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透水性舗装と多孔性舗装という用語は、水が浸透するようにする舗装を指します。

透水性舗装は、固体表面を示しますが、水が舗装間の空間を通って排水することを許可して、自然排水と地球への水の移行を可能にします。

一方、多孔質舗装は、必要に応じて植生または骨材で満たすことができる「穴」のある表面を提示します。

Uses For Permeable Concrete Pavers Driveways, Patios and more

Porous Concrete PaversExamples

Uni-Group U.S.A のターフストーンなどの舗装は、オーバーフロー駐車、緊急アクセスエリア、盛土放水路、その他の環境に配慮する場所に使用されています。 用途に応じて植生や骨材を充填することができます。

Typical Applications

Vehicles

Permeable / Porous Poverの車両使用場所での典型的なアプリケーションをいくつか紹介します。

• RV アクセスとボート駐車場
• Residential driveways
• Overflow parking
• Fire lane
• Emergency vehicle access lanes
• Golf cart and pedestrian paths
• Design parking areas with water 706>
• Drivable green surface
• Emergency and Fire Vehicle Access

Porous pavers はグランドカバーを植えることができ、緊急車両アクセスおよびランドスケープと同時に流出を制御することができる。

Landscaping

Here are some of the ways porous pavers can be used to improve elements of the landscape:

• Placement around trees can get water and elements to tree roots.
• Porous pavers permit planting of grass or other vegetation while providing a driveable surface. Placement in the porous pavers can be able to the same benefits of paved area as a unwoven area but provide many of same benefits of paving. Landscape

  The porous pavers are similar to the area to resembling as a unpaved area while provide a same benefits of a paved.

  Heads for the same benefits of the paving.The porous pavers can be used to the elements.

• 多孔質舗装は、土壌の補強と安定化に使用できます
• 足の多い場所での芝の摩耗問題を軽減できます
• 屋根の張り出しの下に多孔質部分を使用すると、水の力を打ち消して侵食を防止できます

土地利用と計画

一部の地域では、空き地を計算して透水性装飾舗装の使用を許可しているところがあります。

アスファルトの通路に代わるグリーンな方法として使用する。

プロジェクト内の不浸透面の量を減らす。

一部のコミュニティでは、2番目の駐車スペースが覆われていない場合、舗装に透過性舗装を使用すると景観エリアとしてカウントされることがあります。

雨水と侵食制御の用途

プロジェクトで透水性舗装または多孔質舗装を行うと、次の問題に好影響を与えることができます。

• 浸透を使用して、駐車場からの雨水流出を減らす
• 雨水貯蔵量を増やす
• 表面水への熱負荷を減らす
• 表面水に達する汚染物質を減らす
• 地下水の充電/貯蔵
• 下流の水を減らす
• 下流の水を減らす
• Erosion control of stream beds and river banks

Erosion Control and Groundwater Recharge Basins

Use of porous pavers can be part of stormwater management control program and groundwater recharge or storage system. 下流の洪水や、土手や川床の浸食を軽減することができます。 さらに、雨水の現場での浸透は、河川への熱影響を軽減し、隣接する水域への汚染効果を緩和することができます。

財務上の利点

透水性舗装または多孔質舗装がプロジェクトで使用される場合の財務上の利点の一部を次に示します：

• あなたのプロジェクトによって生じる排水と流出の量を削減すること。
• Reduce storm water retention systems
• Can be laid in remote areas without normal construction plants
• Maximize land use by using the permeable pavement as a rainwater retention facility
• Quick and easy removal for underground utility repair

How They resist Vertical.The Pavierance of Pavender: The Persistent Paste of the Rainwater Ratio, 100>

基本的に、透水性舗装や多孔質舗装は、舗装間にインターロックを作ることによって力に抵抗します。

垂直荷重は、目地の砂によって周囲のユニットに伝達されます。

ブレーキや加速による水平荷重は、2軸の力の分散を可能にする敷設パターンとペーバー形状によって処理されます。 ヘリンボーンパターンは、特に効果的なインターロックを提供します。

回転荷重は、以下の舗装によって抵抗することができます：十分に厚く、十分に近くに配置し、閉じ込める固定エッジを持っています。

作業範囲の開発のための仕様ガイドの

一般論仕様

注：この仕様ガイドはUni-Group USAのガイドから抜粋しています。 このセクションは、プロジェクトの作業範囲を開発する際に含めるべき項目への洞察を与えることのみを目的としています。

仕様に含めるべき一般的なトピックは以下のとおりです。

Quality Assurance

• Experience installation crew on similar size and cost projects
• Bonded and licensed contractor

Submittals

• Drawings and product data
• Full size sample for the same size and cost projects 706>
• Sieve analysis for grading of bedding and joint sand
• Test results showing compliance to ASTM C936 or other applicable code
• Manufacturers certificate of pavers having passed ASTM standards
• Layout.Layer, 706>

モックアップ

• 敷き砂層の盛り上がり、目地サイズ、ライン、敷設パターン、色、プロジェクトの質感を決定するために十分広い舗装領域を設置します。 (2m x 2m)
• 注意：このエリアは、作業が判断される根拠となるべきであり、プロジェクトに組み込まれます。

配送、保管、および取り扱い

• フォークまたはクランプリフトで輸送できるキューブで現場に配送される舗装材です。
• 砂は雨風にさらされないようカバーすること
• 配達および舗装スケジュールは、プロジェクトに隣接する建物へのアクセスへの影響を最小限に抑えること

Material Issue SpecificationsPorous Concrete Pavers

Note: この仕様ガイドは Uni-Group USA のガイドから抜粋されたものです。

Pavers

• Specify if to be mechanically or manually lay.このセクションでは、プロジェクトの作業範囲を開発するときに含めるべき項目についての洞察を与えることのみを目的としています。 (
• メーカー名、住所、電話番号
• 使用する舗装モデル、製品名、厚さを含む寸法、色または地元で入手できる混合物を指定する

敷材 & 目地砂

• スクリーンや石の粉は不均一に等級分けされており、200号ふるいを通過する材料を持っているので使用しない方がよいです。
• 車両用舗装には、現実的に可能な限り硬い砂を使用する。
• 敷砂の耐久性に関する情報については、舗装メーカーに問い合わせること。
• ASTMC136に従ってふるいにかける
• 目地砂は敷砂に使ってはならない

端部抑制材

• さまざまな端部抑制材があり、木材、プラスチック、コンクリート、スチールやアルミ、切石と広範囲です
• タイプ、メーカー（もしあれば）と基準を指定して下さい。

Project Installation Issue Specifications

注意：この仕様ガイドは、Uni-Group USAのガイドから抜粋したものです。

Examination:

• Verify subgrade preparation, compacted densities and elevations conform to specifications.
• Note: Finished grade may be inch above final elevation after compaction.このセクションでは、プロジェクトの作業範囲を開発するときに含める項目への洞察を与えることのみを意図しています。
• ジオテキスタイルを使用する場合、配置が仕様と図面に準拠していることを確認する。
• 骨材ベース材料、厚さ圧縮、表面公差と標高は仕様に準拠していることを確認する。
• Compaction should conform to ASTM D698 for pedestrian areas and residential driveways, ASTM D 1557 for heavy vehicular traffic.
• Attention should be paid to stabilization of subgrade if upon weak or saturated solids.Compaction should conform to ASTM D698 for pedestrian areas and residential driveways.
• 地元の骨材ベース材料は、高速道路の柔軟な舗装に使用されるもの、またはASTM D2940に準拠すべきである。
• 骨材ベースは、厚さが6インチを超えない均一層で敷かれるべきで、推奨ベース表面許容度は10フィート直線端上で+/- 3/8にすべきである。
• Geotextiles を使用する場合、ベースの準備、表面公差と高さは仕様に準拠する必要があります
• Mechanical tampers recommended for compaction of soil subgrade and aggregate base.

インストール：

• Bedding sand.（砂を敷く）。 ベース面の窪みを埋めるために使用しないでください。
• Pavers are free of foreign materials before installation and installed in pattern per drawings, maintaining straight lines.
• Pavers are free of foreign materials before installation and installed in pattern per drawings, maintaining straight lines.
• Pavers are free to existing foreign materials.

• 舗装材間の接合部は、メーカーの設計要件に従ってください（通常は1/16～3/16インチの幅ですが、より広くする必要がある場合もあります）。

• メーカーまたは設計者の要件に従って舗装領域の端の隙間を埋める
• ペーバーを振動させ、乾いたジョイント砂を接合部に振り入れ、必要なだけ振動させる
• 。
• Surface elevation of pavers shall be 1/8 to inch above adjacent drainage inlets, concrete collars or channels.

Mechanized Installation

Mechanized installation, specialized paver installation equipment by installing approximately one square yard (one square meters) at a time in rapid succession.This is fast the construction time by the specialized paver installation equipment in the rapid rapid concentration.

機械化施工の詳細はこちら

現場の品質管理：

• 余分な砂を取り除いた後、最終の高さをチェックして図面への適合性を確認します。
• 作業が完了したら、現場からがれき、余分な材料、機器を取り除きます。

ポーラスコンクリート舗装のメンテナンス

透水性/多孔性舗装が水管理目的で選択された場合、微粒子の蓄積または有機物の成長のいずれかによって、透水性の減少が時間の経過と共に発生する可能性があります。

市販の道路清掃/掃除機による清掃は、いくつかのメーカーがおよそ4年周期で行うことを推奨しています。

技術情報

水理設計の基本

代替舗装の2つの目標は、水が簡単に最上層を通過できるようにし、一時的に砂利層に水を貯めることができるようにすることです。 設計の不可欠な部分は、システムにどれだけの水を貯めることができるかだけでなく、システムからどれだけの速さで水を排出（浸出）できるかを決定することです。 以下は、これらの目標を達成するためのアプローチです。

設計嵐と関連する可能性の高い雨量を通常1年または2年の再現期間で選択します。

砂利の深さと石の間の空隙を使って透水性舗装システムの貯蔵容量を決めます。 砂利のサプライヤーは通常、この情報を提供できます。

降雨量と貯水量を比較します。

降雨量と貯水容量を比較する。貯水容量が設計暴風雨からの予想降雨量より大きい場合、設計はこの時点で適切である。

下にある原位置土壌の望ましい透水能力を決定する。 貯留水が土壌に排水されるまでに48時間以上かかる場合、これは雨水制御には適さないプロジェクトである可能性がある。

砂利から水が排水されるのに必要な実際の時間を計算する。

設計の排水時間を実際の排水時間と比較する。

注：透水性舗装の水理設計に関するさらなる情報は、メーカーやノースカロライナ州立大学のサイトで見つけることができます。

Design Software

Uni-Group USA は、透水性舗装の設計に US EPA Stormwater Management Model (SWMM 4.30) を使用するソフトウェア設計プログラムを提供しています。

これにより、ユーザーは透水性舗装設計の単純なモデルを開発し、指定した設計嵐でモデルを実行して、結果を分析することができます。 モデル結果には、入力関数（設計暴風雨）、表面流出（ある場合）、基材内の水深、およびモデル実行期間中の基材の排水のグラフが含まれています。 Computational Hydraulics, Int.が開発したもので、

詳細については、以下を参照してください。 http://www.uni-groupusa.org/software.html

パティオの排水問題を防ぐ方法

をご覧ください。