
失速は、無人飛行機の翼の上のスムーズな気流が乱れ、揚力が急速に減少するときに発生します。 これは、翼が:
A) 最高速度を超えたとき、
B) 最大許容運転重量を超えたとき、
C) 危険迎え角を超えたときに起こります。
このテストに冷静になる必要はありませんが。 そのため、このようなことが起こるのです。 それでも足りない場合は、RemotePilot101やUAVGroundSchoolなど、ドローンの飛行に関するルールや規制について教えてくれるサイトがたくさんあります。 後者では、合格できなかった場合、ルール107の試験費用を負担してくれる。 このような場合、”li “は “li “であっても、”li “でない場合は、”li “であっても、”li “であっても、”li “であっても、”li “であっても、”li “でなくても構いません。
テスト後、48時間以内にスコアがアップロードされます。その後、リモートパイロット証明書を申請することができます。
そして、その後にリモートパイロット証明書を申請します。
FAAは、ドローン操縦士になるためのプロセスを6つのステップにまとめています。
- ナレッジテスティングセンターでドローン試験を予約する。
- 航空知識テストに合格する。
- FAAフォーム8710-13を完成させる。
これらの作業が完了すると、バックグラウンドチェックが完了した旨のEメールが届きます。
Purchase drone insurance
次に必要になるのは、プロフェッショナルなドローン保険です。 家庭用、個人用、職業用の保険でカバーできると思ってはいけません。 最近の保険のほとんどは、ドローンを補償対象から除外しています。 その代わり、AIGやAgionなどの会社で、万一の事故にも十分対応できるプロ用のドローン保険に加入することを検討すべきです。 これには、あなたの機材、あなたがドローンに取り付けるカメラ、そしてドローンが何かまたは誰かに衝突した場合（おそらく避けられないことですが）あなたを保護するための十分な補償が含まれているはずです。
興味深い、通常より安価なオプションとして、Veriflyと呼ばれるものがあります。 これは、その場で購入できる保険で、最高1,000万ドルまでの補償を提供します。 一定時間、その場で購入できるアプリもあります。 7453>
Pick a drone
最後に、ドローン本体が必要です。 クライアントのためにビデオを撮影している場合、彼らはシャープなディテールと明るく、きれいな色を持っているプロフェッショナルな外観のビデオを望んでいるつもりです。 799ドルのMavic Airのような安価なドローンで済むかもしれませんが、DJI Inspire Twoのような大きくて柔軟なドローンに投資して、Zenmuse X5のようなカメラと組み合わせた方がよいでしょう。 この組み合わせなら、自然のドキュメンタリー番組で見るような美しく滑らかな4K映像を撮影することができます。 ただし、この組み合わせは5,000ドルほどかかるので、安くはありません。
どのドローンを購入するにしても、登録が必要です。 FAAは、0.55ポンド以上55ポンド未満の重さの無人航空システム（UAS）またはドローンを飛ばす人は誰でも登録することを要求しています。 5ドルの費用がかかり、3年ごとに更新する必要があります。
あなたが55ポンド以上の重さのドローンを選ぶなら、あなたは333免除が必要です。これは取得するのが難しく、一般的に本当の、完全なパイロットライセンスが必要です。 FAAによると、以下は免除が必要ないくつかのルールです。
飛行を始める前に、Part 107ルールをすべて守っているか、上記の仕様について免除を受けているかを確認したいところです。 そのため、このような場合、「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」を選択することになります。 そのため、このような場合、「ugg ブーツ」を使用することをお勧めします。 同社は、より高度な訓練を受けたい場合のコースも提供している。 このような状況下、「震災復興に貢献したい」という思いが強くなり、「震災復興に貢献したい」という思いが強くなり、「震災復興に貢献したい」という思いが強くなり、「震災復興に貢献したい」という思いが強くなり、「震災復興に貢献したい」という思いが強くなり、「震災復興に貢献したい」という思いが強くなり、「震災復興に貢献したい」という思いが強くなり、「震災復興に貢献したい」という思いが強くなりました。 しかし、パイロットになるために必要な機器、トレーニングコース、保険などを購入するためには、ある程度の資金が必要になります。 このような状況下において、「震災復興に向けた取り組み」の一環として、「震災復興に向けた取り組み」の一環として、「震災復興に向けた取り組み」の一環として、「震災復興に向けた取り組み」の一環として、「震災復興に向けた取り組み」の一環として、「震災復興に向けた取り組み」の一環として、「震災復興に向けた取り組み」の一環として、「震災復興に向けた取り組み」を実施することといたしました。